2024年1月份，奇瑞QQ冰淇淋等重磅新能源车型，并没有能够取得“开门红”的销量成绩，反而呈现出环比走低的趋势。不得不说，这显示了，在竞争激烈的新能源汽车市场，如今已经“赶了个晚集”的奇瑞新能源，如果想要逆势反击，并不是那么容易的事情。
奇瑞新能源汽车
曾几何时，凭借着“全铝车身”等优势卖点信息，奇瑞小蚂蚁(图片|配置|询价)可以说是奇瑞布局新能源汽车领域的一个“重量级选手”。
这款车型在国内车市凭借着优势产品力以及“先入”优势，迅速成为细分市场的领头羊车型。彼时，奇瑞新能源可以说是风生水起。
只是，让人遗憾的是，如此“高瞻远瞩”的战略眼光，并没有持续下去。如今，在新能源汽车大潮来临之际，奇瑞新能源却逐渐从“弄潮儿”成为“艰难突围者”。
奇瑞掌舵者尹同跃
对此，奇瑞汽车的掌舵者尹同跃先生有着清醒的认知。尤为难得是，他并没有像行业一些高管“讳疾忌医”、“固步自封”，而是采取了“直面问题”的态度。
众所周知，早在2023年10月16日的“2023奇瑞科技DAY”上，奇瑞控股集团董事长尹同跃直言不讳：“在新能源方面，奇瑞算是‘起了个大早，赶了个晚集’。”
显然，尹同跃对于奇瑞新能源汽车在如今的新能源汽车的处境，可以说是“了然于胸”。不得不说，如今的奇瑞新能源，确实是“滞后”了。
奇瑞新能源汽车
与此同时，针对“赶了个晚集”的奇瑞新能源汽车，尹同跃还表示：“明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”
在中国汽车行业，尹同跃先生可以说是毫无疑问的“名人”了。所以，我认为，他能喊出这种“不会客气”的声明，彰显了奇瑞新能源汽车“迎头赶上”的决心。
奇瑞新能源汽车
只是，就如今的市场环境来看，我认为，如果奇瑞新能源汽车想要在2024年进入“全国头部”，恐怕并非容易的事情。
行业综合销量数据显示，2024年1月份，奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋两款曾经的主力销售车型的销量，均呈现出大幅下滑的趋势。
在一定程度上，这显示了2024年1月份，奇瑞新能源汽车可以说是“开局不利”。行业综合销量数据显示，2024年1月份，QQ冰淇淋的单月零售销量为2525台。
QQ冰淇淋
相比上个月，QQ冰淇淋的单月零售销量下滑了66.16%。这意味着，截止到2024年1月份，QQ冰淇淋的单月零售销量已经连续两个月环比下滑了。
无独有偶，作为奇瑞新能源汽车一款重磅车型，小蚂蚁在国内车市具有非常高的认知度，而且深耕车市多年了。
但是，随着国内车市竞争的加剧，如今小蚂蚁的销量已经远不如往昔了。2024年1月份，小蚂蚁的销量同样高速环比下滑。
奇瑞小蚂蚁
行业综合销量数据显示，2024年1月份，奇瑞小蚂蚁的单月零售销量为1256台。相比上个月，其单月零售销量下滑了63.88%。
更为值得注意的是，2024年春节之后刚刚开工，比亚迪就在国内车市打出了“电比油低”的旗号，将部分车型售价下探到了8万元以下。
而且，从目前的消息来看，比亚迪还将在“价格方面”做出更大的调整。此后，长安起源、上汽通用五菱、哪吒、零跑等品牌纷纷跟进。
奇瑞新能源
甚至于，部分燃油车也推出了幅度不小的优惠措施。俨然，如今的新能源汽车市场，又将迎来一场价格战。
只是，与往昔不同的是，我认为，这次的“价格战”透露出了新能源汽车已经呈现出了“规模化”优化体现出的“成本优势”的特点了。
即部分汽车品牌凭借着巨大的销量规定，逐渐摊薄研发等成本优势，即使在价格很低的情况下，也能够实现盈利。
这与往昔部分汽车品牌“赔本赚吆喝”，有很大的不同。在这种情况下，奇瑞新能源汽车如何应对这种新的竞争局面，将会是一个不得不思考的问题。
恐怕，奇瑞新能源想要“迎头赶上”，并且在2024年进入“全国新能源汽车头部”，并非容易的事情。
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
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