增资80亿元 北京现代这么花｜汽势纵横

汽势Auto-First｜大梁

北汽与现代汽车集团又给北京现代增资了。80亿元创下今年北京市最大一笔纯资金型外商投资。用于北京现代转型加速以及“在中国为全球”战略提速。

12月11日，北汽与现代汽车订立协议，双方同意根据各自于北京现代注册资本的权益比例共同向北京现代注资10.95亿美元（约合人民币80亿元）。根据协议，双方分别注资5.48亿美元。注资将分期进行。

汽势Auto-First注意到，注资完成后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%。

这是一笔现代汽车长期深耕中国市场的决心钱。

增资80亿元凸显韩国现代坚定在中国市场长期发展的信心。中国不仅是全球最大汽车产销国、最大出口国，更是汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者。

数据显示：2023年，中国制造业增加值达到33万亿元，占世界的比重稳定在30%左右，规模连续14年居世界首位。其中，汽车产业发展尤为瞩目，从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一。

对于国外的跨国汽车企业来说，中国不仅占有巨大的全球市场份额，而且也是促进其技术迭代、全球竞争力进化升级的竞争市场。所以，自2002年入华以来，现代汽车不断加大投入，持续扩大在中国的事业版图。

这是一笔助力北京市高水平对外开放和利用外资的钱。

作为今年北京市最大的一笔纯资金型外商投资，现代汽车此次联合北汽共同增资，是对国家扩大开放、吸引外资政策导向的积极响应。

近年来，中国持续加大对外开放力度，推出一系列稳外资政策举措，优化外商投资环境。今年年初，国务院印发了《扎实推进高水平对外开放更大力度吸引和利用外资行动方案》，明确指出：“外商投资是参与中国式现代化建设、推动中国经济与世界经济共同繁荣发展的重要力量。”

中韩两国经济合作迎来新局面，也为两国汽车企业投资共建、合作共赢打下良好基础。数据显示，2021年和2022年，中韩贸易额连续两年突破3600亿美元，约为建交初期的72倍。今年1月份至9月份，双边贸易额高达2400.4亿美元，同比增长4.5%，中国更是连续20年稳居韩国第一大贸易伙伴国。

此次增资成为首都北京高水平对外开放、高质量吸引和利用外资的成功典范。北京市政府对中韩汽车领域的深入合作给予了极大支持，充分肯定北京现代对中国汽车产业和北京经济发展所作出的贡献。

作为北京市属国有企业龙头的北汽集团，也将更加巩固其自主品牌与合资品牌全面高质量发展的产业格局。

这是一笔北京现代坚决推进转型的钱。

自2002年入华以来，现代汽车不断加大投入，持续扩大在中国的事业版图。该战略的实施，进一步表明现代汽车将加大对北京现代在中国的发展力度。

作为北京现代发展的坚强后盾，现代汽车集团与北汽集团均给予北京现代极大的支持。现代汽车集团2024年保持全球销量TOP3，拥有行业最强的盈利能力，在产品制造、企业管理、技术创新、品牌运作等方面积淀深厚，在未来出行、机器人与新能源技术、特别是氢能技术方面处于全球领先。而北汽集团连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，一直是中国新能源与智能化技术的引领者。

目前，从燃油车到新能源车，从入门级到中高端市场，北京现代正在构建具备市场竞争力和技术优势的多元化产品矩阵，全面满足消费者多样化的需求。日前正式上市的全新途胜L，不仅继承了传统燃油车的优势，还在智能化、舒适性和操控体验上进行了全面升级，精准回应了消费者对“高智能、高配置、高舒适”的期待。第五代胜达自8月上市以来，市场反响热烈，尤以其大空间和灵活布局、静谧性、燃油经济性而著称。“专为家庭而生”的MPV全新库斯途，凭借“外观升级”“舒适升级”“智能升级”，重塑出行价值。

这是一笔北京现代“在中国 为全球”的钱。

在今年4月的北京车展上，北京现代总经理吴益均代表北京现代发布了“在中国 为全球”战略。

“在中国”代表北京现代将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品。其次是增强本土研发能力。依托现代中国（烟台）技术研究中心和现代中国（上海）前瞻技术研发中心，加强本土智能化、电动化的研发力量，为新产品赋能。2025年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并将构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。

“为全球”代表北京现代要打造成现代汽车全球出口基地，未来北京现代生产的所有产品都将面向全球市场。今年北京现代出口量已突破5万辆，同比增长400%，明年目标8万-10万辆。

这是一笔北京现代加快产品开发，提升合资企业效率的钱。

加快新产品研发，决策效率是合资企业提速的关键。为落地“在中国 为全球”战略，中韩运营团队高度一致、紧密配合，突破了传统合资企业沟通环节复杂、决策周期长的问题。现代汽车成立了中国战略事业部，吴益均总经理兼任负责人，组织中包含了研发CTO负责产品和技术发展，这标志着北京现代在现代汽车全球的战略地位提升到更高级别。

最近，北京现代管理层完成新的调整，吴周涛就任北京现代董事长，李双双就任常任副总经理，管理团队整体更加年轻化，同时，内部一元化管理流程逐步形成，决策效率进一步提高。