智己LS6搅动30万SUV市场格局，Model Y有压力

特斯拉Model Y作为智能驾驶领域的先行者，曾经风靡一时。然而，随着时间的推移，市场上许多功能已经不再新鲜。与此同时，智己LS6横空出世，未来智舱带来了全新的感受。

智己LS6未来智舱具备了行车补盲、高速智驾、途中娱乐和停车一键AI代驾等多项创新实用功能。其搭载的“全画幅数字驾舱屏”成为一切智能化功能实现的硬件基础。在行车过程中，开启“全域数字视野补盲”功能后，路况信息能够全面显示在屏幕上，解决了驾车过程中的盲区隐患。值得一提的是，智己LS6还具备独创的“雨夜模式”，在极端暴雨天气下也能够通过屏幕“看清”路况，提高出行的安全性。

此外，智己LS6还搭载了业内首个垂类GPT大模型“智己生成式大模型”以及全新智能化功能“一路刷爆体验SHUA”。这些功能不仅能够让驾驶过程更加有趣，还能够实时获取新鲜资讯，大大提升了驾乘体验。

相比之下，特斯拉Model Y引领了行业的智能化发展趋势。然而，智己LS6不仅在硬件方面超越了特斯拉Model Y，还提供了更加智能、舒适的座舱体验。配置如POPO Sofa云感座椅、IM MAG磁吸拓展坞和WANOS 7.1.4全景声智能声场等，为用户带来更加惬意的驾乘体验。

除了智能座舱，智能驾驶也是许多消费者最为看重的功能之一。智己汽车声称，仅用了两年的时间就走完了头部玩家九年的智驾路程。根据量产车实测结果显示，智己LS6在技术上已攻克了闹市路口无保护左转等城市NOA高难度场景，智驾实力跻身行业第一梯队。

特斯拉Model Y作为行业内的智能化标杆，其搭载的辅助驾驶能力也非常出色。然而，特斯拉智能驾驶在国内的落地却面临一些困难。由于数据安全的要求，特斯拉必须在国内设立数据中心并进行本土化开发，才能够将FSD（完全自动驾驶）落地国内。而且，国内的路况相对更加复杂，对FSD的软硬件配备和技术能力要求更高，因此落地之后的实际体验还不能得到保证。

此外，特斯拉智能驾驶的价格也相对较高，增加了使用门槛。特斯拉Model Y的完全自动驾驶能力选装价格为64,000元，而增强版自动辅助驾驶功能也需要32,000元才能体验。

相比之下，智己LS6的IM AD智能驾驶更加落地和实用。智己LS6全系配备激光雷达与英伟达Orin X芯片，全系具备高速高架和城市NOA能力。今年底，智己LS6城市NOA将开启用户公测，并且在上海地区率先开放。首批用户提车即可享受覆盖12省26市的高速高架NOA，预计年内将覆盖全国范围。此外，在上市期间，智己LS6还免费赠送IM AD智能驾驶全功能包终身使用权，让用户用最少的钱享受到最领先的智能驾驶体验。

性能一直是消费者最为关注的方面之一。智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”，其最大工作电压为875V，系统总功率达到579kW/787Ps。百公里加速仅需3.48秒，标定最高时速达到252km/h。在封闭场地的极限测试中，智己LS6更是跑出了305km/h的极速成绩，成为首个突破300km/h大关的中国品牌SUV。

以目前来看，采用“真800V”电压平台的车辆基本上都是百万级豪车。而在20万元-40万元市场，几乎没有其他车企能够达到这样的水平。行业内将整车高压电气系统电压范围达到550-930V的系统统称为800V系统，例如小鹏和阿维塔的最大电压仍然没有达到800V，但仍被称为800V平台。智己LS6的强悍性能可以与保时捷Taycan、路特斯ELETRE甚至是“地表最强的燃油SUV”阿斯顿·马丁DBX 707相媲美，甚至超过了后者80马力。

相比之下，特斯拉Model Y最强大的高性能版本，其驱动系统最大功率仅为357kW/486Ps，与智己LS6相去甚远。而标准版车型的百公里加速时间为5.9秒，而智己LS6的“准500V”版本就能够做到。

智己LS6的出色性能表现不仅体现了其在三电技术方面的领先地位，还说明了其车身和底盘等综合能力非常出色。智己LS6采用全明星底盘驾控阵容和大师级调教水准，前双叉臂+后五连杆、轻量化全铝底盘以及天纳克旗下蒙诺高端减震器等配置，为驾乘体验带来了更好、更舒适的感受。而特斯拉Model Y的硬悬挂系统虽然提供了独特的驾驶体验，但在底盘舒适性方面却存在一定的欠缺。特别是对于那些有老人、孩子和孕妇的家庭来说，过坏路或通过路坎时，悬挂系统的表现非常硬，乘坐在后排的乘客会感受到明显的弹跳感。

此外，“真800V”还带来了充电速度的提升。智己LS6的最大充电倍率为3.75C，峰值充电功率高达396kW，可以实现充电5分钟最高200公里的补能速度，基本上消除了续航焦虑。同时，智己LS6还搭载了全栈自研超级集成式热管理系统，能够实现更好的能耗控制和更出色的空调效果。