暂避腾势N7锋芒，特斯拉、极氪降价，赵长江真敢想

赵长江虽然没有指名道姓是哪三款车型，但是大家也心知肚明。最近降价的车型，其中一款是极氪001，降价3.1-3.7万元；另外一款就是今天刚刚宣布降价的特斯拉Model Y，降价1.4万元，长续航版售价29.99万元。

极氪001在市场上的表现还算是拔尖的，月销量一度过万，平常销量也能维持在5000辆以上，在30万级的纯电动产品中算是比较强势的了。将近5米的车身，超过700km的续航，确实是一个不错的卖点。

降价幅度高达3万以上，极氪001的竞争力无疑是又提升了一个台阶，性价比的优势势必会吸引更多的消费者。

Model Y的产品力自不用多说，而且这也不是第一次降价，相比上一次降价，这次降价1.4万，实属是小巫见大巫。关于Model Y的产品力，这里就没必要多说了，不论是从市场销量上来看，还是口碑，都是很强的。

如果非要评出30万级的纯电标杆产品，那么非Model Y莫属了，虽然现在的起售价已经下探到了30万以内，依然阻挡不住它在这个级别中的统治力。

再退一步来说，今年1月份，Model Y大幅降价的时候，腾势N7尚未上市。换句话来说，Model Y根本没拿腾势N7当回事，其产品定价素来是我行我素。而且，这种突如其来的降价，也深得消费者的喜欢。

腾势N7于7月3日上市，受限于产能，交付周期略长。虽然官方给出的订单数很高，但是真正的销量不是很好看。相较于Model Y，腾势N7并非传统意义上的家用SUV，多了一份猎装属性，更多的是针对年轻人。

腾势N7首发的市场表现尚不明朗，虽然关注度很高，但还不能对Model Y产生威胁。唯一有可能造成威胁的就是极氪001了。至于降价就是脱离产品本身的价值，这句话就有点牵强了，和李斌当初说的蔚来坚持不降价是一个意思。结果就是，销量下滑，长期处于销量低迷期。

目前的汽车市场，尤其是新能源这条赛道，价格战似乎成为了常态。一是产业链逐渐完善，二是行业竞争激烈，性价比占据了主导地位，只要足够便宜，就不缺销量，更何况是Model Y这样的标杆产品。