能不能追上比亚迪唐，就看价格了

雪佛兰探界者Plus已经登录了工信部目录，并且将会在4月的北京车展上正式亮相，而且雪佛兰还会在北京车展上带来一款全新的纯电车，这意味着雪佛兰将在中国市场投放多款新能源车，加速品牌转型。

说回这台探界者Plus，新车提供RS、ACTIV两种外观内饰款式，RS的造型更加运动，ACTIV则偏向运动户外风。无论是哪种款式，探界者Plus依旧有着浓厚的美式SUV风格，整台车肌肉感十足，造型相当霸气。

【海外版探界者Plus ACTIV版本】

探界者Plus的外观和海外版基本保持一致，前脸的大面积蜂窝状格栅被粗壮的镀铬饰条贯穿，并且配备了细长的LED日行灯和分体式大灯，前保险杠位置也有镀铬装饰来提升质感。

来到车身侧面，探界者Plus依旧使用了传统美系车的设计手法，车门设计圆滑，前后轮拱外抛，在搭上底部的磨砂塑料防擦条，整套设计非常有力量感。

探界者Plus的C柱设计非常有特点，C柱外部有一条从后翼子板向上延伸的饰板，上方则是搭配有悬浮车顶。新车车尾配备了7字型为尾灯，排气管也用上了隐藏式设计，让整个车尾看着更加简洁。

探界者Plus长宽高4653/1902/1714mm，轴距为2730mm，相比现款车型整体尺寸都有增加，轴距也加长了5cm，相信会对新车的后排腿部空间有所提升。

【海外版探界者内饰】

雪佛兰官方目前还没有公布探界者Plus的内饰图片，不过我们可以参考海外版新款探界者，它配备了三幅式方向盘、11英寸液晶仪表+11.3英寸中控车机组成的双联屏，车机下面还有许多实体按键，方便盲操。

值得注意的是，新款探界者整个中控台是微微向驾驶员一侧倾斜的，不仅可以让驾驶员更方便地看中控屏，而且伸手触控的距离也会更加合理。

根据工信部公布的动力信息，探界者Plus搭载了由1.5T发动机+驱动电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为127kW，驱动电机最大功率为140kW。

探界者Plus还搭载了16.5kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程达到了80公里，亏电百公里综合油耗为5.97L。

编辑说：

雪佛兰终于要在中国市场推出第一款新能源车型了，5.97L/100km的亏电油耗，那些说美系车油耗高劝退的朋友，这下真的没有再拒绝这台探界者Plus了。

中国消费者对插混SUV接受度是要比纯电车更高，雪佛兰也挺聪明的，先推出一台插混中型SUV，并且再搭配一台纯电SUV，而并非激进地全部押宝在纯电动车上，相信这也会对雪佛兰的新能源车型销量有正向作用。