标配空气悬架，最高续航905km，星纪元ES“卷”死谁？

近日，星途星纪元 ES正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为22.58-33.98万元。新车定位为一款中大型纯电轿车，是星途品牌的高端系列车型。在发布会现场，尹同跃董事长还表示，星纪元ES在海外售价将达到百万，成为中国单车海外售价最高的新车。那么，这款新车具体实力如何呢？ 

颜值这块儿，拿捏到位

在这个看脸的时代，汽车的颜值虽说不是决定性的因素，但是绝对是一块“敲门砖”，出色的外观设计自然会更能吸引用户，个人认为，星纪元ES的整体设计还是比较成功的。

星纪元ES以“风之美学”设计理念进行打造，营造出流线动感的视觉效果。前脸采用电动车常见封闭式钟文刚，贯穿式头灯设计非常吸睛，前大灯下方采用了羽翼式的灯组，两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语。此外，前侧额头上配备有激光雷达，意味着新车将配备高阶自动驾驶辅助系统。

下包围部分，星纪元ES下方两侧带有獠牙式进气口，中间部分呈内凹造型，搭配底部的进气格栅，使得整个前脸看上去很像一只张开血盆大口的鲨鱼，很有视觉冲击力。

车身侧面，星纪元ES采用轿跑式的车身设计，车顶到尾部的大倾角溜背设计，显得十分舒展大气，而且整车风阻系数只有0.205Cd，这样的表现比百万级的保时捷Taycan还低。尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm，定位中大型车。

车辆尾部，星纪元ES采用极简设计风格，线条简洁饱满，全新样式的贯穿式尾灯让人印象深刻。另外，星纪元 ES还拥有电动后扰流板，可随速自动升降或手动开启，实现0-15度2档可调，提升高速行驶稳定性和安全性。 

智能化配置，也很入流

内饰方面，星纪元ES也保持了较高的设计水准，采用“曲水流韵”内饰设计语言，一体式环抱座舱内提供有双幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡，营造出很强的科技感和时尚感。

智能化方面，星纪元ES的星河AI座舱首次搭载了讯飞星火认知大模型，15.6英寸中控大屏的分辨率达到2.5K，内置高通骁龙8155芯片，Lion AI全场景语音助手不仅具备深度理解与知识应用的能力以及有感情和逻辑的回复，还支持多音区识别和全时免唤醒。

此外，星纪元ES还搭载了Lion Melody音响系统，沉浸移动音乐厅总共配备21个高品质扬声器+2个主驾头枕音响，能提供沉浸模式、导航模式以及私享模式等专享功能，未来还可以通过OTA达到杜比全景声认证。

对于大家都比较关注的智驾部分，星纪元ES也标配了地平线增程3芯片，拥有5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达，而顶配车型则搭载双英伟达Orin-X芯片，拥有12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，除了常规的L2级辅助驾驶以外，还能够实现高速NOP、城区NOA以及智能泊车AVP功能。

其他舒适性配置上，星纪元ES还标配了电动后备厢、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、UWB钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、LED自动大灯、不可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、车载KTV、50W前排手机无线充电、自动空调、热泵空调、后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等，几乎你能想到的配置都给安排到了。 

最高续航905km+标配空气悬架

在燃油车时代，汽车在动力系统上“卷”的是性能、操控、燃油经济性，而到了新能源时代，大家都在续航方面狠狠做起了功课，星纪元ES也不例外。

首先，星纪元ES将会提供多种动力组合。其中，单电机版本最大功率分别为185kW和230kW，双电机版本则分别为123kW/230kW，而双电机四驱性能版的百公里加速成绩为3.7秒，别的不说，这3秒级的零百加速实力着实恐怖。

续航方面，星纪元ES根据不同配置，提供了多种续航里程，其中单电机版本的CLTC最高续航里程达到了905km，这样的续航能力纯电动汽车市场上是十分少见的。

此外，星纪元 ES在能耗方面表现也比较出色，可以说是达到了业内领先水平，它基于800V高压平台打造，依托于800V高压平台高效的能量管理能力，星纪元ES可以实现百公里电耗11.7度，并且在高温和低温环境下也能够将环境因素的影响降到最低，同时充电5分钟可续航150km，充电15分钟可将电量30%充到80%，大大节约了充电时间，提升出行效率。

最值得一提的是，星纪元ES还将全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统，这在同价位车型中也几乎是找不到对手的不仅能够让用户得到更舒适的乘坐体验和更好的通过性，而且对于车辆隔音以及高速行驶的稳定性都有很大帮助。

而且，新车还配备了前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳等，轻量化系数达到1.89，这对于驾驶感受和操控性能也有了很大提升。 

未来竞争态势如何？

目前，市面上主流的纯电动汽车大概有两类，一类是以特斯拉以及各种造车新势力为代表的新兴产品，另一类则是以比亚迪为首的传统自主品牌车型，这两类产品虽然发展形态不同，但是都面临着非常激烈的市场竞争，一方面是产品层面的内卷，另一方面在价格方面也在不断下探。星纪元ES在这种大形势下被推出来，势必要有足够的准备和实力，才有一线生机。

作为一款中大型高端智能电动轿车，星途星纪元ES的起步价最终定为22.58万，这要比特斯拉Model 3的门槛低了不少，但反过来这款车的产品力却更高，甚至都能够与近70万的特斯拉Model S相媲美，这么对比的话，还是非常划算的。

此外，随着星纪元ES的上市，也将与同级别的比亚迪汉、智己L7、蔚来ET7等车型展开竞争，星纪元ES的优势就在于配置上足够丰富，颜值上也非常出彩，剩下的就是看这个“后来者”能不能为自己争得一席之地了。 

结束语：