只是嘛，对于全网天花乱坠的价格猜测，是有点扰乱视野。
所以，这款车究竟要卖多少钱才符合大家的预期？或者说福特真正意图上的定价应该是多少？在多次利用职务之便和福特厂方了解之后，说一点相对准确的推断吧。
先说国产国产福特Bronco有没有惊喜？
从目前所有渠道获得的信息汇总来说，国产Bronco和海外版没有任何本质上的区别，甚至还有一点惊喜，这次为了改装升级的年审方便，福特将大量升级配件同时拿进了目录，相当于获得了前装的手续。
这个手段比去年卖猛禽要强，猛禽只能买来后再加装，年审或许就会有麻烦，而国产Bronco应该会直接在买车之前就能给你选装包，上户之后完全不影响后续的审车。
至于选装包都有啥，目前还不方便说，但又能实锤的是，绝对很有吸引力，相当于你可以很轻松实现去得到想要的姿态，到时候我会在第一时间晒出我自己的选装配置清单给大家参考。
反正这次福特的用途很简单，这台车福特希望的是你能玩起来，而且是合法合规的玩起来，有点像卫士的路子，不会有之前那种千篇一律的样子，选装上的升级全部都帮你考虑周到了。
当然，这里指的福特是一个全新的终端形象，叫福特纵横，前几天开着我那台猛禽去感受了一下国内首家店的开张，很有意思，完全就是一个俱乐部的形态，还引入的星巴克，重点是买不买车都能免费喝一杯。
继续说话重点，这次福特国产的Bronco车型看似很全，从之前工信部目录上就能看到5款，配置从低到高，两款黑钻版、两款外滩版、一款荒地版。
怎么理解？相当于黑钻版和外滩版都给了基础配置和选装后的配置形态，其中最为明显的就是大脚包，而荒地版就只有一款意味着这款车国产后配置直接就拉满，据说包括可断开的电控防倾杆、Everglades竞技杠等。
同时即使是国产后的基础状态，也会比美版的配置要高，包括这次是全系标配天使环LED、8155的车机同时带CarPlay、可选牵引模式、以及一系列的智能辅助。
所以你可以理解，这次国产Bronco如果对照美版来说，应该算是直接从中配开始，一方面卖低配会觉得没诚意，二是没必要。
动力来说是最新的2.3T配10AT，根据之前测试的兄弟透露，即使普通模式下，在戈壁滩上就已经十分狂野了，当然，如果用了Baja模式，那就是炸裂的味道。
所以，国产福特Bronco究竟会卖多少钱？
从网络上各种评论专家的声量来看，从27、8万到40万的都有，有的人的意图是明面上要把国产Bronco的价格打下来，虽然我也希望，但说点实际的。
首先是目前平行进口Bronco的价格虽然有些跳水，但实际上当你去买，那基本还是挨边60个w的惊喜价。
那有同学可能会说，福特国产Ranger的售价就很有诚意啊，但你可以看到的重点是，Bronco虽然来自于同厂国产，但毕竟定位啥的各不相同，毕竟人家属于纯硬派，对标的是牧马人。
牧马人目前的售价是从四十大几起步到差不多60，而如果参照进口车国产的惯例，基本下个10万，是最有可能的“合理范围”，并且现在国产通常都比进口要好，配置也要更高。
但别急，福特纵横登场，必然还是有诚意的，所以我猜测应该会落到35个区间，正负应该2万上下，而这个2万应该是由生产成本所决定，这台车对于福特在中国的重要性它自己非常清楚，但毕竟这台车进来，除了去卖车之外，还有一系列的权益、质保、玩法，这都是成本。
当然，这里还有另一种建议，其实你要真正想买到“捡漏”的国产Bronco，我建议把目光放在外滩版和荒地版上，一方面原厂高配肯定价格低于后期你去选配的成本，而且福特现在用的升级方案，几乎都是市面上十分讲究的配件，比如K-MAN或者FOX的避震、整车强化后的大脚包，并且人家是在原厂数据状态下的升级，再牛的改装店我相信都无法相提并论。
所以，如果你大多在城市使用，多关注一下外滩版，升级一套原厂方案，肯定把氛围拉满，而喜欢一步到位就直接荒地版，几乎不留遗憾。
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