31.88 万的二手奔驰 E 级，5.8 万公里，一次过户记录

今天我们将为您带来一款二手奔驰E级(图片|配置|询价)，该车的具体版本为——奔驰E级 2020款 改款 E 300 L 殊享版。其新车指导价为49.98万，而如今的二手车报价仅为31.88万，相比之下已比新车便宜了18.10万。该车上牌于2020年的9月，至今已有5.8万公里的行驶记录，目前该车在地牌照所在地均为福州，有过一次过户记录。如果您对它感兴趣，下面我们将为您详细讲述一下这辆车的整体车况。

当前市场上类似这款二手车的售价波动很大，大约在32万到39万不等。值得注意的是，车辆的实际状况是确定其最终售价的关键因素。简单来说，车况好，价格就高；车况一般，价格也就相对平易近人了。

在二手车领域，每辆车的使用环境与方式都有所不同，因此它们的损耗程度也会存在明显差异。为了帮助大家更准确地估出这款车的价值，我们梳理了全国范围内与其相同版本的所有在售车源。

除了关注车辆的价格，也需要考虑日后的养车开销。根据我们的估算，这辆车的年均综合用车成本约1.6万元左右，当然这个数字会根据您的实际使用情况有所浮动。

购买二手车，最担忧的就是前任车主的用车习惯如何。今天我们就来通过实拍图，让您从细节处了解这台车的状态如何，做到买车不踩雷。

看完车辆的外观，下面为大家展示一下车辆内饰的真实照片，帮助您更直观的了解一下车辆内饰使用及磨损的真实情况。

为了让各位朋友更好的理解这款车的配置，我们将在下文汇总列出本车主要的舒适性和安全装备。当然，这些仅是部分亮点，更多将由我们稍后为您详解。

动力方面，该车搭载了一款2.0T 258马力L4发动机，配备了9挡手自一体变速箱，采用后轮驱动，并拥有370牛·米的峰值扭矩。此外，该车的官方百公里加速时间为6.6秒，NEDC综合油耗为7.2升/百公里。

关于底盘部分，该车采用了多连杆式独立悬挂的悬挂系统，前悬挂和后悬挂也都是多连杆式独立悬挂。同时，该车的驱动形式为后驱，风阻系数无内容，电池容量无内容。

最后，我们还是要提醒您，以上的所有信息只能帮您初步了解车辆的情况，想真正熟悉这款车，还是需要您亲自去试驾体验一下。好了，以上就是我们对这款车全部介绍了，感谢您的阅读。

文中用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据均源自懂车帝数据库，仅供参考，车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。