腾势Z9GT购车指南,5款车型,哪款更值得买?

国产汽车 行业资讯 2024-09-24 1965

9月20日,腾势猎装旗舰-Z9GT迎来了正式上市,新车共推出5款车型,限时(2024年12月31日前)售33.48-41.48万。

33.48万起,这个价格完全可以说是直指“56E”。错位竞争获胜的自主新车很多,但正面硬刚“56E”的真没几个。腾势Z9GT的实力真能打破封锁?买它又该选哪台?应该是很多人想知道的,今天,小编就给大家好好分析一下。

易三方加持,30万最强猛兽

要说腾势Z9GT最惊艳的地方在哪,易三方技术肯定是跑不掉的。

腾势Z9的驱动架构是三电机独立驱动+后轮双电机独立转向控制,这种设计极具想象力。首先带来的当然是动力远比双电机强悍,三电机协同可以释放出近千匹的马力(710kW),这个性能已经远超传统12缸发动机,让新车的0-100km/h加速时间做到了3.4秒(插混版3.6秒)。

快就算了,它的功能还非常多。易三方的特殊驱动架构,还给了Z9GT带来4.62米的极致转弯半径,比A0小车(海鸥4.95米)还灵活。

然后自定义方向的圆规掉头、侧方位横移进去的易三方泊车、横行霸道的智能蟹行,雨雪天气的低附路面增稳不打滑、高速爆胎稳定控制(140km/h高速下,爆胎后三轮行驶不跑偏)等,它全都手拿把攥。

为了让功能在需要的时候能自动用上,Z9GT还装备了相当于人类大脑的VMC整车运动控制技术。这个智能大脑可以更精细控制车辆各部件,比如:刹车、云辇-A双腔空悬、转向、驱动等。也就说,遇到烂路、窄路你完全不用慌,只管踩电门控方向,剩下的交给腾势Z9GT就行。

对于一台三十来万的车来说,这项技术算得上是“过度设计”,毕竟很多人用不上这么极致加速、操控,但这种设计本身就自带尊贵,对于试图立足30万以上市场的腾势Z9GT来说,绝对是必不可少。

猎装打差异,仪式增豪华

硬实力能打就算了,在产品推出上,腾势还很鸡贼,先上的并不是正面硬刚的三厢Z9,而是推出强调豪华猎装的Z9GT来打出差异化效果。

虽然名字带GT,但这车的豪华、行政排面可一点都不少。腾势最新的“Elegance in motion”设计语言,给车子带来了极度对称的日冕前脸、精致流畅“Z”形装饰线、圆润饱满的时光沙漏尾灯,配合上猎装造型后,整台车是能给人带来强烈新鲜感的。

当然,光看上去新鲜可不行,三十几万的车怎么都得有大气感吧。为此,腾势给Z9GT准备了5195x1990x1500mm的长宽高,以及3125mm的轴距。就参数来看,它比极氪001、保时捷帕拉梅拉,奔驰E级都要大,接近奔驰S级这种行政级大型车。

另外,为了让这种大气、豪华更加具象化,腾势Z9GT还在把料堆满的基础上,给消费者准备了一系列懂你的自主功能。

比如均可按钮开合,且开关手感和普通车门的一样的电动吸合车门(开启方式有4种),启动车辆会自动升降的帝瓦雷音响;放下手机自动降下,拿起自动升起的无线充电面板;自动升降的中控摄像头(3200万像素);自动开合的空调出风口等。

二排,空间没得挑,功能配置也满上,电调靠背,电调腿托,座椅通风、加热、按摩,后天窗,老板键等,一个不落。新势力最喜欢宣传的冰箱,腾势Z9GT也有,并且还是前后各一个,-6—50度都行,妥妥的冷热随心。

使用对应功能,车子就能作出相应的动作反应,二排的老板范也足够强,有了这样的仪式感、行政感,你好意思说这车不懂你,不豪华?

买哪款合适?

纯粹从产品力看,腾势Z9GT可以说是33.48万起售的帕拉梅拉,造就性能和豪华的巅峰之作,完全能正面硬刚“56E”。车是好车,买的时候选哪款呢?

首发版直接忽略不计,(限量)2010台的数量,开售没多久就没了,我们直接看常规的5款。虽然它们不是首发版,但基础的功能配置可一点都不差。

软硬调节悬架、坦克转弯、号称天神之眼的L2级辅助驾驶(城区、高速都支持)、分段式不可开启全景天窗、后侧窗多层隔音玻璃+隐私玻璃+电动遮阳帘、BYD 9000车机芯片、后排液晶屏幕、方向盘加热+记忆、50W手机无线充电、前排座椅加热+通风+按摩、二排座椅电调+加热+通风、20喇叭帝瓦雷音响、后排独立空调、热泵空调、车载冰箱等,全都都是标配,远远甩开同价车型。如过你想以较低的预算买到腾势的所有尖端技术,对空悬等功能又无太高要求,那花33.48万买1100(插混)四驱Pro版即可。

值得一提的是,Pro版也和MAX版一样,目前都有0元享零重力豪华副驾、主动尾翼、后排冰箱、终身免费城市NOA的权益。

而加3万到1100四驱Max版(36.48万),则是能增配空气悬挂、AR-HUD抬头显示、2个车内摄像头(低配1个)、流媒体后视镜、主驾座椅侧翼支撑、二排座椅腿托调节+按摩、后排化妆镜照明灯等功能,就量来说不多,但就质来看,它完全对得起那份差价。如果你对驾乘质感、科技感、二排舒适度有较高要求的,买这个版本就对了。

再来到顶配的1100四驱Ultra版,则是配备有自动开合车门、性能运动套件、副驾腿托调节、头枕扬声器、26喇叭帝瓦雷音响、限时5000元升流媒体外后视镜等专属功能,尊贵感、科技感都是营造得十分到位的,不差钱的买它就对了。

至于纯电版630四驱车型(35.48-38.48万),配置功能其实和对应的插混Pro版Max版一样,区别主要是2万价差、0.2秒的加速差值、模拟音浪、前备厢等功能,所以它的选买意见和插混版一样。

写在最后

以往中国品牌的汽车,往往只能通过价格战的单一策略来抢占地盘,现在随着实力的增强,科研投入的增加,国产已经有弯道超车的能力。

而来到腾势Z9GT上,更是三十来万给消费者配备了许多以前不敢想的功能。后续随着腾势Z9GT军备竞赛的展开,你觉得30万市场的传统豪华还能撑多久呢?

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