雷军：小米SU7标准版配置远超Model 3，定价上确实有压力

3月20日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在社交媒体上表示，今天看到传言说特斯拉将于4月1日涨价。特斯拉太牛了，真心佩服：目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。大家可能对电车成本不是太了解。目前纯电车，除了特斯拉，很多家都是巨额亏损。

我刚查了特斯拉财报，去年卖了181万辆，几乎全是Model 3/Y，收入967.7亿美元，运营利润88.9亿美元。就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有9.2%利润。Model 3，目前定价24.59万。如果按照财报运营利润率粗算，也需要22.3万售价才能基本打平。

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很多人特别关心小米SU7(图片)定价，我也顺便解释一下。小米SU7标准版配置远超Model 3，用料扎实，而且产品上市初期，采购成本也非常高。定价上确实有些压力，希望大家理解。但无论如何我们一定会让大家觉得物超所值。近日据知情人士透露，小米集团已经确定了小米汽车的定价，相较于去年，此次定价下调了3万元至5万元的幅度；目前标准版的定价可能为26.6万起，高配版的定位为33.6万元起。不过，上述透露的定价仍存在不确定性，发布会前仍有可能调整。

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作为回顾，新车外观的设计汲取了大自然的设计灵感，整体定位C级高性能生态科技轿车；两侧的水滴形大灯组内配备了4透镜、12像素矩阵式ADB自适应灯源，下方设计了三角状的导流槽，配合保险杠位置黑色装饰件点缀的进气口，营造出了新车的年轻态运动感氛围。车身造型融入了空气动力学理念，翼子板处配备了侧后方高清摄像头，提供19/20英寸可选的五幅式轮辋造型。尾部顶端配备了可升降式电动尾翼，贯穿式的半环形尾灯组点亮后具有着相当高的辨识度，在保险杠位置加持了大面积的黑色扩散器，强化了年轻态张扬的一面。新车长宽高尺寸分别为4997x1963x1455（1440）mm，轴距为3000mm。

内饰方面的设计布局迎合了新能源的简洁风，采用三幅式方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了7.1英寸翻转式仪表盘和16.1英寸中控生态屏，内部集成了小米澎湃OS车机系统，匹配高通骁龙8295车规级芯片，支持CarPlay、AirPlay，同时后排支持iPad扩展，可控制空调、座椅和音乐等。

动力上将提供后驱单电机和四驱双电机两种模式，最大功率分别为220kW和495kW，峰值扭矩分别为400N·m和838N·m，匹配容量分别为73.6kWh和101kWh的电池组，对应出668km和800km两种续航里程选择。更多详细参数请持续关注轮语时刻，我们会第一时间为您汇报最新信息。