二季度杀入中东市场，小鹏汽车2024出口大作战

2月22日，小鹏汽车宣布与阿联酋经销商Ali&Sons达成战略合作。今年二季度，小鹏P7、G9将在约旦、黎巴嫩交付，三季度在埃及开启交付；小鹏G6、G9将于Q3在阿联酋上市销售。继欧洲市场之后，小鹏汽车开始拓展中东市场。

2024年，小鹏汽车将加速布局出海2.0战略，在约旦、黎巴嫩、埃及、阿塞拜疆、阿联酋等五国上市并交付。小鹏在中东市场的布局谋划已久，截至目前，小鹏已经与阿联酋Ali&Sons集团、埃及RAYA集团、阿塞拜疆SR集团、约旦T Gargour&Fils集团、黎巴嫩Gargour Asia SAL集团达成战略合作。

2024年是小鹏国际化V2.0的第一年，除了中东市场，小鹏还将继续进入德国、英国、意大利和法国在内的其他欧洲市场，其目标是在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，为全面出海探路。

2023年，小鹏汽车在挪威、丹麦、荷兰、瑞典、以色列等5个国家的总销量为2074辆，同比增长190%。小鹏G6、G9都是基于SEPA 2.0“扶摇”架构开发的全球化车型，凭借在智能驾驶、驾控体验、性价比上的产品优势，小鹏在欧洲市场一旦打开知名度，必定大受欢迎。

去年全年，小鹏汽车总销量达14.2万辆，稳居新势力第一梯队。2024年小鹏的目标是业绩翻倍，那么年交付量至少要达到28.4万辆，平均每个月要达到2.4万辆左右。按照目前极度内卷的电动车市场预计，小鹏一个月卖2.4万辆，将是一个很有挑战的目标。不过何小鹏最喜欢说的一句话就是“做难而正确的事”，即使小鹏没有完成目标，单月交付量能够达到去年四季度2万辆/月的水平，就已经是个不错的成绩了。

今年是小鹏汽车成立的第十年，也是小鹏产品和技术爆发的第一年。小鹏3年内规划了30款新品/改款，今年在30万+级别、15万级别市场，小鹏都将推出平台第一款车，这也是补齐小鹏10-40万市场布局的重要一步。

去年中国新能源车出口高达491万辆，连续3年实现高速增长，不少传统车企开始将增量目标寄予在出口上，未来海外市场的销量将成为中国汽车品牌的一大来源，小鹏在出海方面的布局可以说正当其时。