线控悬架作为空气悬架的一种，是智能驾驶线控底盘的关键零部件。
当前国内空气悬架的生产成本已有所降低，预计未来随着生产规模的扩大其成本有望进一步降低，从而推动市场渗透率提升。
据OICA预测，到2025年国内线控悬架市场规模有望达到293亿元。在智能驾驶高速发展的当下，线控悬架市场有望迎来成本降低和普及率提升的双重利好局面。
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线控悬架行业概览
汽车悬架是连接承载式车身与车轮的关键部件，在传递车轮与车架间的力和扭矩和提供减震效果方面发挥重要的作用。
线控悬架也被称为电控悬架或主动悬架，是在空气悬架的基础上进行了技术升级，其轻量化优势显著
线控悬架通过技术革新增加传感器和电控系统，将传统的弹性和减震元件升级为可主动调节的智能元件，整合了电子控制系统，从而实现了悬架系统的智能化和精准调节。
线控悬架图示：
资料来源：公开整理
线控悬架能够根据实时路况，智能调节悬架的高度、刚度和阻尼，从而实现行车姿态的精细化控制，有效提升驾驶舒适度和操控灵活性。
目前，市场上的线控悬架配置是空气弹簧与CDC型线控减震器的组合。
其核心部件包括空气弹簧、线控减震器、空气供给单元、控制器ECU、传感器、储气罐以及空气管路等。
线控悬架结构：
资料来源：上海控安汽车研究院
当前线控悬架技术已经基本成熟，但由于其高昂的成本，过去主要应用在高端豪华乘用车上。近年来我国自主车企高端化发展进一步扩大了国内中高端市场的规模，小鹏和蔚来等造车新势力均将线控悬架作为产品卖点之一。
近两年国内零部件厂商加速国产化，新能源车企借助空气悬架打造差异化越级体验，空悬车型的价格已经逐渐下探至20万元左右。
线控悬市场竞争格局和龙头梳理
线控悬架的核心壁垒主要是空气弹簧和空气供给单元等核心零部件的自主研发和生产。
从线控悬架产业链的整体市场格局来看，目前全球电控空气悬挂系统市场仍主要由海外供应商主导，大陆集团、威巴克和AMK（中鼎股份收购）等外资巨头具备独立完成核心零部件研发和生产的能力。减震器市场仍由采埃孚萨克斯、天纳克等外资品牌主导。
我国当前国产化整体加速。除电子减震器还需依赖进口外，基本关键零部件如空气供给单元和空气弹簧均已实现国产化。国内企业如中鼎股份、保隆科技等已在空气弹簧等关键部件上实现自制。中鼎股份在收购了AMK部分业务后，提升了汽车电子的水平，初步具备空气悬架总成的量产能力，已经获得了东风和蔚来的订单。
国内厂商在开发周期和灵活性方面显著优于海外厂商。此外，国产供应链优势有望引导整个空气悬架系统的成本降低，从而有望实现加速突破并重塑市场竞争格局。#汽车##新能源车##财经##自动驾驶##智能驾驶#
本土企业逐渐实现空悬系统国产化：
资料来源：佐思汽研
当前随着全球汽车智能化加速发展，配套产业链有望迎来广阔的发展机遇。在此背景下，以线控底盘为代表的核心零部件环节空间广阔。
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