这不，理想汽车CEO李想在社交平台上正式发布旗下首款MPV官图，并配文“直接猜猜风阻系数吧”。该动态一经发布，网友在评论区的留言不是风阻系数，反倒引来了不少质疑声，甚至还成为了大型“考古现场”。
理想MEGA官图发布，造型引争议
作为理想汽车首款MPV同时也是首款纯电动车型，自然会受到外界的高度关注，毕竟在高端新能源MPV近年来大爆发的背景下，外界对理想汽车的MPV早就有了很高的期待。
不同于以往的路试谍照，此次李想则直接公布了MEGA车型的无伪官图，算是揭开了理想MEGA的庐山真面目。由于在理想MEGA官图发布前，网上就已经曝出了该车的假想图，从正式官图来看，与之前网上曝出的造型基本没有太大差别，新鲜感算是没有了。
不过在一些细节设计上，理想MEGA还是有深挖的地方。就比如前脸造型，理想家族标志性的星环灯带、分体式前灯组等元素都得到保留，辨识度非常高。同时，在车顶上方还有激光雷达的凸起，更高阶的智能驾驶肯定没得跑了。
其次就是，理想MEGA采用了双A柱的设计，这一设计的好处就是可以减少视野盲区，但在摄像头多如牛毛的新能源汽车上，还存在视野盲区一说吗？另外就是在侧滑门的设计上，理想MEGA不仅采用了隐藏式门把手，甚至侧滑门的滑轨也被隐藏了起来，让整车的风阻系数有了进一步降低。
最后就是在尾部设计以上，与前脸一样，理想MEGA的尾部设计也是采用了极简的风格，贯穿式的尾灯极为醒目，右下方还有“MEGA”的字母标识。至于整车尺寸，结合之前的报道来看，理想MEGA车长将在5300-5400mm之间，轴距预计为3200-3400mm之间，内部空间表现完全不用担心。
伴随着理想MEGA官图的发布，关于整车在造型上的期待也尘埃落定。从官图发布后网友的评论来看，大多都不太看好，毕竟理想MEGA是一台MPV，主打的就是家用或商务属性，而理想MEGA在造型上与家用和商务都完全不搭边，虽然有一定的未来科技感，但终究是华而不实。
李想评论区引发大型“考古现场”
根据理想汽车的规划，理想MEGA将在12月份迎来正式发布，并在明年2月份开启交付。按理说，理想MEGA官图发布后，外界应该更关注新车上市后的价格，或在智能配置和动力性能上的表现，可在李想社交账号的评论区却是清一色的“考古现场”。
事件的起因就是在5月份的时候，有网友制作了理想MEGA的假想图，李想看到了却回应称“真要是这样设计，就会把设计团队都干掉，顺便自己跳楼”。
虽然当时只是李想的口嗨之举，但当理想MEGA官图正式发布后，网友通过对比发现，似乎与5月份的假想图没有太大区别，由此才在评论区引发了热议，反倒是李想让大家猜猜理想MEGA风阻系数的文案无人问津。
抛开设计不谈，车轱辘对理想MEGA还是有很大期待的，这里并不是期待它上市后的销量会怎样，而是期待理想MEGA的内饰设计和配置。理想现有车型都已经将冰箱、彩电、大沙发搬进了车内，主打舒适和体验的MPV自然会在舒适性的营造上下更多功夫。
另外，理想MEGA的动力和续航同样令人期待，虽然是理想汽车首款纯电动汽车，但理想MEGA已经宣称将搭载宁德时代的5C麒麟电池，可实现充电12分钟续航500km的成绩。如果量产上市后真如官方所宣传的那样，势必会对打破纯电动汽车市场现有格局，甚至能加速纯电动汽车完全取代燃油车的步伐。
毕竟充电12分钟续航500km，已经基本解决了纯电动汽车当前在补能上的短板。与此同时，理想还宣称，理想MEGA在充电时车主都不用下车，而是由充电机器人自动插枪，这都是对现有纯电动汽车市场突破性的改变。
写在最后：
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