2025款宋PLUS DM-i来了！综合续航1500km，百公里亏电油耗3.9L

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作为比亚迪旗下的经典车型，宋PLUS系列车型上市就获得较高关注度，凭借大空间、低油耗、智能化等属性，获得家庭用户的喜欢。6月份，宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i销量达到20573台，在竞争激烈的主流SUV市场，成绩表现出色。而从上市至今3年多时间，比亚迪宋PLUS系列累计销量已经突破100万台，产品力和性价比的确值得认可。

宋PLUS DM 最低售价：12.98万起图片参数配置询底价懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈65万车友热议二手车7.99万起 | 239 辆

为了提升竞争力，比亚迪也针对这款经典车型进行改款升级，2025款宋PLUS DM-i在7月25日正式上市，新车搭载第五代DM技术，参考此前海豹06DM-i的油耗表现，相信新车在燃油经济性上同样会给我们带来惊喜。

那么，2025款宋PLUS DM-i还有哪些升级?它的产品力如何呢?

外观方面，新车依旧采用海洋美学设计语言打造，和EV车型相比较，在封闭式前脸基础上，加入了多根横幅式饰条进行勾勒，搭配底部宽大的进气口，让车头更具张力。引擎盖采用下压式设计，两侧隆起多根筋线，凸显出一定的肌肉感，中置“BYD”车标增强辨识度。前大灯组造型个性化，内置LED光源，细节部分进行升级，点亮后视觉冲击力强。前包围两侧采用C字通风口设计，提升风阻系数方面的表现。

尺寸方面，新车长宽高为4775*1890*1670mm，轴距为2765mm，腰线采用贯穿式设计，从前大灯组延伸至尾灯上沿，拉伸整车视觉长度，搭配侧裙处平直的折线，让侧面极具层次感。侧裙、车窗都采用银色镀铬饰条勾勒，提升高级感。19英寸双色风刃运动轮毂采用全新样式，银黑双色搭配凸显出运动气息。

尾部造型变化是比较大的，配备时下流行的贯穿式尾灯组，边缘采用黑色饰条勾勒，灯组内部设计有种“中国结”样式，科技感很强。后包围则采用多层次设计，整体造型是比较扎实的。值得一提的是，新车将原本“BUILD YOUR DREAMS”的字母标识换成了简洁的“BYD”字样，还支持发光功能，科技感很强。

内饰方面，整体依旧采用简洁的设计风格，采用了全新玄天色/砂石米配色，凸显居家氛围。在用料上采用大面积皮质材质、金属饰条以及黑色烤漆面板铺陈，提升车内高档属性。中间搭载一款15.6英寸液晶屏，配合全液晶仪表盘，能够满足日常家用需求。空调出风口采用分隔式处理，边缘由金属饰条勾勒。操控区布局规整，配备50W手机无线充电面板、水晶换挡机构以及杯架、扶手箱等，还保留了一些基础的物理按键，操作起来比较便捷。三幅式方向盘造型宽大，皮质材质抓握感舒适。

智能化方面，整车搭载DiLink100系统，整体UI设计精美，新增地图桌面、融合音乐等功能，系统操作流畅度可以给个好评，底部的DOCK菜单栏支持自定义功能，还涵盖丰富的影音娱乐功能，提升日常用车可玩性。在开车过程中，配合“你好、小迪”的唤醒词，支持支持连续对话，音区锁定，可见即可说，即时打断，进一步提升用车便捷性，当然，唤醒词也支持自定义，还是比较人性化的。在配置上，2025款宋PLUS DM-i也给出诚意，全系标配行车记录仪、360全景影像、6安全气囊、NFC车钥匙、全景天窗、前排双层隔音玻璃、主驾座椅电动调节等，提升用车舒适度。

空间方面，依托于极具优势的三围尺寸和轴距，前后排的空间宽裕，顶部还配备大尺寸天窗，能够保证车内的视野通透度。座椅采用皮质材质包裹，支撑性和包裹性很强。

动力方面，2025款宋PLUS DM-i搭载插混专用高效发动机+EHS电混系统组合，发动机峰值功率为74kW，峰值扭矩126N·m，电机峰值扭矩260N·m，0-100km/h加速7.7s，不输2.0T燃油车动力。而因为搭载了第五代DM混动技术，NEDC百公里亏电油耗仅3.9L，综合续航1500km。在补能效率方面，在直流快充状态下，从30%电量充至80%电量，112km版本仅需23分钟；而160km版本则仅需15分钟，能够进一步满足多元化的用车场景和长途自驾快充需求。

悬架方面的提升明显，升级了后四连杆独立悬架，搭配FSD频率可变阻尼减振器，对于喜欢驾控的车主来说，刹车时能起到更好的抑制作用。而在连续变道、快速过弯等场景下，也能够提供更好的侧向支撑，并保留了以舒适为主的设定，兼顾驾驶感和乘坐舒适度。而它也配备了W-HUD、DMS驾驶员疲劳监测辅助等电子辅助系统，还新增了ELKA紧急车道偏离辅助、ILCA 拨杆变道等智能辅助驾驶功能，结合DiPilot智能驾驶辅助系统，提升驾驶安全。

在被动安全方面，整车高强度钢及以上占比达到62%，热成型钢占比达到19%，超高强度钢占比达9%，整车采用笼式安全结构车身，在车身刚度、NVH、碰撞安全、耐久性能上都有出色表现。而新车针对电池包的防护也比较全面，车身底板电池包周围都有车身大梁结构，电池包下部还包裹玻纤护板，都能有效保护电池安全。因此，在多达10余次的实车碰撞中，这台车的表现都值得点赞。