新能源汽车虽然省油省电，但是电池等三电系统，是不是容易坏呢？
这是我们消费者在购买新能源车型时，比较关注的问题之一。近期，上汽荣威推出了“超级安芯承诺”，包括“零燃保障”和“三电终身质保”承诺。其中零燃保障是指车辆自身原因导致的起火，可以免费更换新车；三电终身质保，新老客户同享（具体详情，可咨询当地经销商）。这些政策在一定程度上可以让我们消费者“放心”了。
荣威D7 DMH(图片|配置|询价)，作为上汽荣威推出的一款插电混动轿车，其产品实力如何呢？阿甘到店体验了指导价13.58万元的125卓越版，下面咱们一起看一看。
动力方面，荣威D7 DMH搭载了上汽荣威的超混动力，混动专用的1.5L的自然吸气发动机，热效率超过了43%，最大功率82kW。同轴的P1驱动电机，最大功率150kW，动力比较强劲，百公里加速时间7.9秒。整套动力系统，支持五种驱动模式，可以根据工况自主调整工作模式。
电池方面搭载21.4kWh的磷酸铁锂电池，快充0.47小时可以由30%补能至80%，CLTC纯电续航里程125km，市区内短途代步，纯电够用了。CLTC综合续航里程1400km，CLTC亏电油耗4.79L，是相当省油的。
阿甘也试驾体验了一圈。前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，悬挂的调教略侧重舒适性，柏油路面的细碎颠簸过滤的不错，经过弯道时，悬挂的支持力度也不错。整体底盘感觉比较沉稳，方向盘手感比较轻盈，制动是比较跟脚的，而且急刹车时，“点头”并不明显。
进入车内，荣威D7 DMH采用环抱式地平线设计，是比较年轻时尚的。内饰用料方面，麂皮绒、软性材料的包裹，提升了车辆的舒适体验。双12.3英寸的液晶屏、中控屏，搭配饰板形成贯通之势，富有科技感和设计感。智能互联方面，搭载了斑马智行车载智能系统，支持语音识别，打开地图导航比较流畅。
换挡采用了怀挡式设计，与当下的一些豪华车设计保持一致。中控屏下方，还保留了空调等实体按键，触感不错，操作也比较方便实用。辅助操控配置方面，搭载了后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像等，这些配置对于应付拥堵路况、停车入库是比较方便的。
座椅采用真皮包裹，麂皮风格，手感是比较细腻的。副驾座椅，支持一键放倒，在上面躺一躺小憩一会是比较舒适的。荣威D7 DMH的轴距尺寸是2810mm，乘坐空间方面，180cm的阿甘坐进第二排，头部空间有2指，腿部空间有2拳，横向空间比较宽裕；第二排地台有个凸起，大概四指，对于中间位乘客的坐姿几乎没有影响，后排乘坐3个成年人没有问题。
最后再看看外观，整体设计是比较简洁动感的，比较符合当下年轻人的审美。前后大灯组，均熏黑处理，线条也比较柔和。略突出的前唇、外后视镜处的一抹黑色饰条、18英寸的五辐轮毂等等，都为车辆增添了动感属性。
【结语】综合而言，荣威D7 DMH，百公里4.79L的亏电油耗、1400km的综合续航，再搭配实用的配置，舒适的乘坐空间，是比较适合家用的。如果有购车意向，可以去4S店试驾体验一下。对于荣威D7 DMH，你怎么看？欢迎关注阿甘谈车，并在评论区留下你的观点。
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