蔚来NIO DAY：行政旗舰ET9亮相，换电站全面更新

蔚来ET9可以看做是一台GT轿跑，官方称之为“飞航车身设计”，外观设计上传承一贯的家族式X-Bar前脸和Double Dash日间行车灯，车辆尺寸5325×2016×1620mm，轴距3250mm，超过1米6的身高以及23寸的轮毂让侧面看起来气场十足，尾部是和蔚来EC6\EC7一样的溜背造型，并搭载了电动尾翼，当车速超过80公里/小时，尾翼自动展开。

蔚来ET9对车内行政豪华氛围的营造也是非常到位，车顶纵向的“天空岛”提供256色环形氛围灯和独立天幕，车辆为四座布局，“行政桥”贯穿前后排。后排座椅可以实现最大45度的躺倒角度，并配备16点按摩系统，还提供6自由度行政桌板、10升容积电动开合冰箱、化妆镜等配置。

此外全车侧窗四块玻璃均为夹层玻璃、配备七扇电动遮阳帘，前排座椅椅背后方配备全景互联行政屏，应用14.5英寸OLED高清显示屏。

作为蔚来12项全栈技术布局的体现和成果，蔚来正式发布自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术，四大技术皆应用在蔚来ET9上。

蔚来ET9采用飞航车身设计，利用空间力学结构，并采用高强度钢铝镁合金及复合材料，打造出高达52600Nm/deg的整车抗扭刚度。

新车配备三颗激光雷达，包括车顶瞭望塔式激光雷达和两侧翼子板上的侧后向激光雷达，构建350°激光环向感知体系；超远距激光雷达搭载蔚来自研杨戬主控芯片：新增4D毫米波成像雷达，提升感知能力。

蔚来ET9还采用了自研5纳米车规级辅助驾驶芯片——神玑NX9031，支持双芯片毫秒级备份能力。

蔚来全域900V高压架构发布，其拥有925V整车最高电压，充电峰值功率600千瓦，拥有5C的充放电倍率。该车搭载前180千瓦感应异步电机和后340千瓦永磁同步电机，并配备了自产自研的1200伏碳化硅功率模块。动力电池部分采用了46105大圆柱电池，其能量密度达到了292瓦时每公斤。

蔚来ET9采用全线控智能底盘， 其配备的VMC 智算平台实现了软硬解耦。底盘部分采用天行skyride全主动悬架，带后轮转向功能。转向部分，采用全线控转向技术，面对泊车场景时方向盘只需打0.6圈。

除发布ET9之外，NIO DAY上还发布了640kW全液冷超快充桩，峰值充电功率可达640kW，最大输出电流765A，最大输出电压1000V，而液冷充电枪线仅2.4kg重。

另外，蔚来还发布了第四代换电站。电池仓位增加到了23个，换点速度提升了22%，能够达到每天480次的服务能力。同时配备60m平米的站顶光伏发电系统，每座换电站每年能够节约1.8万度电。官方表示，第四代换电站将于2024年4月开始部署。