随着新能源技术的成熟，传统油车的日子的确不好过，2024北京车会展上我们又看到了许多新面孔，其中包含传祺GS4(图片|配置|询价) MAX。一些关注车的朋友们都知道，传祺GS4在很长一段时间里，都担任广汽传祺的销量担当，近年来的销量确实略显一般，但并不代表它产品力不行，而是有种“生不逢时”的感觉。这不，厂家又推出了全新的传祺GS4 MAX来争夺市场份额，那么它又会有怎样的市场表现呢？
我认为传祺GS4 MAX要比之前保守了很多，版本方面提供领航版和旗舰版两种，官方指导价分别为11.58万元和12.58万元，结合官方给出的新车上市礼来看，传祺GS4 MAX入门仅需10.98万元，这样一来，进一步拉低了用户的入门门槛，同时也能吸引到部分预算有限的朋友。看完了定价，再来聊聊传祺GS4 MAX的其它表现。
外观方面，传祺GS4 MAX采用了张力十足的线条勾勒车身轮廓，矩形格栅铺满大半个前脸，配合上方传祺车标LOGO，能加深人的印象，犀利的大灯分布在车头两侧，全系拥有大灯延时关闭、自适应远近光灯等功能，在同价位中还是比较罕见的。侧身方面的门把手换成了隐藏式的，宽大的车门融入多根凌厉的线条点缀，凸显高级感和力量感。新车的尾部造型饱满，镂空的尾翼、贯穿式后尾门等市场元素均没有缺席，旗舰版甚至还有电动后尾门和感应式后尾门，使用中高级又优雅。
进入传祺GS4 MAX的座舱，大面积的软性材质包覆中控台和车门板处，细腻的手感是我没想到的，平底式方向盘全部采用皮质材料包覆，四向调节兼顾到不同身材的用户。为了顺应时代，该款车的仪表盘也全部换成了7英寸的全液晶式，直观的数据更利于驾驶员查看。中间的触控屏有10.1英寸和12.3英寸两种表现形式，根据版本不同，内置功能也大有不同，其中高配版的支持GPS导航、人工助手等多种智能化配置，更符合年轻消费者使用，低配版则更适合传统用户，车机功能需要通过CarPlay手机互联映射来拓展。
坐在传祺GS4 MAX的主驾驶位，视野要比轿车好很多，座椅坐垫填充柔软，侧翼还向外凸起，对身体能起到很好的包裹性，扶手箱前方是两个杯架，如果放置大容积杯子的话，手部还想放置扶手箱的话，二者之间存在交叉干扰。左右两侧的物理按键还挺多的，盲操性也不错，车门板、换挡机构下方、中央扶手箱等丰富的储物空间给到，七零八碎的小物件都能放得开。我的身高是178cm，坐在前排头部距离车顶还有两拳，到了后排头部依然没有压抑感，腿部也能自由活动，另外，在纯平地台的加持下，满载也没有局促感。
动力上，传祺GS4 MAX搭载1.5T发动机，与之匹配的传动机构为7DCT，最大输出功率为130kW，一上手该款车就给我一种轻快的感觉，油门调校偏灵敏，轻轻一点就能迅速响应，速度达到中高速，发动机噪音和振动也不明显，超车动作也是一气呵成，充足的动力输出能满足家庭多场景用车需求。刹车调校舒适，脚感尚可，在下班高峰期拥堵路段行车也不用过分精心，该款车可随着驾驶员踩下踏板的深浅，来做到精准的回馈和制动。同时新车（旗舰版）还增加了透明影像功能，清晰的画质可进一步增强用户的驾控信心。
总结：通过对传祺GS4 MAX的深入了解，我认为这款车要比老款车配置更加齐全，换了变速箱后节油效果也更好。此外，它的车身做了加长，也是洞察了当下消费者的用车需求，种种迹象来看，传祺GS4 MAX还是有能力与同级别竞品争夺市场份额的，如果有购车想法的话，你会买吗？
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