比亚迪牵手Uber，自动驾驶领域的较量已悄然开启

前段时间，萝卜快跑的自动驾驶出租车开始接单运营，一下子成为社会热议的话题。而更意想不到的消息还在后台，比亚迪和Uber在7月31日联合宣布了一条重磅消息，双方将进行一项全球合作，大有进入自动驾驶出租车行业的势头。

根据媒体报道，Uber计划将在全球关键市场投放10万辆全新电动汽车，而这些车辆将由比亚迪提供，合作首先在欧洲和拉丁美洲启动，随后还会逐步向中东、加拿大、澳大利亚和新西兰等市场拓展。

不过，以目前比亚迪车型搭载的智驾系统来看，显然还不具备自动驾驶的能力。在这一问题上，Uber自有办法，比亚迪和Uber未来将合作开发自动驾驶汽车，对双方来说，这次合作显然都能各取所需。

目前，Uber在海外测试的自动驾驶车型，有一部分采用了传统燃油汽车，本质上是在普通汽车上改装了一套自动驾驶系统，这种模式跟萝卜快跑其实也差不多。当然，既然说到未来要合作开发自动驾驶汽车，那就意味着这不单纯只是外挂一套自动驾驶系统那么简单，有可能内嵌到汽车系统内部，成为汽车的一部分，这才是更为合理的发展方向。

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对于自动驾驶，比亚迪董事长王传福曾锐评：“自动驾驶都是忽悠，都是扯淡，是被资本裹挟的。”但事实上，这句话被不少人断章取义，并做了过分的解读，真正想要表达的意思是无人驾驶和辅助驾驶是两个概念，目前的技术水平还未能正在达到无人驾驶的程度。

而且，比亚迪目前在智能驾驶辅助领域也投入大量资源进行研发，目前比亚迪的L3智能网联汽车已首批入选准入和上路通行试点名单，正处于测试的阶段。从实际行动上来看，比亚迪对自动驾驶技术的发展持正面的态度。

比亚迪选择与Uber合作，显然也是考虑到未来自动驾驶发展这一关键的因素，比亚迪目前确实需要技术上的支持，以加快推动自身自动驾驶技术的发展，合作就是最理想的“取经”方式。Uber的技术开发也需要有更多的载具平台进行测试，比亚迪的车型本身具备较高的性价比优势，也能一定程度降低测试的成本。

另外，这次合作对比亚迪进一步拓展海外市场也具有一定的实际意义，比亚迪可以借此机会对自身产品在海外的用车环境下进行实际使用验证，可以更了解海外用车场景下的情况，以便后续做产品改进优化。而Uber采用比亚迪车型在路上进行测试，某程度是移动的广告牌，能在海外提升曝光率，是有效的品牌推广方式之一。

汽车网评：当前，国内各大汽车品牌都将发展的目光瞄准自动驾驶技术，一场激烈的市场较量已经悄悄地进行当中，其中小鹏、蔚来、理想等最近都不约而同提出了端对端大模型的概念，甚至已开始融入到智驾系统当中，造车新势力暂时占据着优势。比亚迪与Uber的合作，可以看作是自动驾驶技术领域的新部署，为日后迎接挑战提前做好充分的准备。