国产绿牌MPV现在真的是走到了国际的前列，不管是插混还是纯电，从设计到市场表现，都可以领先全球，真正实现了弯道超车。从腾势D9、传祺E9、岚图梦想家，再到极氪009，我们逐渐可以找到带电MPV成功的一些关键点。
这些关键点，在新近上市的魏牌高山MPV上，汇总了成了一本教科书。后续其他品牌开发新车，完全可以摸着这块石头过河。
外观高端大气上档次是先决条件，不然国内用户连了解的兴趣都不会有。
审美有千万种，2023年的主流审美里，哪些元素是高端大气上档次所必须具备的呢？
整体线条舒展，且带大面积镀铬装饰的前脸，目前是非常关键的。进气格栅最好是竖条，大直瀑式，把劳斯莱斯定义的豪华感发挥到极致。再有就是底部包围舒展开来，若再有点镀铬包边，就更能体现那种雍容华贵的感觉了。
高山MPV前脸的气质是拿捏到位了，其中有处镀铬值得一说——发动机盖前缘那一横条镀铬，初看有点突兀，然而细看会发现，要是没有的话真还差点意思。这种设计最早可以在埃尔法上找到，属于画眉点睛的存在。
侧面线条平直昂扬也比较关键，需要展现出四平八稳但略带动感的韵味。三块玻璃窗也要拉通，且B柱、C柱隐形处理。侧滑门滑轨必须隐藏，不能放车身上影响整体美感。
绿牌且强动力是支撑的基础，也是弯道超车的源动力。
纯燃油MPV时代，油耗、动力简直无法平衡。MPV基本等于软趴趴的保姆车。现在一带上电，像高山MPV，百公里加速5.7秒，比小钢炮高尔夫GTI还快，而且油耗低电费便宜。在国内部分城市里，绿牌还不限号。
这三连发，完全超越了传统燃油MPV一个维度，谁看了谁心动，成为绝杀GL8和赛那的关键。
彩电、冰箱、大沙发必须有，是21世纪MPV生活的小康新标准。
纯燃油车时代受限于车内供电，以及技术、硬件发展，特别是成本的限制，家用MPV往往只有座椅舒服这一项。现在中国品牌崛起，技术往上走，大屏幕价格往下走。前排大屏也好，二排电视也好，屏幕都必须在车内占据一块大地方。
第二排座椅宽大舒适是基础，可调零重力也很关键。再配上遮阳帘、小桌板，宜商宜家。
冰箱也逐渐成为标配，像高山MPV就配备了带压缩机的冰箱，温度从0到50度可调，冷热效果更佳。
现在带电后，对外放电这个功能，更是极大的丰富了用车场景。高山MPV的对外10小时放电功能，露营、活动现场用电都可以搞定。
材料的细节质感必须要好，各种软、各种镀铬，最好再来点科技感面料。
车内材料高级感这块，自主品牌确实是遥遥领先。绿牌MPV要想卖得好，就要在成本范围内使劲用，而且别考虑什么环保回收材料，目前国内消费观念还没到那一步。可以的话，厂家推出官方加装游艇地板、星空顶等服务，反正车主也有可能自己弄，不如厂家把质量给保证了。
价格方面，目前看30-40万元区间容易被接受。魏牌高山MPV这次定价33.58-40.58万元，和腾势D9 DM-i主力车型价格完全一致。目前腾势D9已经给出了较好的答卷，相信魏牌高山MPV也能成为新的爆款。
以上是绿牌MPV成功的基本要求，接下来肯定会卷起来，那希望后来者能往哪些方面卷呢？
人体工程学是玄学，也是最深奥的科学。第二排座椅的舒适程度，比如皮面软硬、坐垫和靠背支撑力度、躯干贴合程度等方面，埃尔法经过多年的进化，堪称典范。其中奥义，希望自主品牌们再多研究研究。
行驶的动态表现，处理颠簸是一方面，还有就是电动行驶时怎么不晕车，也是个课题。GL8在这一项上持有一个带阻尼减震装置的专利，建议大家多拆几台座椅学习学习。
后备箱怎么百变？魏牌高山MPV选择的是二三排共轨，第三排可折叠、可放平座椅，目前˙这是比较好的一种方案。我们再看赛那的往下收纳，埃尔法的两侧折叠，又可以打开新的天地。
当然，都是些细节，也是最难的最后一公里。
总的来说，此次魏牌高山MPV的上市，极大的增强的了自主品牌新能源MPV的整体竞争力，让消费者有了更多的选择。相信后续也将影响现有MPV市场格局——至少腾势D9，不再是独孤求败了。
文｜吴剑
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