虽然2023年底时开始测试的新一代Vantage GT3赛车，在某种程度上已经提前曝光了大改款Vantage的外观设定，而新一代Aston Martin前中置V8跑车在近期终于正式揭露了完整样貌！大改款Vantage有着汲取自英伦超跑品牌旗舰One-77的车头设计，和板件肌肉线条元素，车内更导入马丁新一代家族化设计，不过升级幅度最大的还是属于引擎盖下的前中置4.0升双涡轮增压V8动力心脏，最大马力输出一举从上一代的510匹，大幅上涨至665匹，且车系还首度搭载了弹射起步系统，赋予Vantage新车更多的驾驶乐趣。
Vantage在阿斯顿马丁历史上，一直是性能两字的代表，从1950年为DB2推出的性能升级套件就命名为Vantage开始，后续1964年的DB5 Vantage，更直接成为了正式车名，到了1970年代，Vantage便独立出DB系列，成为单独车系，而Vantage车系也成为了阿斯顿马丁在WEC世界耐久锦标赛以及各级GT赛事中的参赛车型，更彰显了Vantage就是阿斯顿马丁性能门面的定位。在市售车方面，大改款Vantage换上了新一代铝合金车身结构，有着重新设计的前车身横梁以及双A臂避震锁点来提升转向手感，与此同时，新引擎上拉杆以及后悬挂的结构补强后，让新一代Vantage车身刚性提升了29%之多！
外观上，大改款Vantage有着造型看齐当家限量超跑One-77的车头造型，面积加大38%的进气格栅，不只更具气势，还让空气动力提升了29%，有着提升引擎冷却效率的实质效果，至于车尾部分，则延续了上一代车型的尾灯造型，让两代Vantage在外观上更有传承性。换上全新车头造型的同时，阿斯顿马丁还为新一代Vantage换上了全新的矩阵式LED头灯、无边框后照镜以及全新隐藏式车门把手等设计元素，让新车在延续传统时依旧能为消费者带来崭新的视觉感受。
至于内装方面，大改款Vantage车内布局全面看齐DB12启用的新一代家族面貌，有着液晶仪表盘以及全新10.25英寸触控车机系统，保留了中央扶手上两侧依序排列的大量实体按键，方便驾驶员操作，原本按键式排档介面在新一代Vantage上，则是改为了短小简洁的线传拨杆。大改款新车标配阿斯顿马丁自家出品的390W 11支扬声器原厂音响，当然，车主们也可选配Bowers & Wilkins的1,170W 15只扬声器等级的音响系统来提升车内娱乐体验，若要追求更多个性化配置，消费者也可以通过Q by Aston Martin定制化功能来打造独特品味。
在看完了新车外观以及内装的升级后，就不得不提此次大改款Vantage最让消费者有感的动力升级了，乍看之下，硬体层面仍维持上一代的4.0升双涡轮增压V8机体与ZF 8速手自排变速箱配置，但阿斯顿马丁工程团队通过导入全新凸轮轴、优化压缩比设定以及换上大尺寸涡轮增压器等腹内强化，让新车的最大输出一举来到665匹的最大马力，具备3.5秒静止加速破百以及极速上看325km/h的优异性能表现。在动力升级后，阿斯顿马丁也首度为了Vantage车系导入弹射起步系统，并升级EPAS电子转向辅助来达到更精确指向性，同时还有E-diff电子差速器、六轴车身动态感应器Michelin Pilot Sport S 5与打孔刹车碟盘等利器，进一步为大改款Vantage的操驾性能升级。
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