【汽车3·15】车机死机黑屏成通病，大众知错却不改

随着新能源汽车市场快速崛起，合资品牌纷纷加快电动化转型，比如大众汽车就将ID系列电动汽车国产，其中ID.3、ID.4X、ID.6X交由上汽大众生产，ID.4CROZZ、ID.6CROZZ交由一汽大众生产。令人意外的是，两家合资大众生产的电车不约而同地在车机上“翻车”，被大量车主投诉。

在车质网上，上汽大众ID.3(图片|配置|询价)、ID.4X和一汽大众ID.4CROZZ均存在车机黑屏、死机、断网的投诉。有ID.3车主投诉称“一个月了都是黑屏状态，不能显示倒车雷达、车辆信息……索赔的配件厂家一直没有确切时间”。还有ID.4X车主投诉称“车辆在冬天的时候行驶中突然黑屏，严重影响驾驶安全，差一点就出事故和超速了”。

令人意外的是，大众某些通病竟然可以“遗传”。曾经大众油车经常出现天窗排水孔堵塞，导致车内漏水，没想到如今号称纯电平台打造的ID.6X也是这样。一位2021款Pro极智长续航版车主投诉称“N次天窗漏水，车身漏水，至今无法解决问题”，水大到后排杯架里都装满了水。此外，这位车主还遇到了动力系统频繁报警、灯光系统失效、门锁故障、低速行驶方向异响等问题。

如果只是车机黑屏、天窗漏水这类问题车主不可能还能忍一忍，没想到大众如今连最基础的安全性能都做不好。有2023款ID.3车主投诉称“下雪后车辆行驶中突然发生甩尾，车辆控制系统显示车道保持、电子稳定、胎压监测、驱动系统、车距检测5个系统故障”。

山西阳泉的霍女士2023年12月30日购买了一辆大众ID.3，刚行驶200公里就出现了无法启动的故障，仪表提示“驱动故障”。4S店工作人员检测后表示需要更换电池里的电芯监测单元，霍女士要求4S店按照《三包法》退车，却遭到了对方的拒绝，表示只能维修。

北京大兴的王女士2023年12月29日购买了一辆大众ID.4X，没想到提车仅一个月，就出现了故障，车辆在行驶中仪表盘突然弹出“高电压蓄电池：火灾危险！确保交通安全的情况下立即停车并撤离，向专业救援人员求助”，王女士将车靠边后重启，却发现制动系统失效，将车拖到4S店，售后人员表示要拆解电池包进行检测。

早在去年2月，大众就对ID.4进行过召回，原因是车辆在行驶中可能突然失去动力或者失速。大众表示，问题出在控制高压电池的软件，它可能在某些条件下自行复位，并在复位时停用脉冲逆变器。因此，车辆的电机可能失去动力。2022年，由于电池系统存在重大安全隐患，大众在美国召回了351辆ID.4。

燃油车时代，大众是当之无愧的“老师傅”，因此获得了大量消费者的信赖；但到了电动化时代，大众开始玩不转了，被寄予厚望的ID系列电车接连出现问题，甚至连车机都搞不好。ID系列虽然依靠大幅度优惠换来了不错的销量，但这并不意味着大众在电车市场已经取得了成功，靠低价吸引来的客户只是认同了价格，并不一定认同产品。不在品质上下功夫，意味着大众电车在很长时间内只能在低端市场生存。