飞凡双子星杀到，强势开启智能舒适时代

到了2023年底，汽车市场依然在为内卷而担忧——这个持续了一年的话题，汽车厂商们从一开始的纷纷加入到后来的坚决抵制，态度转变之间到底隐藏着什么？

“中国人讲‘谷贱伤农’，一味的内卷将破坏行业可持续发展性，并或将导致产品质量问题，更会引发劣币驱逐良币现象”。有多位国内汽车行业巨头共同表达了这一观点，并表示：“内卷源于规模短期增长受限、同质化供给、产能过剩等因素影响，单纯降价或是产品堆料无法从根源解决问题。”

破局内卷，最终考验的仍然将是技术，并以技术重新完成品牌与产品的定义，塑造差异化竞争能力，为行业开启新的赛道。因此，华为所提出的生态融合与鸿蒙智行就让资本市场格外兴奋。而从消费者的实际利益去谈，飞凡汽车所提出的“智能舒适”则同样能够创造出全新体验，并且更加务实。

在今年广州车展中，智能舒适·中大型轿跑SUV—2024款飞凡R7与智能舒适·中大型掀背电轿——飞凡F7都市版同步上市，并重磅展示了聚焦“智能舒适赛道”背后的三张独有王牌，为行业带来参考与思路。

舒适从传统迈入智能时代

当然，内卷并不仅仅发生在汽车行业中，如奶茶、咖啡、教育、医疗等等行业，均处在这样的难题之中——当消费者普遍处于一个内卷的时代下，自然导致了消费需求的变化。能够明显的看到，相比于过去，当下的消费者在消费逻辑上更加理性，并注重产品为生活品质带来的提升，而非仅图一时之快，同时他们也更加强调产品的价值感。

在此背景下，诞生了“养生消费”、“悦己消费”等一系列全新消费名词。对此，京东双十一趋势调查报告指出，一种名为“45度人生”的新观念在年轻群体中悄然流行，它反映了年轻人对一种平衡新生活的探索，即在努力和享受之间灵活切换，在紧张和松弛之间收放自如。

不难看出，处于内卷焦虑下的年轻人更加强调人生舒适感，并对此进行了重新定义。而从汽车消费层面去看，传统“日产大沙发”式的舒适逻辑，仅仅能够从身体层面为消费者提供舒适感，无法解决精神上的内耗。而在舒适的第二阶段，车企们试图用场景化去定义舒适，譬如家庭出行、社交出行等等，这解决了某一状态下的需要，但无法深入用户个体。

飞凡提出的“智能舒适”，又将如何解决问题？

汽车有文化了解到，飞凡对品牌定位重新进行了梳理，并提出了“智能舒享移动空间”概念，这一定位瞄准了“舒适平权”和“体验进阶”的双重需要，“飞凡将以科技为第一驱动力，提供更具市场竞争力和具有情感价值的产品，全力打造‘智能舒适’行业标签。”

这背后实则隐藏着与苹果公司相似的定位逻辑。一直以来，苹果都在辩证的看待创新，乔布斯信奉“极简主义”，力图让手机变得更加好用。飞凡汽车同样如此，其简化了科技对于汽车产品的定义，并概括以“智能舒适”概念，让汽车真正围绕用户的核心需要而服务。

同时，其将“舒适平权”与“体验进阶”作为底层逻辑，并基于海量数据样本确保车内每一位乘客舒适出行，正如苹果公司坚持站在每一位平凡个体的角度去看待产品体验，并尽可能地让体验变得轻松、高效，让用户利益真正得到保证。

总结而言，“智能舒适”的真正价值，在于其改变了舒适的定义逻辑，不再是以产品经理或是工程师的思维为导向去设计舒适，而是以更客观、更真实的大数据还原驾乘者需要，并以智能化手段去创造全新体验，使之能够兼顾物理层面、场景层面与精神层面的舒适需求，从而推动舒适迈入智能时代。

“三大王牌”撬动智能舒适

更具体地谈，飞凡汽车将以巴赫座舱、多元能量方案以及湾域驾驶系统这“三大王牌”来撬动“智能舒适”。

上文提到，智能舒适提倡“舒适平权”，这在飞凡R7打造的巴赫座舱里得到了深刻的展现——区别于注重前排舒适的传统家用车，以及注重后排体验的传统豪华车，飞凡R7致力于让“每个座位皆是C位”，同时基于大数据对每个座位进行了精准的设计。

驾驶者的舒适，是在日益拥堵的交通环境里，获得更清晰的视野、更轻松的驾控以及更具质感的乘坐体验。为此，飞凡R7精心打造出滚轮+4按键+怀挡设计的飞凡巴赫大师方向盘，让驾驶者更轻松地应对城市通勤环境下的超车、启停。同时，以全球首个量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢的3+1超视觉智能交互方案的搭载，则带来了更强的视觉丰富性和体验细腻感，且有效规避了视觉盲区。

飞凡R7 43英寸宽幅三联屏

此外，飞凡R7还采用了RISING PILOT全融合高阶智驾系统，这套系统的优势在于拥有 31个业界高端感知硬件和行业首创的全融合算法，使汽车的辅助驾驶系统能够不依赖高精地图而进行，具备更领先的车路协同能力，能够使大家更自如地面对高架、匝道等场景，并且进一步提升了辅助驾驶在高精地图未覆盖地区的适用性。

