26万的小鹏G9，小鹏汽车的“洗心革面”？

外观方面：2024款小鹏G9延续了老款车型的外观设计，提供5种外观配色，除了配色的变化之外，基本与之前的车型一致，依然配备的电吸门等高级配置依然保留，并且下放到了更低配的车型上。

配置方面：2024款小鹏G9前排提供了双50W风冷无线快充，全系标配Nappa真皮座椅，前排座椅新增通风、加热。主驾驶席取消电动腿托、副驾驶取消了老板键设计，后排座椅按摩，后排座椅腿托调节，感应式电尾门等。

性能方面：2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，落地无图、全场景、点到点的智驾功能。同时，搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构（EEA3.0），结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件和德国顶尖工程团队的专业调校，融合全栈自研的智能域控软硬件，全车传感器实时感应车身动态，毫秒级极速响应，兼顾驾控与乘用舒适性。

动力方面：2024款小鹏G9采用磷酸铁锂电池，CLTC的最大续航里程为570km、提供后置后驱、前后双电机四驱两种版本。其中，四驱版本采用前交流异步电机、后永磁同步电机，前电机最大功率175kW，后电机最大功率230kW，综合最大功率达到了405kW，峰值扭矩717N·m，由此带来的是3秒级的0—100km/h的加速成绩。

“顶级的智能、优秀的产品、失败的营销。”这是去年9月上市的小鹏G9，因市场表现不佳而收获的风评。

对此，何小鹏强调，正是因为吸取了教训，新改款的G9进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势，并对价格做了合理调整，相信会扭转乾坤，夺回本该属于自己的市场份额。