帕萨特Pro上市:6个变化,全系2.0T高功发动机

国产汽车 行业资讯 2024-09-15 1767

全新一代帕萨特正式上市,采用新老同堂销售的策略,其中帕萨特2025款出众款限时一口价15.99-17.99万元,帕萨特Pro限时一口价18.99-22.39万元。本文主要说说全新一代车型,也就是帕萨特Pro,这次换代后,能说的东西还挺多,来给大家捋一下,列一些新车的亮点。

车长超5米,快赶上奥迪A6L了

行业做中级车,大家似乎都有一个默契,就是车长不会超过5米,所以你会看到一些4990mm车长的中级车。这次帕萨特Pro直接捅破了这层纸,给到了5006mm的车长,侧面看十分修长,快赶上C级车,毕竟奥迪A6L的车长也就5050mm。

提供副驾屏,同级合资车不多见

除了将中控屏尺寸加大到15英寸之外,和途观L Pro一样,这次帕萨特Pro同样提供了副驾娱乐屏,尺寸为11.6英寸。放眼同级别合资车,配备副驾娱乐屏的选手还是极少的,这确实是个差异化优势。

和大疆合作智驾,可以自动打灯变道

智驾是几乎所有合资品牌的弱势科目,奔驰宝马也是如此。这次帕萨特Pro在智驾方面还是下了功夫的,和大疆合作,通过双目摄像头实现了一些功能,自动打灯变道、过大曲率的弯道等等都是没有问题的,也可以识别道路上的行人、自行车、电瓶车、路障等物体。虽然说和华为那种第一梯队的智驾有些差距,但是放在合资中级车阵营,表现还是不错的。

后排地板得到优化,中间凸起高度降低一半

由于燃油车需要为排气管预留位置,所以后排地板中央会有一定的凸起,这也是德系车的“传统”了。这次帕萨特Pro针对这个做了优化,地板中央的凸起相比上一代有明显下降,大概为原先的一半,这种改动必然会涉及平台层面,说明大众还是挺重视的。

后排座椅功能挺丰富,向顶配A6L看齐

20万元上下的合资中级车,后排座椅一般给加热和通风的功能已经算是很高的待遇了,帕萨特Pro这次又把规格往上抬了抬,顶配车型的后排座椅不仅有加热、通风和按摩,靠背角度还能电动调节,这直接向奥迪A6L顶配看齐了,还配备了后排头部音响,确实要比一般的中级车更隆重些。

全系380TSI高功率发动机,零百7.6秒

这次帕萨特Pro令人意外的一点是,打破了过去大众一贯的2.0T高低功率发动机组合售卖的策略,只提供380TSI高功率发动机,动力规格较高。这台发动机的参数(220Ps/350N·m)大家应该很熟悉了,而且工程师应该也做了额外的优化,WLTC综合油耗从上一代车型的6.94L/100km降到6.87L/100km。当然了,后续会不会提供1.5T车型或2.0T低功率车型,暂时还没有消息,如果推出的话,势必会进一步降低购买门槛,对消费者也是好事。

全文总结

从帕萨特国产至今,已有20多年的时间,中国汽车工业和市场也经历了巨变。帕萨特从最开始沉稳中庸的形象开始往年轻运动的方向转变。这次换代的帕萨特Pro可谓内外革新,尤其在智能化和后排乘坐上,相比上一代有了显著提升,同时也保留了德系车一贯的高水平底盘调校和动力规格,再加上更加实惠的价格,相信会在接下来激烈的市场竞争中有所表现。

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