五月底的时候，意大利摩托车制造商 Fantic 发布了 2025 全线市售越野赛车的更新。这一轮的更新包括了 Motocross 场地越野（两冲程发动机的 XX 系列和四冲程发动机的 XXF 系列）和 Enduro 耐力/林道越野（两冲程发动机的 XE 系列和四冲程发动机的 XEF 系列）两大系列，而 Enduro 类别里的焦点车型，是多处细节经过改进的 XE 300。
Fantic 公司成立于 1968 年，在 2019 年的时候与 Yamaha Motor 欧洲分公司达成了工业合作协议，由 Yamaha Motor 提供支援，助其进军 Motocross 场地越野和 Enduro 耐力/林道越野赛车的市场。此外，在 2020 年的年底、他们收购了 Yamaha Motor 位于意大利的发动机工厂 Motori Minarelli。
XE 300 的基础平台来自 Yamaha 的场地越野赛车 YZ250，搭载一副由 Motori Minarelli 生产的水冷两冲程单气缸的发动机，缸径、行程为 72 mm x 72 mm（Yamaha YZ250X 的缸径、行程为 66.4 mm x 72 mm），具有 11.5：1 的压缩比（YZ250 最大压缩比为 10.6：1），排气量 292.9 cc（YZ250 为 249 cc），配备了双喷射的电子燃油喷注系统（YZ250 采用化油器）、电子控制的排气阀，电启动和液压的离合器、五档的变速齿轮箱，与 Arrow 合作开发而成的排气系统，这套动力装置符合欧五排放标准。
车体采用一副与 YZ250 相近的铝合金制半摇篮式的车架、铝合金制的后摇臂；KYB 配套的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 48 mm、行程为 300 mm 的倒立式前叉，后面是行程为 315 mm 的单筒式减震；配备了全 LED 的前大灯、小型的后刹车灯和侧脚架，容量为 9 公升的油箱，全车不包括燃料的整备重量为 107 公斤，标配了锂电池。
与 2024 款相比，新的 2025 XE 300 采用了新的冷却系统和新的散热器，从而让散热效率提高了大约 35%；新设计的、外形更加苗条的油箱；新设计的前轮挡泥板和前大灯整流罩；新的车体图案/贴花。
在收购了 Motori Minarelli 之后，Fantic 在 EICMA 2022 的时候首次公开了这副配备 EFi 电子燃油喷注系统的两冲程单气缸 300 cc 级别的发动机，并在 2023 年的五月、发布了现行的 2024 XE 300 —— 新车让 Fantic 以至是 Yamaha，自此填补了在两冲程电喷 300 cc 市售越野赛车平台里、过去一直的空白状态。
Fantic 称，这副发动机是他们第一台由 Motori Minarelli 在意大利开发、测试和制造的赛车动力装置，该机器具有紧凑、高技术和高性能的特点，有着极高的动力输出，能够在任何转速段、都有着良好的扭矩输出曲线。
下面的图片，Fantic 现行的 2024 XE 300 市售越野赛车（资料图片）。
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