亏电油耗3.9L/100km，比亚迪双宋13.58万起上市，同价选谁？

在秦L、海豹06抢先用上5代DM之后，7月25日，比亚迪宋PLUS、宋L也终于迎来了5代DM的换装上市，两者售价均为13.58-17.58万。

宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i方面，由于改款的重点集中在动力部分，因此它的外观、内饰、尺寸基本和现款保持一致。造型整体仍是圆润潮流的海洋网设计语言，有锐利大灯，横幅式进气格栅、大尺寸运动轮毂、贯穿式尾灯，唯一明显的不同，是尾标由Build Your Dream改成BYD。

车内继续配备平底造型方向盘、有12.3英寸全液晶仪表、电子挡把，75公里和112公里车型使用12.8英寸自适应悬浮中控屏，160公里车型使用15.6英寸中控屏，两者均匹配DiLink 100智能座舱平台。

动力方面，新车换装第五代DM混动技术，1.5L发动机最大功率74kW，峰值扭矩126N·m，驱动电机最大功率160kW，峰值扭矩260N·m。与旧款车型相比，发动机最大功率降低7kW，峰值扭矩降低9N·m；驱动电机最大功率提升15kW，峰值扭矩降低26N·m。

换完五代DM之后，新款宋PLUS DM-i的亏电油耗来到了3.9L/100km(NEDC工况），最高综合续航达到了1500km。

此外，新车的纯电续航与后悬也同样有调整。其中电池有三种规格可选，分别是12.9千瓦时、18.3千瓦时、26.6千瓦时，对应里程分别为75公里、112公里和160公里（CLTC工况纯电续航）。而后悬，则是全系升级四连杆独立悬架。

宋L DM(图片|配置|询价)-i方面，则是使用王朝家族的设计。车头与秦L DM-i类似，狭长的头灯组通过银色饰板相连，下方为多边形进气格栅，内部有密集的点阵样式的银色饰条装饰，格栅两侧还带有进气口。就气场来说，它是很足的，但就运动感来看，它其实有点不如宋L 纯电版。

宋L DM-i

宋L EV

车身部分，有点跨界SUV的味道，前后轮拱向外隆起，B/C柱为黑色涂装，D柱拥有粗壮的银色装饰。另外，新车还配有隐藏式门把手、后隐私玻璃。配合上4780/1898/1670mm的长宽高和2782mm的轴距后，分量感还是很足的。

车尾设计十分饱满，贯穿式的尾灯配合是“中国结”样式的灯腔以及透明的外罩后，看着还是挺运动。尾部中间的字标和新款宋PLUS DM-i一样都使用BYD品牌LOGO。

车内也是和外观前脸一样，套用秦L的设计。中控中部使用配贯穿式的高亮黑色饰板，全液晶仪表为内嵌式设计。75公里和112公里车型配备12.8英寸自适应悬浮中控屏，160公里车型使用15.6英寸中控屏，两者均匹配DiLink 100智能座舱平台。

动力部分，宋L和前面的宋PLUS一样，都搭载五代DM混动技术，拥有3.9L/100km的亏电油耗（NEDC工况），和最高1500km综合续航里程。配备的电池，也是75公里、112公里和160公里（CLTC工况纯电续航）三种，悬架部分亦是如此，使用前麦弗逊独悬+后四连杆独悬组合。

就产品力来看，双宋还是很能打的，特别是5代DM应用，更是让它们的油耗做到了同级最低水平。车是能打，但价格大家却不太认，特别是新款宋PLUS DM-i，很多人都觉得它比旧款贵了（新款入门版13.58万，旧款12.98万），不厚道。

乍一看是有点这个意思，但你仔细观察两者区别，完全可以发现，新款不仅换装5代DM降低了油耗，提升了动力、续航，它还增配了360度全景影像、透明底盘、5G网络、ETC装置以及四连杆独立后悬。仅仅是5代DM和四连杆后悬，价值就已经超过6000块了，现在还多几个小配置，其实都已经有点不赚钱交朋友的味道了。

价值捋顺了，那面对宋PLUS DM-i和宋L DM-i该买谁呢？同价无脑冲大的，选宋L DM-i？就尺寸来看，宋L DM-i确实大过宋PLUS DM-i。但要注意的是，两者的参数差距十分轻微，反映到空间上其实很难感知到，所以大小这环，两者算得上平分秋色。

所以与其纠结大小，不如考虑自己要造型运动还是设计运动，要造型的，选有点跨界味的宋L DM-i，要设计的，看年轻点的宋PLUS DM-i。另外在中低配车型上，两者也存在一定差异，比如宋PLUS DM-i的杀手锏是电动后备厢，宋L DM-i的杀手锏是隐藏式门把手。

在看到这些差异之后，你应该知道两车该怎么选了吧。