今年国内车市的主旋律就是“价格战”，所以往往耐得住性子的消费者总能等到更有性价比的产品，这不最近一汽大众旗下的揽巡(图片|配置|询价)也借着新款上市机会迎来了官降，至高降幅达3.2万，惠后起售价下探至24.29万，不过现在大打价格战的并不止这一家，新款揽巡此时是否值得抄底呢？下面我们结合产品力来看一看。
揽巡的外观设计语言遵循了德系车一以贯之的硬派路线，宽厚的贯穿式格栅中间加入横幅式镀条强化了金属质感，同时层次分明的线条也与圆润饱满的车头相得益彰，不同角度下看去都比较大气敦实。此外，揽巡的侧面也是立体感十足，下沉式裙线和隆起的腰线强化了型面的肌肉感，加之车顶行李架，更是为其营造出几分野性气质。
新款揽巡的内饰延续了动感的设计路线，真皮三辐式平底方向盘保证了扎实的握感，高配车型还在3/9点位置处做了打孔处理，且支持手动前后+上下调节以及加热等功能，进一步优化了手感。此外，12英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表组成的曲面双联屏也并未缺席，既显得青春个性又兼具实用性，颇有几分当下主流新能源汽车的风格。
揽巡是一款轴距长达2980mm的中大型SUV，空间宽裕度不言而喻，1米8的大高个在后排都还剩2拳上下的头部空间，另外再抱个娃、翘个腿也是绰绰有余的，得益于揽巡前排座椅标配前后、高低、靠背角度等多向电动调节功能，进一步提高了驾乘的舒展度，并且哪怕是入门车型，揽巡也提供全车座椅加热的选择功能，有效解决了冬天上车坐“冷板凳”的情况。
虽然下放了门槛，但新款揽巡的配置依然在线，入门即标配L2级别的定速巡航、自适应续航和全速域高速续航功能以及主动刹车、居中车道保持、前方碰撞预警等智能主动安全功能，提升便利化之余也保证了驾驶安全性。另外，新款揽巡对于车机的调校也是趋于简化，电话、空调、导航等均可通过AI语言助手直接控制，减少了手动操作的麻烦。
动力上，新款揽巡标配一汽大众经典的EA888 2.0T四缸涡轮发动机，其中两驱车型马力爆发186Ps，四驱车型峰值马力220Ps，二者匹配的传动系统均为DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，集清晰的路感、平顺的换挡和充沛的动力三者为一体，我们试驾的是一台两驱版车型，可以在爬坡提速或紧急制动时感受到揽巡对扭矩分配的精准性，灵活而不失控，快速而不打滑。
早期初代车型上市时，揽巡就凭借大五座的空间优势快速在国内市场获得了一席之地，如今再次迎来换代改款，新一代的揽巡也继续保持着这份竞争优势，同时新车所标配的一系列L2级智能辅助驾驶功能也是迎合了近两年本土用户对智驾的追求，所以可见新款揽巡在下放门槛的同时并未阉割产品力，整体性价比进步不少，近期有计划入手合资大牌SUV的朋友可以多多考虑揽巡。
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