汽车新旧时代交棒，7月新能源渗透率过半，燃油车成小众？

在刚刚过去的7月份，国内市场新能源车的渗透率正式突破50%，达到了50.8%，这对于国产车而言是一个里程碑式的表现。我们广大的网友此时此刻也正在见证着历史，因为现在就是汽车新能源时代和燃油时代的分水岭。当然，这其中国家的战略起到了很大的作用，15年的国家目标 ，仅4年就已实现，绿牌正式成为多数派。

在我们见证历史的时刻，我感觉比亚迪在其中起到了关键性角色，它的7月销量达到了34万+，在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪贡献了其中的1/3，不得不感叹比亚迪的强大，而且比亚迪的前瞻性是很强的。

早在今年3月份的时候，比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上就预测新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，而就在四月上旬前两周，新能源上险渗透率就首次达到了50%，7月份全月新能源汽车渗透率超过50%，国内新能源市场屡屡创造历史。所以我认为燃油车即将成为落日黄昏，燃油车时代逐渐在画上句号。

比亚迪董事长王传福能够很准时的预测新能源汽车的渗透率，说明了它对整个行业的把控很精准，而且比亚迪作为国内新能源车的领头羊，它对新能源产业链提升起到了非常大的作用，助力新能源产业链规模化，从而降低了全产业的生产成本，消费者能够买到物美价廉的新能源车，比亚迪在其中起到了很好的促进作用。

当然了，比亚迪不仅在国内市场表现强势，在全球市场同样有着强势的表现，今年上半年比亚迪新能源汽车销量全球第一，汽车销量全球第八，超越了日产和铃木，是国内最卖座的车企。今年的1-7月份，比亚迪累计销售1,947,944辆乘用车，全球新能源汽车累销超830万辆。我们知道，比亚迪目前只生产和销售新能源车型，单靠新能源车就取得这么大的销量，可见它对全球新能源市场的贡献量有多大，在全球新能源市场有着举足轻重的影响力。而且，今年1-7月份，比亚迪累计出口23.3辆新能源乘用车，仅7个月就接近去年全年的出口量，可见比亚迪不仅在国内市场受欢迎，在海外市场也越来越受欢迎了。

去年的时候，比亚迪全球销量位列第9名，是国内唯一跻身全球TOP10的车企，也是中国汽车工业70年以来首次在全球汽车销量TOP10当中出现中国品牌的名字，估计在比亚迪的带领下，榜单上会出现越来越多的中国品牌。

比亚迪今年的表现更强势，上半年排名第8位，在单月的销量当中，比亚迪5月份和6月份的销量达到了全球TOP 5，4月份比亚迪销量全球TOP 4，3月份销量比亚迪全球TOP 6，表现均很强势。并且比亚迪在下半年有望取得更大突破，因为比亚迪开启了第五代DM技术的大量装车，是下半年新的销量爆发点。此外，比亚迪还有云辇、易四方、双枪超冲、DMO超级混动越野平台等颠覆性新能源技术，领跑全行业。比亚迪在全球的价值榜上也是节节攀升，《财富》世界500强榜单，2024年比亚迪位列143名，相比去年上升69名，在上榜车企中升幅最大。

随着新能源车的进步，燃油车这边表现得不再乐观，因为很多燃油车型出现了降价还难卖的迹象，特别是日系车，终端销量的下滑均在两位数以上，合资燃油车在国内生存越来越难。而且，燃油新车市场销量的崩塌，对于二手车的打击也是非常大的，我经常刷到小视频，一些二手车商叫苦连天，赔钱赚吆喝的比比皆是。不过，新能源车的二手车市场却表现出了截然不同的结果，新能源车的保值率节节攀升。所以，在考虑一台车的时候，该着重考虑一下新能源车了，相同的价格下它更加的物美价廉，而且品质和智能化以及各项功能不知要高出合资燃油车多少，而且新能源车代表着未来，确实更值得入手。