它比腾势D9便宜16万,尺寸接近、续航还更长!

国产汽车 厂商新闻 2024-04-19 1406

作为最早进入中国MPV市场的国产品牌,东风风行深耕MPV市场已经20多年时间,无论商务还是商用,风行都取得了不俗成绩。

来到2024年,东风风行进一步实现了品牌向上和转型,推出了旗舰级的新能源MPV——星海V9。

首次亮相即开启预售,东风风行给出了诚意十足的起售价格17.99万元,顶配车型售价则为27.99万元,总共有6款不同配置车型。其中,售价17.99万元的实力版限量1000台,至于是否真的“限量发售”,需要向经销商咨询。

星海V9采用了两套前脸设计,中国结系列的格栅为纵向镀铬造型,上方带有中国结元素的线条交错,大灯更为扁平;青云梯系列是次顶配和顶配的专属,融入了多层次的横向镀铬饰条,分体式的灯组面积更大,线条也更凌厉,让前脸显得更具气势。

侧面是常规的MPV造型,除了顶配车型外,其余版本都配备18吋的双色花瓣样式轮毂,而顶配车型则为19吋。车尾部分的贯穿式灯组毫无意外的出现在了这台新车之上。

尺寸方面,星海V9的长宽高分别为5251/1920/1810mm,轴距3018mm,长度与腾势D9接近,但轴距不及后者。

中控台的三联屏是星海V9的一大亮点,内置8155芯片,搭载腾讯TAI车载系统,但比较遗憾的是,中国结系列并未配备副驾驶前端的屏幕。

智能化驾驶方面,星海V9支持高速NOA,在高进地图的辅助下可以实现自动变道、自主进出匝道的功能。

星海V9的第二排采用独立座椅布局,支持多角度电动调节,高配车型的座椅扶手前端还配备了触控屏幕,并拥有小桌板。座椅除了舒适之外,灵活调整也是亮点之一,两张独立座椅支持横向滑动,可拓展中间过道,1020mm的滑动能实现腿部空间的拓展。

第三排座椅可按“46比例”收折至后备箱下沉空间,释放出纯平的超大后备箱,装载大件物品或车内露营更方便。

星海V9全系均搭载1.5T插混动力,系统最大功率310Ps,峰值扭矩540N·m。入门两款车型的三元锂动力电池容量20.156kWh(不支持快充),CLTC续航100km,剩余车型均采用34.944kWh电池(磷酸铁锂),续航为200km,总的续航里程最长为1300km。

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆,是该级别MPV常见的结构类型。对星海V9综合驾驶表现感兴趣的朋友,可留意我们后续的视频内容。

整体来说,东风风行星海V9(图片)的价格门槛确实是同尺寸新能源MPV之中最低的,而为了降低门槛,星海V9的入门车型也作出了配置功能方面的妥协,或多或少影响了使用体验,如果是业务用车的需求,这些都不是太大的问题。

但话又说回来,当其它同尺寸的新能源MPV都卖着30万左右的起售价格时,不到20万起售的星海V9,性价比还是比较突出的。

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