新能源的发展越来越快，每天在上下班的途中，能够发现挂绿牌的车型逐渐在增加，尤其是纯电动小型车、微型车一类的，主要是因为车身尺寸小巧灵活，方便停放，还有可以节约使用成本，因此各大车企也在相继推出自家的新品换代车型。
最近了解到，2025款比亚迪海豚(图片|配置|询价)上市了，定位于纯电动小型车，新车推出4款车型，指导价区间为9.98万~12.98万，新车在续航方面是有所提升的，相比2024款荣耀版，其中的活力版续航提升至420公里，骑士版续航提升至520公里，动力输出也有所提升，今天我们一起来看看，亮点有哪些？是否值得入手？
推荐车型
2025款 520KM 骑士版(指导价12.98万)
电动机：204马力永磁同步电动机
电池：磷酸铁锂电池
容量：60.48千瓦时
纯电续航：520KM
快充：0.5小时
在外观方面，这台车融入了海洋元素，除了贴近自然以外，我觉得动态感明显，前脸虽然是封闭式格栅设计，但是线条勾勒出的轮廓凸起，辨识度不错，两侧大灯组左右对称，有点像海豚的眼睛，看着挺水灵的，中间是黑色光亮饰板，还镶嵌着英文字母标识，下部则配备了梯形式的进气口布局。
从车身侧面来看，给我的第一感觉是小巧精致，因为车身尺寸比较小灵活性不错，车身线条凌厉凸起，还有悬浮式的车顶样式，也是当下的主流设计，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，内部除了熏黑式处理以外，中间还镶嵌着英文字母标识，夜间点亮挺漂亮的，下部则配备了银色镀铬饰条进行装饰。
这台车大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯内部日间行车灯光源类似于弧线，点亮以后挺醒目的。
外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠和锁车自动折叠功能，还有配备了17英寸的铝合金轮毂。
在内饰方面，采用环抱式座舱布局，使用多色进行搭配，颜色比较鲜艳，我觉得挺有活力的，还有空调出风口是圆筒样式，中间的拨杆可以控制风向，看起来显得精致，还有中间是粉色光亮区域类似于中国结造型，座椅上面除了菱形图案以外，还有使用软性材质进行填充，柔软度不错，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节功能。
搭配了5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink车机系统，拥有车联网、在线导航、语音识别控制系统、蓝牙车载电话、应用商店等功能。
虽然是小型车，但是给我一种麻雀虽小五脏俱全的感觉，首先中控屏幕可以旋转移动，在导航情况下竖屏显示路况信息比较详细，其次是屏幕下部是快捷功能区域，比如返回、主界面、屏幕旋转移动控制等功能，快速点击和返回系统显得流畅，还有在线应用包括导航、音乐、视频类软件，我觉得体验感挺丰富的。
在配置方面，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等配置，这台车搭载的是L2级辅助驾驶系统，主动和被动安全配置都有，在一定程度上可以提醒驾驶员要注意行车安全，还有360度全景影像，画质清晰方便驾驶员观察车辆周围情况。
整车尺寸长宽高分别为：4150mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm，定位于小型车，座椅是仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热和通风功能，同事的身高1米73，坐在后排腿部剩余空间一拳四指左右，头部剩余空间还有一拳左右，我觉得作为小型车而言，这样的空间表现还是不错的。
这款车的储物空间挺多的，比如前后排车门内侧、前排杯架、中央扶手箱、副驾驶手套箱、中央扶手箱后部等地方，我们使用500ml的矿泉水做过测试，我觉得日常使用挺方便的。
在动力方面，搭载204马力的永磁同步电动机，电动机总功率150千瓦，电动机总扭矩310牛·米，磷酸铁锂电池容量60.48千瓦时，快充0.5小时，纯电续航里程520公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这台车的动力是有所提升的，虽然是单电机，但是动力输出积极有序，无论是中段还是后半段，动力的储备比较充足，我觉得驾驶感受明显，转向轻巧灵活，配合小尺寸的车身，在转弯的时候通过性不错，底盘悬架调校偏向于家用类型，车身控制平稳，虽然不能够完全过滤震动感，但是在同级别而言，我觉得是具备竞争力的。
总结
作为一台家用汽车，外观设计小巧精致，我觉得在城市代步显得灵活，还有内饰布局干练，多色搭配散发着活力气息，还有搭载了L2级辅助驾驶系统和520公里的续航里程，我觉得是可以满足日常使用需求的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
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