汽车设计僵局，全新东风标致508L旗舰进化，亮剑破局

汽车产品进入同质化时代。

从近3年的趋势来看，汽车市场几乎每次都是同质化的跟风为主。外观设计上，开始追求眯眯眼+大嘴的同质化，内饰设计不断的砍掉按键，具体到配置上，则是一水的8155芯片、语音交互。

一切，像极了当年手机时代的演进，最后不管是什么品牌，最后都长成了差不多的样子，有着差不多的功能。不过，汽车最终的结局，显然是不会像电子消费品那么枯燥无聊的。因为100余年的传承和变革，以及汽车工业本身的复杂度等，众多老牌企业的新思考，让它们的传承如同陈酒那样，越酿越浓。

一个汽车设计如韩国整容般的时代，好看但无聊。而随着最深谙设计的标致，随着全新508L面世，以旗舰之力开始破局。

再进化，东风标致进入标配即旗舰时代

旗舰车型，开始全新进化。不过，东风标致新508L如今存在的意义，要高于东风标致品牌内部对旗舰的定义。

因为，品牌焕新之后，旗舰车型的思路再次跃升变化。品牌焕新的意义是，基于时代的变化，未来致力于主流品牌的高端市场。而传承了170余年的狮子logo进行了新的调整，则意味着更简约清晰、灵活开放，契合品牌焕新的内核。

那么，随着东风标致新508L的登场，新的旗舰思路也已清晰可见。

新车的定位是“新法式驾控旗舰”，从设计角度来看，它将是史上视觉观感最能激起驾驶欲望的版本，从车型体验产品力的角度上看，一系列新技术开始普惠应用，将真正做到全系无“丐版”，标配即旗舰。

简言之，随着新车的正式上市，身为旗舰的东风标致新508L已然从设计、触觉等，一众和车辆使用相关的部分都做出了新的突破，旗舰带来的全方位体验的升级，将带领东风标致的全系车型开始刷新用户感知。

狮魂美学，为时代停滞打开一扇窗

旗舰进化所体现的新造车逻辑，从设计进化上，体现的最为直观。

自2021年标致品牌焕新至今，其最为人所知的无疑是狮魂美学这一理念，即在车辆的设计中，应用仿生学原理，并将法式美学与狮子的形象进一步结合。

近几年，包括东风标致408X、东风标致新408、东风标致4008/5008等车型，我们均已见证到这一理念的设计魅力。但，东风标致新508L将其进行激进的延展和创新，将“锋锐”与“优雅”这两个看似对立的概念，进行了完美融合。

“复杂不等于杂乱，而时尚不等于稚嫩，静止亦能彰显运动。”这是东风标致新508L在外观设计上给人留下的最深印象。

复杂不等于杂乱：从特斯拉开始，如今主流车型的外观设计思路都是追求简洁化，这就造成了关键记忆点的缺失。不过，新标致508L可并不准备随大流，传承2017年诞生的标致Instinct概念车，无边框进气格栅让新旗舰大放异彩。前脸的设计相比老款车型其实在所应用的线条和结构的数量上进一步增加，包括中网格栅的面积变大、前脸两侧下方从老款的圆润改为面积更大的拼装勾勒、左右两侧大灯的内部结构凝练，外部形状进一步延伸，以及车标从立体的银色小狮子，改为扁平化的盾形一体式车标。

但，元素的增加之后，视觉的整体性却变得更强，这一点则非常挑战设计师团队的功力，而东风标致新508L做到了，实在是难能可贵。

时尚不等于稚嫩：因为新的设计充满力量和自信。目前，业内对于时尚和年轻的同质化设计思路是，年轻人要什么就全都给到，譬如眯眯眼就是这样的产物。但，这一做法也直接带来一定的负面效果，即过于浮夸和求新，那会在很多部分显示出稚嫩，不沉稳。

而东风标致新508L的做法是，将那些年轻人喜欢的元素，通过自己的重新理解，像绘画一样点缀与泼墨，于是形成内部不对立冲突的整体感，让车辆在每个角度都释放出力量感。

无边框进气格栅，将全新保险杠与格栅不分割的相连，营造出了新能源车型带来的科技和现代感，而视觉上的整体性，让目光触及车头能感觉到无边界、不受限的舒展。另外，人常说画龙点睛，东风标致新508L的灯组变化之后，也让整车的气质更吸引人关注。更加锋利的狮眼LED矩阵大灯，能进一步激发“想多看两眼的”好奇欲，而与格栅相连成为整体的“三爪”LED日间行车灯，灵感来自于象征着标致顶级运动能力的标致超跑9X8。

静止亦能彰显运动，则是顶级仿生学的功劳。车头、车侧、车尾，一系列雄狮的动物元素很容易吸引到对运动的共鸣，而风速流线车身采用了大量的切面和弧面，则让它开始拥有雕塑感。于是，光线扫过车辆之后，很容易看出肌肉线条。最终，即便是车辆处在静止状态，也能让人脑子里很轻易的想出行驶的残影。

这种感觉，自然也存在于车内。

i-Cockpit唯我全感官座舱的设计理念不变，但驾驶体验会明显提升。多功能小幅方向盘，将保证操控精准性；仪表布置在方向盘上方，做到眼不离路，享受驾驶；新的全新灰蓝风格内饰，分别通过大面积的灰蓝提升高级感，黄绿色缝线则激发多巴胺，刺激驭望。

而同时，NAPPA豪华座椅，将舒适性也得到极大的提升。豪华车同款材料，经过东风标致的一系列打磨，有着柔软、舒适、透气性好等特质。

旗舰进化，重燃你的驭望

8月11日，“新法式驾控旗舰”东风标致新508L正式上市，官方指导价为16.37-20.77万元。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升，以领先同级的实力，为有型、有品、有激情的客户带来旗舰进化的尊享品质生活。

不止于诚意满满的价格，东风标致还为客户带来四重旗舰尊享礼遇，包括：2年免息；置换享10000元补贴、增购享5000元补贴；5000元保险补贴；5年或15万公里整车质保等，福利多多，乐享旗舰。

另外，今年6月，为了更好、更快地响应市场和客户需求，神龙汽车“聚焦客户体验，聚焦商品，聚焦经销商盈利性”，全面开启营销变革，持续推进东风雪铁龙、东风标致网络融合。年中以来，东风雪铁龙、东风标致累计增设网点授权超过100家，并接连迎来多家双品牌店开业。

双网加速融合、渠道持续扩张的同时，神龙汽车还接连推出新产品，在8月份不到两周的时间，连续上市3款重磅新车：“舒适智上”的2023款天逸、“驾趣横升”的新4008科技版以及“重燃你驾驶驭望”的新508L。

我们可以看到，不论是从品牌、渠道、产品，各个层面各个维度，都赋予了经销商、投资人、消费者极大的信心。

写在最后

实际上，在每个时代里，标致都能在全球范围内创新自己的设计，带给所有人“驭望”，让人见证它的独特魅力。譬如1932年的“曳地裙裾”尾翼，亦或是1935年第一款空气动力学造型的量产汽车“索肖纺锤”，以及2022年标致9X8拿下的“年度最美超级跑车”大奖。