开绿牌雅阁，春运千里满满安全感

婉拒服务区，满油电一口气从南开到北

预报显示今年春运期间低温雨雪冰冻等天气易发、频发、广发，这让不少电车车主瑟瑟发抖，毕竟高速服务区充电排队动辄两三个小时、800公里开15个小时的事情并不少见。一台全新雅阁e:PHEV可以完美避开这些坑，甚至可以从温暖如春的广州一直开到严冬飘雪的大北京。

以往不少车主开雅阁混动版续航轻松达到上千公里，而插混版本的能效更高。几个月前的第五届广汽本田极限挑战赛上，全新雅阁e:PHEV用满电一箱油创下了2132.7km的极限续航新纪录。这款车搭载的第四代i-MMD插混系统采用了全新2.0L直喷发动机，热效率达到行业领先的41%，亏电油耗低至4.0L/100km，而有专业媒体在塔克拉玛干沙漠的实测数据仅3.8L/100km，比官方数据还低。实际续航不缩水，有电没电快省稳不变，开这样的车返乡才踏实。

如果遇上雨雪恶劣天气，全新雅阁e:PHEV也没在怕的。车上采用了可以和空调系统协作的温度控制系统，当环境温度过低时，系统会利用空调制热回路为电池组加热，从而确保电池性能，并延长电池寿命。同时，出发前还可以通过手机APP设定系统预开空调，将车内提前调整到能够发挥最佳性能的温度，隔绝严寒，温暖整个旅途。

高速长龙自从容，智能安全好开不累

2024年春运共40天，人员流动量将创历史新高，整个交通系统将超负荷运转。可以预见，复杂路况增加了自驾出行的风险，而全新雅阁e:PHEV不仅驾控轻松，还有智能安全黑科技一路守护，让远归的人高高兴兴回家，平平安安过年。

提速快、弯道稳，全新雅阁e:PHEV极富驾趣的操控性在高速路上尽显优越。其插混系统基于e:HEV进化而来，驱动电机最高转速从13000rpm提升到14500rpm，达到了纯电动车的水平，峰值扭矩从315N·m提升至335N·m，动力性能媲美3.0L V6发动机。全新E-CVT双电机变速箱采用了平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，大大提高了行驶性能，加速线性、平顺，带来驾驶的畅快感。

春运高速路不仅路途远，浩浩荡荡的返乡车流也会遇到拥堵的情况，如果没有同伴轮流开车，对司机的车技和体力可是不小的考验，而全新雅阁e:PHEV则以智能安全技术实现一路稳稳护航。车上搭载的Honda SENSING 360安全超感系统能更好地实现智能安全驾驶辅助，结合高精摄像头和超声波、毫米波雷达，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫能够消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾系统只需轻拨转向灯拨杆就可以完成自动变道，还可以在无车道线情况下实现自动跟车，这些功能都是很多同级车型所没有的。

当然，全新雅阁e:PHEV的被动安全保护依然是强项。基于Honda Architecture新架构打造，车身高强度刚占比高达53.5%，最高强度达到了1500兆帕，确保了极高的车身安全性。此外，全新雅阁e:PHEV还全系标配了10个安全气囊以及行人保护系统，对比同级大多车型标配的6-8个气囊，安全标准也是大幅领先。

满载年货巨能“炫”，走亲戚最靓的崽

千里归程，满载对亲人的思念和祝福，琳琅满目的年货必不可少，而一台全新雅阁e:PHEV以宽绰空间“炫下”大包小包，再加上炫目的超高颜值，足以让你过年走亲戚赚足“里子”“面子”。

全新雅阁e:PHEV延续了年轻运动风格，4980mm*1862mm*1449mm的顶级车身比例进化低趴轿跑姿态，彰显时尚、优雅格调。超薄全新LED熏黑大灯设计，集成流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光，挡不住的炫酷科技感；再加上18英寸轮毂、银色前脸进气孔和后扰流板装饰，以及新能源版本独有的天蓝色车标，可谓个性十足。

同时，2830mm的超长轴距赋予其“空间魔术师”的优越资本。通过采用小型化、高性能的IPU电池组，全新雅阁e:PHEV打造出跟汽油版一致的舒适驾乘空间。后备箱容积430升，纵深范围在1100-2030mm之间，宽度为875-1390mm，高度则达到了540mm，还可以放倒后排座椅让空间大幅扩容。有媒体进行了实测，全新雅阁e:PHEV轻松容纳下了1个28寸行李箱、1个24寸行李箱以及3个20寸行李箱，如此空间，让回家的人大胆“买买买”，实现“年货自由”。