斯巴鲁的发动机和平台都不用了？ 聊聊全新一代丰田GR86

在运动车型中，丰田GR86一直以其独特的驾驶体验和纯粹的运动性能吸引着众多汽车爱好者的目光。然而，随着汽车技术的不断进步和市场竞争的日益激烈，丰田也在不断探索和创新，以期在保持传统优势的同时，为GR86注入新的活力。近期，关于全新一代丰田GR86的传言纷至沓来，其中最引人注目的莫过于其动力系统的可能变革和平台更换的消息。

据多方报道，全新一代丰田GR86或将放弃现款的斯巴鲁动力系统，转而搭载与GR Yaris和GR Corolla相同的1.6升涡轮增压三缸发动机，并有望结合混合动力系统。这一消息无疑在业界引起了轩然大波，因为这意味着GR86将迎来一次颠覆性的动力革新。

目前，GR86搭载的是2.4升自然吸气四缸发动机，最大功率为228马力。然而，与其涡轮增压版车型GR Yaris和GR Corolla相比，这一动力水平显然有些逊色。后两者的功率均达到了约300马力，使得GR86在动力表现上显得略逊一筹。作为丰田最纯粹的运动车型之一，GR86在马力上的落后确实令人感到有些惊讶。因此，采用涡轮增压发动机并结合混合动力系统，无疑将是一个明智的选择。

据悉，全新GR86所搭载的1.6升涡轮增压三缸发动机，不仅能够在提升动力的同时降低油耗，还能够通过混合动力系统的加持，进一步实现动力输出的平顺性和响应性。这样的动力组合，无疑将使得全新一代GR86在动力性能上得到显著提升，从而更加符合现代运动车市场的需求。

除了动力系统的革新外，全新一代GR86还有望采用缩短版的雷克萨斯IS平台。这一消息同样引起了业界的广泛关注。众所周知，斯巴鲁平台一直是GR86的重要支撑之一，其优秀的操控性能和稳定的行驶品质深受用户喜爱。然而，随着汽车技术的不断发展，平台更迭也成为了一种必然趋势。

采用缩短版的雷克萨斯IS平台，无疑将为全新一代GR86带来更多的可能性。雷克萨斯IS平台以其先进的底盘技术和优秀的操控性能而闻名，这将为GR86提供更加稳定的行驶基础和更加精准的操控体验。同时，平台更迭还将为GR86的设计和制造带来更多的灵活性，从而满足更多用户的需求。

在传动系统方面，全新一代GR86预计将继续保留自动挡和六速手动挡两种选择。这一做法无疑将满足更多用户的驾驶需求，无论是追求便捷驾驶的自动挡用户，还是热爱手动操控的驾驶者，都能够在全新一代GR86中找到属于自己的驾驶乐趣。

此外，尽管目前丰田尚未正式确认有关全新一代GR86的任何细节，但据日媒报道称，丰田还将在全新GR86上增加混合动力系统。这一混合动力设置可能与新款丰田250系列兰德酷路泽普拉多的设置相似。如果这一消息属实，那么全新一代GR86的功率将有望超过300马力，从而在动力性能上实现质的飞跃。

综上所述，全新一代丰田GR86的动力革新和平台更迭无疑将为这款经典的运动车型注入新的活力。虽然目前这些传言尚未得到丰田的正式确认，但无疑已经引起了业界和用户的广泛关注。无论下一代车型采用何种形式，只要能够保持丰田一贯的驾驶乐趣和卓越性能，相信全新一代GR86都将受到广大汽车爱好者的热烈欢迎。