蔚来控制亏损，依赖于乐道L60的低成本战略？

李斌直言：“小米SU7势头强劲，乐道定价颇具挑战。”5月15日，乐道首款车型L60正式公布预售价，起步价为21.99万元，这一价格与小米SU7相近，引发市场热议。有人认为，乐道此举旨在以高性价比抢占市场，但也可能间接影响蔚来老车主的权益感受。

乐道L60(图片)的定价背后

乐道L60以21.99万元起步，这一价格相较于预期偏低，但却在竞争激烈的市场中展现出强大的竞争力。按照李斌的说法，定价确实面临一定困难，但最终选择了一个贴近市场需求的价格点。

蔚来与乐道的战略协同

蔚来汽车作为高端品牌，已取得显著成效，而乐道则选择以性价比切入市场，两者形成互补，共同应对市场挑战。乐道L60不仅价格亲民，其产品力同样不容小觑，如搭载900V高压快充平台等配置，使其在20-30万级别的纯电动市场中颇具竞争力。

蔚来与乐道的价格差异

值得注意的是，蔚来EC6的起步价为35.80万元，与乐道L60存在明显的价格差异。这种差异让一些蔚来老车主感到“不太舒服”，但也反映出蔚来与乐道在品牌定位和市场策略上的不同。

小米SU7等竞品的影响

小米SU7的火爆销售、特斯拉Model Y的强势地位以及华为问界系列在25万级市场的布局，都对乐道L60的定价产生了影响。在这些竞品的压力下，乐道L60选择了更具竞争力的价格策略。

新势力品牌的策略转变

市场上有声音认为，新势力品牌推出低端品牌如乐道、小鹏的MONA等是在“换个手法割韭菜”。然而，这种看法并非全面。对于已经树立高端形象的蔚来而言，乐道的中低端路线不仅形成了品牌差异化，也为小鹏等品牌提供了有价值的参考。这种策略转变实际上是市场竞争和消费者需求变化的自然反应。