试驾凌渡L，14.39万起售，终端有优惠，你还会选大众嘛？

尽管在新能源浪潮的当下，许多传统的燃油车逐渐被“弃选”。不过，对于那些在新能源车无法发挥优势的情况下，传统燃油车依然是不错的选择。今天，我们来聊聊上汽大众旗下的凌渡(图片|配置|询价)L，这是一款紧凑型车，官方指导价在14.39万元到19.09万元之间。乍一看价格有点儿偏高，但在线下优惠还是很大的。我们当地的门店能给到3.5万元的综合优惠，入门门槛一下子降低了不少。至于你们当地的优惠情况，还是建议去实体店咨询一下。

静态解析

外观也同样延续了这种热辣的风格。低趴的车头营造出一种向前俯冲的感觉，前包围由点阵式银色小饰件点缀，配合犀利的车灯，处处透露着“不好惹”的气息。顶配版的凌渡L还采用了矩阵式LED光源，夜间点亮后非常亮眼，给人很强的视觉冲击。

车身尺寸方面，凌渡L的长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距为2731mm。虽然车长一般，但轴距在同级车中并不算小。宽大的车门板上有多根腰线修饰，带来不错的光影效果。尾部设计层次分明，配有贯穿式后尾灯和双边共两出的排气管造型，真正的排气口则隐藏在车底，整体看起来简洁而干净。

拉开车门，进入凌渡L的座舱，内饰提供碳灰/酷黑、亮黑/猩红和臻白/天青多种配色风格，可以根据自己的喜好自由选择。中控台设计偏向驾驶员一侧，这对有强迫症的用户来说可能需要时间适应。主驾驶位左右两侧保留了大量物理按键，便于驾驶员盲操作。全液晶仪表盘和触控屏组成的双联屏结构悬浮在中控台上方，界面炫酷，功能齐全，打破了燃油车智能化程度不高的刻板印象。高配版还配备了手机无线充电接口，避免了数据线杂乱的烦恼。

座椅方面，根据不同版本，凌渡L提供织物和仿皮两种材质选择。顶配版前排标配座椅加热和通风功能。作为身高180cm的我，坐在前排头部和腿部空间都很宽裕。但后排就稍显局促，尤其是对高个子来说，顶部的单天窗无法覆盖到后排，坐久了可能会不太舒适。而且，如果后排满载成年人，会显得比较拥挤。此外，后备厢空间表现还不错，523L的容积配合掀背式后尾门，承载力足够，拿取也很方便，基本可以满足日常出行需求。只是，如果你有更大的装载需求，可能还需要考虑其他车型。

让我来详细说说这车的内部配置吧。首先，中控台上的10英寸触控屏非常好用，响应速度快，界面简洁直观。CarPlay和CarLife的手机互联功能也非常实用，特别是在导航和音乐播放方面，提升了驾驶体验。方向盘上集成了多种控制按钮，使用起来很顺手，操作也简单。

然而，不是所有的配置都完美无缺。比如，我发现无线充电的位置有时候不太好找，初次使用需要适应一下。而且，在低配版车型上，一些高级配置如碰撞预警系统和自适应巡航需要额外选装，这对预算有限的消费者来说可能不太友好。

试驾过程中，我特别注意了一下车子的噪音控制。凌渡L的车内静谧性较好，风噪和胎噪都控制得不错。不过，由于无框车门的原因，高速行驶时还是会有一些明显的风噪。不过，这问题也不是完全不能接受，开音乐之后基本上可以忽略。

还有一点需要提的是，这车的后排座椅虽然支持放倒，但座椅放倒后的平整度一般，不适合长时间放置大件物品。如果你经常需要搬运大件东西，那么可能需要考虑是否有更好的选择。

动态解析

这次试驾上汽大众的凌渡L，第一感觉是这车虽然比普通紧凑型车尺寸要大些，但依旧保持了轻量化设计，整备质量只有1450kg。它搭载的是DLE型号引擎，1.4T四缸发动机，输出功率为110kW，扭矩250N·m，配合7挡干式双离合变速器。这款车不仅满足国6环保标准，还采用了铝合金材质的缸体和缸盖，散热效率更高，同时也降低了重量，对提升车辆性能和控制油耗都有帮助。

开车在市区转悠，确实有不少限制，不过以凌渡L 8.9秒的零百加速成绩来看，无论是短途出行还是长途旅行，这车都表现不俗。起步时，转速有点受限，但后续的换挡和提速都很顺畅，实用性还是挺高的。官方给出的WLTC综合油耗是5.88L，但这是在特定测试环境下得出的。实际驾驶中，尤其是在拥堵的市区，油耗肯定会有所不同。不过，相比其他车型，凌渡L还是相对节能的。

说到驾驶风格，凌渡L和两款日系车完全不同，它带着明显的躁辣感。无论是在高速路上还是在山路上，这种感觉特别明显。城市工况下，凌渡L刚开始表现得相对温柔，这其实正好体现了大众调校双离合的顶级实力。7速湿式双离合和1.4T发动机的配合非常默契，动力输出平顺，尤其是在D挡行驶时，1-3挡的切换非常快。如果不是特别有经验的老司机，大概都会误以为它配的是AT变速器。

一旦上了高速，这台发动机就像被唤醒了一样，只需要轻踩油门，发动机马上作出响应，动力反馈直接而迅猛。有时候甚至有点小暴躁，再加速时你能明显感觉到涡轮的介入，但很快又会平稳下来，提供更充沛、绵延的动力。这时候最好换到SPORT模式，让你体验更激动人心的驾驶感受。

喜欢大众的人一定记得这台代号为EA211的1.4T发动机，虽然参数不算惊艳（最大马力150匹，最大扭矩250牛米），但它确实很能打。即便在高速上临时提速超车，动力也是随踩随有，并且能够迅速传递到车轮上。

不过，高速行驶时，凌渡L的静谧性稍微差点，主要是胎噪声比较明显。我和同车的几位小伙伴也交流过，他们的看法和我一样，觉得这不算严重的缺点。毕竟无框车门的隔音效果本身就差一些，而且发动机的声浪也能掩盖一部分胎噪。如果你特别在乎这一点，可以考虑后期更换一套静谧性更好的轮胎。

相比竞品，凌渡L在动力和操控方面确实有自己的特色。比如说，丰田卡罗拉和本田思域，这两款车在市场上也很受欢迎。卡罗拉主打的是燃油经济性和可靠性，操控感没有凌渡L这么扎实；思域则更偏向运动风格，但在高级感和内饰配置上可能不如凌渡L丰富。至于价格，凌渡L在线下优惠后的性价比还是挺高的。

此外，虽然官方指导价略高，但实际优惠后性价比还是很不错的。对于那些追求性价比和实用性的消费者来说，凌渡L依然是一个不错的选择。如果你正考虑入手一辆紧凑型燃油车，可以去试驾一下凌渡L，看看它是否符合你的需求。记得多和销售员聊聊，争取到最大的优惠哦！

总之，凌渡L凭借其卓越的动力表现和平顺的驾驶体验，在竞争激烈的紧凑型车市场中占据了一席之地。尽管它有一些不足，比如高速行驶时的胎噪问题以及无框车门带来的隔音效果稍差，但这些并不影响它作为一款家用车的优秀表现。如果你正在考虑购车，不妨去试驾一下凌渡L，亲自感受一下它的魅力。希望这篇试驾报告能帮助你做出明智的选择。