宝马之后,奔驰和奥迪也退出价格战!

国产汽车 汽车导购 2024-07-23 2220

宝马之后,奔驰和奥迪也在中国停止了价格战,并开始涨价。看来,BBA还是懂国人的,便宜了没人买,贵了也许会抢着买。

据奔驰销售人员称,一方面接下来的优惠不会那么大了;另一方面,4S店的电动车KPI也大幅下调了。

有消息称,每售出一辆奔驰C级车,经销商将亏损7万元,这种不可持续的经营状态,迫使奔驰不得不重新考虑其定价策略。

据悉,“奥迪Q5L、A6L、A4L这样的主销车型都有了小幅上调,后续可能还会陆续往上调,但幅度不会太大。”

“车轱辘话”了解到,宝马的4S店已开始回调价格,宝马X1、X3、5系和X5的售价分别上调5000、8000、10000和20000元。

纯电动车型宝马i3(图片|配置|询价)的价格也有所调整,目前最低分期裸车价为20.6万元,较之前17万的价格涨了不少。宝马涨价了,之前订车作废,直接退定金。

宝马i3 最低售价:20.98万起 最高降价:14.49万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.96 懂车实测空间·性能等 车友圈6.7万 车友热议 二手车14.83万起 | 142 辆

有消息称,6月份,宝马宣布批售任务降低15%,7月份又再降低15%。与此同时,宝马还降低了经销商的返利门槛,取消了金融渗透和密采考核。

BBA开始涨价,其实也不是真正意义上基于原本指导价的涨价,而是降低了终端优惠幅度。

以往,豪华品牌是不屑于价格战的,那都是中低端车型才玩的把戏。在厂家看来,高端人群哪会在乎那三两万?

BBA,一向以高傲姿态示人,但如今因销量不佳也开始低头了。

2023年,BBA的折扣率就已经分别为12.6%、17.66%、20.84%,打折力度高于行业平均水平。

今年价格战升级后,BBA中主力燃油车型的优惠力度超过了10万元,新能源车型甚至一度降幅达到20万元。

可是,降价并没有换来销量的显著增长。宝马中国上半年累计卖出37.6万辆车,同比下滑4%。同样大幅度降价的奔驰,上半年在华销量同比下滑近6%。

从各家“以价换量”的销售策略就能看到,豪华品牌在中国“躺赢”的时代已成过去。在新能源时代的竞争中,豪华品牌正在不断丧失议价能力。

究其原因,主要是目前国内市场正处于“油电切换”阶段,很多富人对传统豪华品牌兴趣大减,反而对新势力青睐有加。

BBA就不应该打价格战,本就属于豪车阵营,价格一降,跑偏了赛道。BBA全部退出价格战,只定位高端人群,市场受众进一步缩窄。

奔驰A级 最低售价:15.03万起 最高降价:11.03万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.66 懂车实测空间·性能等 车友圈30万 车友热议 二手车8.80万起 | 1190 辆

业内专家认为,BBA在华降价并不会带来销量的增长,相反还会稀释其品牌效应。豪华车就应该有个豪华的样子,豪华都走低端,品牌形象受损!

当牺牲品牌价值也换不来销量的增长,退出价格战成了一种必然。

也有聪明的网友戏称,不卷配置,不卷价格,那就只能卷铺盖了

随着年轻一代的成长,所谓的BBA淘汰会更加快,油价是一回事,主要是智能化已经跟不上了。

再说几句

BBA集体涨价会不会引发连锁反应?面对不断的内卷和价格战,自主品牌经销商也是苦不堪言。

近日吉利、长城等品牌对于价格战更是严厉谴责,甚至公开反对内卷。各品牌是止兵息戈,还是继续下一轮降价?

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