在B级车市场中，要说哪辆车近期风头正盛，那肯定是丰田旗下最新推出的第九代凯美瑞(图片|配置|询价)了，作为常年徘徊在国内中型车排行榜前三之中的车型，凯美瑞凭借其省油好开保值率高的特性，拥有着一大批坚实的粉丝。为了进一步拓展市场，满足消费者的期待，本次凯美瑞在3月正式上新的新款车型，不仅带来价格上的降低，配置也一并升做了级，本期笔者就对新车做个全方位的解析，看看新款凯美瑞是不是你的菜。
新车在外观上抛去了旧款沉稳老成的风格，为迎合当下年轻化的审美，一举推出了三款外观可供选择。LE版本前脸使用菱形的镀铬装饰无边界的格栅，车身前后线条平滑，整体偏向简约的科技感。
XSE和SE版本两者较为相似，前脸中网、切风口、车顶以及尾翼均使用了黑色涂装，塑造出较强的运动风格。此外，XSE车型还在切风口上延伸出了两个横向的饰条，以此来作为区分。
比较特别的是，新款凯美瑞针对车身内部，还完成了智能座舱的实现。汽车版本和智能电混版本的几款高配车型不仅将中控屏幕升级到了12.3英寸，还在车机系统上换装到了高通的8155P芯片，加上与华为合作开发打造的AI语音助手，将人机交互智能化程度提升到同级主流水准。除了支持同级少有的Hicar、CarLife、CarPlay三种手机互联外，部分搭载了8155芯片的车机还支持到全方面的语音控制功能，提高语音交互的准确性和实时性。
在乘坐方面，新款凯美瑞车身尺寸为：4915/4950*1840/1850*1450mm，轴距2825mm，和旧款相差不大，不过顶配车型在车长和车宽上增加的较多一些。像我们实际去试乘顶配车型身高173cm的工作人员反馈，前排乘坐和旧款效果相差不大，但坐在后排，就感觉比较明显了，首先是腿部空间，从原本的刚好两拳，拓展为2拳多，满座测试下来，横向空间也更加宽裕不拘谨。
此次在配置上，新款凯美瑞大方的给到了全系标配L2级的智驾辅助和TSS 3.0智驾系统，可支持全速自适应巡航、主动刹车等功能，这在日系车或者说在合资车中是比较少见的。高配车型还有智能选装包，可加装外部感知元件，实现更加全面的辅助影像和驾驶，满足消费者追求高阶智驾的需求。
新车依旧提供汽油和智能电混两套动力系统，并全系取消了2.5L发动机的版本。2.0L纯燃油版本最大马力为173Ps，WLTC综合油耗最低5.81L/100km；油电混动下放到2.0L车型之上，第五代智能电混双擎技术配合重量体积减轻的三元锂电池，让新车电机输出功率提升的同时，能耗也有所降低，发动机峰值马力为152Ps，电机总扭矩为206N·m，最低WLTC综合油耗达到4.2L/100km。
目前新款凯美瑞全系的售价在17.18万—20.68万，智能电混的入门价是17.98万，比旧款双擎的版本降低了3万，且智能电混的油耗也比旧款有所下降，更适合国内家用人群。总的来说，从上述新车的各方面的表现来看，凯美瑞还是抓住了当下市场的需求，给到了不错的产品力以及相对合适的定价，让新款凯美瑞放在竞争激烈的国内市场中，同样拥有较高的竞争力。
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