年关将至，各大主机厂也开始为完成今年的销量目标开始做最后的冲刺，激战正酣的价格战也被厂商们玩出了各种花样，“一口价”、“限时权益价”等模式层出不穷，但是在当前经济环境下，很多人即便有全款购车的能力，也希望选择贷款买车，把大额的资金留在自己的手里。因此，“0息购车”就成为了部分车企的促增长的有效手段。
就拿特斯拉来说，今年4月，特斯拉推出限时金融置换政策，车主通过旧车置换就可享五年0息优惠。7月份政策升级，消费者不需置换就可以直接享受5年0息购车政策。11月25日，特斯拉又宣布Model Y“限时交付尾款立减”政策，下订后轮驱动版或长续航全轮驱动版并完成交付，尾款立减1万元，调整后起售价为23.99万元，售价降至上市以来最低点。这对于特斯拉的目标客户而言，无疑诱惑力巨大，从而也促使了特斯拉在中国市场销量大涨。
据悉，在11月份，特斯拉上海超级工厂共交付7.9万辆新车，环比增长15%，在中国市场的销量超过7.3万辆，同比增长12%，环比大涨82%，销量创今年新高，而且，需要注意的是，特斯拉今年并没有什么重磅新车，价格也没有做大幅调整，同时还被众多品牌新车“围剿”，在这样的背景之下，能取得这样的销量，应该说5年0息的购车方案起到了关键的作用。
看着特斯拉“5年0息”政策推出后的强烈化学反应，自主品牌车企也有序跟进，在11月29日，理想汽车宣布从11月29日起至12月31日，推出全系限时3年0息购车政策，与特斯拉不同的是，理想的购车政策适用于旗下的所有车型。其中理想L6最低首付6.98万元，最高利息可以节省1.57万元。理想L7最低首付为9.98万元，最高利息可以节省1.95万元，理想L8最低首付为9.98万元，最高利息可以节省2.1万元，理想L9最低首付为12.98万元，最高利息可以节省2.32万元，理想MEGA最低首付为15.98万元，最高利息可以节省2.77万元，除此之外，理想汽车还提供了5年贷款超低息的方案供用户选择。并着重强调0手续费、0套路。
从金融政策来看，无疑可以大幅缓解客户的资金压力，不过对于理想汽车来说，也可以作为年底冲量的有效手段，根据官方公布的销量数据显示，理想在11月份交付了48740辆新车，同比增长18.8%，全年累计交付量441995辆，虽然稳居中国新势力TOP1，不过环比上两个月，理想已经出现回落，后劲稍有不足。12月还需要完成近6万辆的KPI，因此必须拿出新政策来激励消费者。
继理想汽车之后，领克汽车和极氪汽车在近日推出了限时0息方案，其中领克汽车覆盖领克01车系、领克03（不含03+、03++）、领克05（不含05+）、领克06车系、领克07 EM-P及领克09车系等热门车型。
以领克06为例，该车型最低售价仅为10.86万元起，而在0息购车政策下，用户可以享受限时5年贷3年0息方案，最低首付仅需7600元，最高可节省利息6900元，相当于仅需一部iphone的钱就能将领克06开回家，可以说是非常实惠的。
但需要注意的是，领克汽车并没有将领克08 EM-P纳入0息方案，从领克的销量构成来看，领克08 EM-P绝对是销量支柱，月销量稳步提升，在10月份达到了8571台，可能在领克眼里，领克08 EM-P的销量相比同级并不差，并不需要以价冲量，而领克01、领克03、领克05、领克06、领克07 EM-P及领克09等车型的销量需要利用政策刺激一下。
而极氪汽车在12月1日~12月15日期间，极氪全系车型推出0首付、0利息、0等待的政策，最高支持3年免息，而且还可以与0首付政策叠加，算下来，极氪001每天最低支出142元起步；而极氪007更是只需要115元起就能开回家。
根据数据显示，吉利集团（吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）在1~11月份的累计销量达到了已经超过了196万辆，距离200万辆的年终目标，仅剩下不足4万辆的KPI，超额完成全年目标已是板上钉钉，所以领克和吉利的0息政策，可以帮助其锦上添花，为来年的市场预期提供更加有力的底气。
智己汽车则跟特斯拉一样，也推出了限时“5年0息”购车金融政策，并额外叠加5000元保险金，同时还能享受国补地补，支持车型为智己L6、智己LS6，用户只需要在12月1日~12月31日下订并锁单指定车型配置即可享有该福利政策。
以智己LS6为例，通过15万5年0息定额贷，LS6的首付可低至6.99万，叠加5000元保险券，再加上至高减20000元的国补，首付只需不到5万元。如果用置换旧车的钱来抵，相当于新车不花一分钱，就可以直接开回家。
此外，如果在12月22日（上海地区15日截止）前锁单指定车型配置，因品牌方原因导致车辆无法在2024年年内交付，用户错失国家以旧换新或地方置换补贴的，智己还将会全额补贴。
新车不花一分钱直接开回家，确实听上去非常诱人，智己汽车也确实需要更具诚意的金融政策来刺激市场，据悉，智己汽车在11月销售了10007台，接连数月持续破万，实现了同比环比双增长，但和对手相比，智已汽车还需进一步扩张市场份额，而在智己的产品阵营中，智己L6和智己LS6是其销量支柱，所以智己汽车必须趁热打铁。
不仅是上述车企，其他品牌也有陆续跟进，比如，岚图汽车针对岚图梦想家推出了0息、0首付、0月供等多种金融政策，支持2年0息、0首付低利息或者1年期0息0月供的方式，同样是为了稳固岚图梦想家在高端MPV的地位。
别克为旗下当家花旦GL8陆尊PHEV 推出了0利息0套路购车政策，在2024年12月1日至12月31日期间，用户购买别克GL8陆尊PHEV可享“50%首付24期0息”金融方案，同时还有至高4.5万元置换补贴等优惠政策。
腾势汽车也有相应的政策，腾势N7和D9两款车是支持最高3年免息，腾势Z9和腾势Z9GT支持最高2年免息，最低首付仅需8.99万元，贴息力度最高达到了3.47万元。
而最近混得风生水起的小鹏汽车，也针对其全新车型X9推出了0首付前3年免息的购车政策，活动同样持续至12月31日，为消费者提供了更为便捷的购车途径。
能看到的是，相比于以往猫腻众多的“0元购车”陷阱来说，随着金融利率的走低，车企承担的资金成本也在降低，从而让这些厂家推出的“0息政策”更加透明化，不像以前还要收各种服务费、保证金，而这能够很大程度地消除消费者贷款买车的顾虑。
毕竟根据月初各大品牌车企公布的销量数据可以看到，许多品牌距离完成年初定下的全年销量目标，还有比较大的缺口。而这样的“0套路”的“0息政策”则能很好地盘活整体销量，
毕竟在如今的车市，销量才是车企活下去的根基。
车叔总结
站在消费者的角度来看，在明年的国补政策尚未明朗之前，各个品牌现阶段的优惠政策确实非常不错，给了消费者更多的选择空间，若短期资金周转不开，但买车又是刚需的话，现在确实是入手新车的好时机。
但也要提醒大家，买车最重要的还是要符合自己的实际需求，不要被短期的优惠冲昏了头脑。因为从目前的市场竞争力度来看，2025年的“价格战”可能会更加激烈，免息政策很可能会成为车企的常态化促销手段，总之还是那句老话“早买早享受，晚买享折扣”。
而对车企来说，“0息政策”并非长久之道，最终还是要回归到产品上来，能够在核心技术研发、用户体验等方面持续发力的汽车品牌，才能立于不败之地。
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