针对副驾与后排，飞凡汽车同样如此。如若副驾为妻子，飞凡R7则提供了飞凡尊享模式，带来一键大躺135°+最大159°调节角度，电动腿托、加热脚垫、座椅按摩/通风、氛围灯、音乐等功能智能联动，让操持生活的她得到更充分的休息。如果副驾为好友，那么飞凡汽车亦能创造个性化体验，不扰主驾的独立蓝牙介入、支持副驾设置导航功能以及3+1超视觉智能交互方案带来的娱乐功能，都能使朋友感到愉悦。

飞凡R7内饰

为了使后排乘客得到照顾，飞凡R7一方面实现了964mm的前后排间距尺寸，以超大的空间“得房率”满足前后排乘客共同需求。另一方面，新车还打造出巴赫沉浸矢量音效、晕车舒缓系统、RISING OS极智交互系统、全功能SPA座椅等全车人员均能享受的高端功能配置，并以八大降噪措施造就更领先的NVH性能，全面提升了每一位乘客的舒适体验。

从巴赫座舱中能够看到，飞凡汽车的“智能舒适”更强调以科技功能重塑个性体验，让每一位可能出现的驾乘者身心舒适都得到统一，这是区别于传统舒适，以及解决内卷时代下用户焦虑的核心价值。

飞凡汽车提供的多元能量方案，同样是为此而来，并且更聚焦于用户焦虑问题。例如，该方案具备可充、可换、可升级核心优势，拥有飞凡二代充电站作为支撑，全行业首度将补能时间缩减至用秒计算，叠加飞凡正与“国家队”行业龙头企业共同加速充电生态建设，将能够彻底解决用户日常出行中的充电排队、充电缓慢难题。同时，消费者还可根据实际需要升级续航里程，使短途出行用户不必担忧大电池的能耗问题，让长途出行用户拥有更理想的出行解决方案。

不仅如此，本次上市的飞凡R7与飞凡F7基于多元能量方案实现了BMS算法优化，使续航里程迎来了全面升级，并能够更好地应对高温续航里程衰减以及低温电池活性不足等问题。如R7全系CLTC续航里程至高提升28km，总续航里程最长可升级至670km，F7全系CLTC续航里程至高提升36km，总续航里程最长可升级至702km，双车均达到了行业领先水平。

飞凡汽车的第三张王牌，则是飞凡汽车历时三年、投入10个亿打造的飞凡湾域驾驶系统，该系统融入了航空三轴技术理念，让三电域与车身域更好联控。日常行驶中，它通过行业罕有驾驶性能标定，实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车、以及更精准的转向反馈。

而在动态驾乘体感层面，湾域驾驶系统则为飞凡FR带来了同级领先的车身姿态控制能力，并实现了96.2%隔振率以及行业领先的横风补偿抑制功能，使车辆在市区频繁加速/制动、山路过弯、高速并线等场景下，均拥有同级卓越的平顺、流畅、舒适的驾乘表现。在此技术的助力下，新款R7曾荣获中汽研2023年“中国十佳底盘”和“最佳舒适奖”。

智能舒适突围，飞凡汽车向上

诸多行业巨头曾表示，“汽车竞争的下半场是智能化”，而飞凡汽车所掌握的三大王牌，正是源于上汽集团强大的智能化实力支撑，这也为飞凡汽车的“智能舒适”带来了强大的技术迭代以及OTA升级能力，让“可进化的舒适”成为智能舒适的有力注解。

汽车有文化了解到，上汽集团已融合数十年研发制造经验，以及全球研发布局及团队，通过魔方电池、星云平台、银河全栈技术解决方案、绿芯电驱等构建起了新时代技术底座，而飞凡汽车正充分发挥其技术成熟、性能安全可靠的优势，提高研发效率，加速领先技术的落地运用。巴赫座舱、多元能量解决方案以及湾域驾驶系统三大王牌，即是飞凡汽车与上汽集团在智电、智驾与智舱三大领域共创的结果。

强势的技术优势，让飞凡汽车的“智能舒适”具有了不可复制性，这也是其与传统舒适的重要区别。这就使得，飞凡R7与飞凡F7两款产品在市场上具备了更强的稀缺性，在特斯拉的“极客体验”之外另辟全新赛道，有利于行业由内卷常态化转向可持续健康发展，加速自主品牌的崛起向上进程。

以消费者的角度来看，飞凡汽车对于“智能舒适”的把控，实则也是基于中国用户提出的全新见解——飞凡汽车深入到国内群体现阶段的生活生态，并以新推出的飞凡R7与飞凡F7让用户在内卷时代找到同志道合的伙伴，并以全新的品牌理念为当代消费者建立了舒享自我的精神沃土，呈现出了大国品牌的独立思考。

从更现实的市场角度来谈，飞凡R7与飞凡F7同样不惧内卷。一方面，新车有三大王牌技术作为支撑，综合实力不逊色于蔚来ES6、小鹏G9以及小鹏P7等竞品；另一方面，双车同样具备强大的价值属性，如飞凡R7以“中大型SUV的定位，俯冲中型纯电SUV定价”形成错位竞争，飞凡F7则以合资B级车的价格，带来B+级一线智能电动汽车的体验。

有文说

智能舒适，是个性化的舒适，是全方位的舒适，更是可进化的舒适。

在飞凡双子星上市之后，中国汽车市场将正式来到“智能舒适”时代。而随着用户口碑的不断发酵，飞凡双子星无疑将以上汽集团之发展势能，以及飞凡汽车之创新动能，全面冲击中高端新能源汽车市场，让中国汽车呈现出更丰富多样的魅力内涵。

撰文丨振军