大众旗下新能源车型，大众帕萨特PHEV是否值得考虑入手？

在当下的汽车市场中，随着新能源汽车快速发展，越来越多的新能源汽车也在逐渐走进千家万户，让绿色牌照的车在路上也能够随处可见，可见新能源汽车的整体销量也非常值得肯定。随着这一现象的发生，越来越多的车企都在新能源汽车方面投入的力度愈发增加，也意图在未来的新能源汽车市场中拿下更多的销售份额。而在这其中，很多车企更是将旗下口碑较好，且被消费者所认可的燃油车型为基础，设计推出了新款的插电混动车型，对于如此的一通操作，这种类型的新能源汽车的产品实力如何呢？今天我们就选取大众汽车旗下非常比较有代表性的一款车——大众帕萨特PHEV(图片|配置|询价)。

帕萨特PHEV 最低售价：20.12万起 最高降价：3.20万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.92 懂车实测空间·性能等 车友圈3.2万 车友热议 二手车9.99万起 | 71 辆

接下来，我们通过选取大众帕萨特PHEV 2023款430PHEV混动豪华版这款车，看一看帕萨特PHEV这款车整体表现，以及是否值得购入，同时也希望能够对有打算换购这款车的消费者进行一个讲解参考。

一、外观方面

大众帕萨特PHEV这款车的前脸部分同样非常具有大众汽车的前脸设计风格，通过在前脸位置处的大面积镀铬饰条进行装饰，同时采用两条较为宽长的银色镀铬条将大众车标与两侧全LED大灯组相连，来到下方的位置，我们能够看到黑色的进气格栅设计，搭配两侧造型为大C字型的导流槽设计，并且同样使用了银色镀铬条进行装饰，可以说前脸部分的总体设计感很强，同时也呈现出了非常夸张且有攻击性的视觉效果。

车身侧面，非常直观的能够看到，在这款车的中间位置设计了一条非常凌厉且形成贯穿式的的腰线设计，而下方位置同样采用了一根镀铬饰条点缀搭配17英寸轮毂。让整个车身显得非常干净利落。

而在车尾部分，通过在上方位置设计了小尾翼，同时搭配当下非常流行的，融入字母的贯穿式尾灯组，同时将车标放置于中间位置，而下方位置依旧采用了大众车系尾部经常使用的一个设计，那便是采用银色镀铬饰条贯穿于两侧双边共双出的排气，可以说，对于大众帕萨特PHEV这台车来说，其整体的外观设计还是非常的年轻化，在一定程度对于年轻的消费者也具有吸引力。

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二、内饰设计

对于大众帕萨特PHEV的内饰设计方面，我们能够看到在其中控台上方，使用了大面积皮质带缝线包裹，材料做工也较为精致。整体的内饰布局并向驾驶座倾斜，更符合人体工程学，同时也增添了运动感，也同样更为年轻化。

同时下方采用一块10.2英寸全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘，支持上下+前后调节，整体握感舒适。

而在中控台位置，更是设计了一块嵌入式9.2英寸中控大屏，功能上支持GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、4G网络以及语音识别控制系统，整体表现中规中矩。

三、车身尺寸及内部空间

在大众帕萨特PHEV这款车的内部空间方面，较为直观的是座椅采用真皮材质包裹，坐起来舒适性表现不错，同时主副驾座椅均支持电动调节功能，同时配置了老板键，继续延续了这款车型即可家用同样也可以作为商务用车的定位。对于帕萨特PHEV内部空间，这就离不开其车身尺寸了，其车身尺寸长宽高分别为4948*136*1469mm，轴距达到了2871mm，定位是一款中型车。

同样，为了更好展示内部空间，我们选取身高180cm体验者为例，进入前排驾驶座后，其头部空间也约为1拳。在保持前排座椅不变情况下，进入后排，后排腿部空间为2拳零1指。后排头部空间也不足1拳整。

四、动力表现

大众帕萨特PHEV搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，同时这台车还有一套插电混动系统加持，电动机总功率为85kW，总马力为116Ps，电动机最大扭矩330N·m，采用前置单电机，搭配三元锂电池，官方百公里加速时间为7.7s。搭配6挡双离合变速器，底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教也偏舒适。最低荷电下实测百公里综合耗电量为5.9L。当我们驾驶这款车的时候，其的动力输出表现不错，底盘调教以及行驶质感表现也不错，非常扎实。

五、配置表现

大众帕萨特PHEV这款车的配置表现还是较为不错的。主动安全方面，标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警系统支持前方碰撞预警、车道偏离预警功能，而倒车车侧预警则需要进行装选。除此之外，像主动刹车，车道保持辅助系统、车道居中保持也进行了配置。

而在辅助操控配置方面，标配前、后驻车雷达、倒车影像、定速续航、自适应巡航、全速自适应巡航、搭载L2级的辅助驾驶以及IQ.Drive辅助驾驶操作系统，支持自动泊车入位功能、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停功能。并且提供了两种驾驶模式可选选择。

最后通过以上几点，我们能够看到大众帕萨特PHEV的整体表现还是较为不错的，但是对于纯电续航里程仅为63km这一数据，纯电里程并不高，但是对于较短路程的日常通勤还是足够使用的，当然充电次数以及频率也相对较高，但是其整体的油耗并不算高，所以整体燃油费用下来也不算高，同时这款车的外观造型也能够适用于商务、家用等各个场景使用，内饰设计也较为年轻运动。如果考虑插电混动车型，那么帕萨特PHEV还是值得一看的。