现如今，越来越多的朋友们喜欢周末外出露营以及长途自驾游，所以空间大、通过性高以及综合实力比较强的SUV车型是越来越受到欢迎，例如大众旗下的中大型SUV途锐，这款车采用的是进口的方式，在市场中有着较高的知名度，凭借着出色的驾驶质感、舒适的乘坐体验以及可靠的安全性能赢得了不少消费者们的青睐。而随着自主品牌车企们在新能源领域中的高速发展，越来越多的新能源车型能够与合资品牌一较高下，例如蔚来旗下的蔚来ES8(图片|配置|询价)，该车拥有轻量化的全铝车身，采用的是双电机四驱系统，拥有强劲的动力水平，并配备了软硬+高低可变悬挂调节和空气悬挂，加上蔚来的可换电模式，受到不少消费者们的喜爱，这两台的产品力如何？小编就以蔚来ES8 2024款 100kWh（指导价55.60万）和大众途锐 2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装（指导价67.38万）为例，来分析下这两款车该怎么选？
外观方面，蔚来ES8采用的是家族式的设计语言，整体的视觉效果简约耐看，前脸配备了新能源车型惯用的封闭式大包围造型，车头的下滑角度十分流畅，风阻系数达到了0.25Cd，分体式的大灯造型是当下流行的元素，远近光均采用的是LED光源，并配备了几何多光束灯光特色功能。大众途锐采用的是家族式的设计语言，整体的视觉效果沉稳大气，引擎盖两侧隆起的筋线提升了一定的力量感，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，表面采用了镀铬饰条进行装饰，提升了一定的档次感，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，并配备了矩阵式灯光特色功能，照明效果较为出色。
蔚来ES8的车身长度达到了5099mm，侧面的视觉效果十分修长，悬浮式的车顶设计具有一定的高级感，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，门把手采用的是隐藏式的设计，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，20英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为255/50 R20。大众途锐的车身长度接近4米9，同样显得十分修长，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，20英寸的铝合金轮毂造型时尚运动，前/后轮胎规格尺寸均为285/45 R20。
蔚来ES8的车辆尾部简约大气，车顶配备了扰流板，后雨刮器置于扰流板里面，使得尾部的视觉效果十分简约，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全性。大众途锐的尾部造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，两侧熏黑式的尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部采用了双边单出的排气方式，提升了一定的运动感。
内饰方面，蔚来ES8采用的是环抱式的设计布局，车厢内大量的环保材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，两幅式的多功能方向盘时尚美观，支持上下前后四向电动调节，并配备了记忆和加热功能，10.2英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏组合属于常规操作，车机系统为Banyan榕，蔚来近期发布了Banyan·榕2.6.5CN版本的软件更新，增强了全域领航辅助NOP+的功能，车载智能芯片配备的是高通骁龙8295，操作流畅度和响应速度是非常快的，主动安全配置功能以及辅助驾驶层面几乎武装到了牙齿，能够给到驾驶员足够的安全感和便利性。
大众途锐的内饰采用了环抱式的设计布局，且中控台的角度偏向于驾驶室，车厢内大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，12英寸的全液晶仪表盘分辨率还不错，显示画面清晰直观，中控台则搭载了一块15英寸的液晶大屏，主流的科技配置功能均有配备。主被动安全配置功能以及辅助驾驶层面蔚来ES8要更胜一筹，相比大众途锐多出了DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、信号灯识别、前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）以及高速路段导航辅助驾驶等功能。
空间方面，蔚来ES8的车身长宽高为5099x1989x1750mm，轴距为3070mm，车身结构为5门6座SUV，而大众途锐的车身长宽高为4878x1984x1697mm，轴距为2899mm，车身结构为5门5座SUV。因为蔚来ES8采用的是2+2+2的6座布局，为了照顾后面两排乘客的乘坐空间，所以单纯对比第二排乘坐空间意义不大，而蔚来ES8的优势在于可供多乘员乘坐，第三排座椅对于身高170cm的成年人来讲，腿部空间不会顶到第二排的座椅，坐姿也不存在坐小板凳的体感，能够适应短途乘坐。当然，大众途锐的第二排乘坐空间十分宽敞，同时后备厢的装载空间也要优于蔚来ES8。
动力部分，蔚来ES8采用的是双电机动力，电动机总功率为480kW（653Ps），电动机总扭矩为850N·m，配备的是电动车单速变速箱，采用的是双电机四驱的驱动方式，官方百公里加速时间4.1s，电池类型采用的是三元锂电池，电池容量为100kWh，CLTC工况下纯电续航里程605km，百公里耗电量17.9kWh/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。而大众途锐搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW(340Ps)，最大扭矩450N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，采用的是前置四驱的驱动方式，官方百公里加速时间5.9s，WLTC综合油耗9.9L/100km，前/后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂。另外，两台车并配备了软硬+高低可变悬挂调节和空气悬挂。
小编总结：经过以上对比分析得知，蔚来ES8作为新能源中大型SUV当中的一员，简约时尚的外观造型受众面较为广泛，内饰的科技氛围感营造得较为出色，宽敞的空间表现以及灵活的座椅布局能够拥有舒适的乘坐体验，而智能化表现和科技配置层面非常丰富，同时，653匹强劲的动力水平和电动车所带来的加速体感是燃油车型不可比较的，而大众途锐作为合资品牌进口中大型SUV当中的一员，无论是外观造型、内饰布局、科技配置以及动力水平都保持了进口车该有的水准，只不过智能化表现相比咱们的自主品牌还是有点距离，如果是注重智能化表现、喜欢尝试高科技配置、有多乘员的乘坐需求和喜欢电车所带来的安静驾驶氛围的消费者们来讲，小编建议选择蔚来ES8，但如果是喜欢成熟稳重，以实用为主的消费者们来讲，大众途锐也是一个不错的选择，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！
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