我想对于很多年轻人来说，“zoom-zoom”是一个难以忘却的宣传语，它是孩子们模仿汽车引擎轰鸣声的声音，而马自达品牌则通过ZOOM-ZOOM来表达对汽车的热爱和渴望。作为马自达品牌的核心精髓，ZOOM-ZOOM体现了马自达品牌的内涵。虽然在国内市场马自达可能确实无法步入主流，可马自达在全球市场中仍然有着举足轻重的地位。而马自达在全球范围内的最新进展中，一款名为CX-80的车型尤为引人关注，堪称马自达Large Architecture产品线的最后一块重要拼图。按照官方计划，CX-80首批车型将于5月起在欧洲市场开启预售。
外观方面，新车依旧延续马自达家族式设计语言，整体造型与马自达CX-60十分接近。大尺寸格栅依旧十分具有辨识度，内部采用矩阵式装饰，两侧嵌入式单组大灯搭配闭合式行车灯设计，与前包围形成对立美感，进一步提升了整体的高耸感。相比其他马自达车型，XC-80作为家族旗舰更显端庄威严，气势十足。
车侧更能体现它端庄典雅的姿态，因为因采用后驱平台，新车拥有长长的车头和短前悬的设计，使得整车比例看上去非常修长。侧面整体设计比较简洁，新车并没有采用时下流行的隐藏式门把手，倒是车窗框架处看上去比较用心。车身尺寸方面，其长宽高分别为4995/1890/1710mm，轴距为3120mm，其轮圈尺寸为20英寸。
车尾配备小尺寸车顶扰流板，采用了细长的尾灯造型，内部以“L”型灯组进行勾勒，拉宽了尾部视觉效果，点亮后极具辨识度。新车后包围则采用了与车身同色的设计，虽然但造型复杂样式让车尾拥有不错的层次感，设计上还是非常出色的。美中不足的是，该车将会采用隐藏式排气设计，对于一款旗舰级产品来说略显低调。
内饰就很马自达风格了，整体与马自达CX-60保持相同，配备全液晶仪表盘、三辐式方向盘以及12.3英寸悬浮式中控屏等等，设计风格十分相似。由于是旗舰车型，所以它在材质表现上还是比较出色的，采用了大量Nappa真皮进行包裹，并辅以枫木和镀铬装饰进行点缀，档次感一下子提升了不少。
作为旗舰车型，新车还提供6座、7座两种版本，其中6座版车型配备了中央扶手设计提升二排乘坐体验。新车后备厢容积为258L，放倒第三排座椅后容积提升至687L，第二排座椅放倒后最大容积可提升到1221L。
动力方面新车将提供3.3L直列6缸发动机与48V电机的组合，其发动机最大功率254马力；插电混动版车型搭载2.5L发动机与电机的组合，其中发动机最大功率141kW、电机最大功率129kW，电池容量17.8kWh，可以提供60km的纯电续航，油耗为1.6L/100km。两种动力均匹配8速自动变速箱，并采用四驱系统。
可以说，马自达CX-80(图片)在动力上的丰富程度超越了许多同级竞品。并且，CX-80将坚守后驱平台，从而提供更佳的驾驶体验，这也是它的加分项目。尽管欧洲市场将于5月初开始预售CX-80，但关于该车型何时引入中国市场，目前仍是个未知数，不知道你期望它引入国内吗？你觉得它在国内会卖多少钱呢？欢迎评论区留言讨论！
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