广州的冬天从来没这么冷过。以前参加广州车展穿T恤就行，顶多一件长袖，2023年突然就冷了，恨不能穿上秋裤。
只是越接近琶洲会展中心，气氛越热烈。
出了新港东地铁站，地下通道里贴满了凯迪拉克的广告，暖黄的色调、热烈的话术、威武的车型，感觉在被美式豪华夹道欢迎。
上来后，公交站台是第九代凯美瑞的广告。
快到展馆门口时，几个工人在搬展览道具。几个蓝盒子堆在地上，隐约可见这样的字样：中国电车，欧洲销冠。大家猜是哪个车型？答案写在评论区。
快进馆时，看到这样一辆车：
不得不说，极氪009的气场还是非常强大的。在路上瞅见，会不由自主被吸引。极富超前性的外观，说明中国品牌的设计走到了世界前列。
让人意外的是，展馆门口无人过问，大家可以自由进出。
同样意外的是，进场后大多数展台都拉着黑色幕布，连缝隙都卡的死死的，几乎无法窥见里面的新车。这和两个月前的成都车展，形成鲜明反差。可能也说明，这届广州车展的重点车型格外多一些。
在1.1馆，车聚君发现了这个陌生的品牌：道朗格（The Durant Guild）。一查才知道，这并不是某个新势力的品牌，而是通用中国今年新开的一个销售平台的名字，专营通用旗下的进口高端车型，如科尔维特、GMC、悍马、雪佛兰大型皮卡和SUV等。
其实，它已经在上个月的进博会亮过相了，这次广州车展又会带来什么车型呢？
捷达展台出奇意料，放了一个巨型的变形金刚。猛一看，还以为是雪佛兰的展台。为了作区隔，一汽-大众用了蓝色而不是黄色。
问了下身边的90后同事，他们对变形金刚已经陌生了。很明显是在招徕80后甚至70后，也只有这些上了年纪的消费者才会共鸣“大众汽车子品牌”的宣传。
也没问题，毕竟在二三四线市场，很多95后、00后买车的钱是由70后出的。
红旗展台既没用黑幕，也没用车衣。大概没有什么全新车型，索性坦诚相见吧。它的口号是：让理想飞扬。不知道有的新势力会不会有兴诉的念头？
展台一角是辆E-HS9，双色车身、方正车头、浑厚庄严，让人肃然起敬，特别是它大哥在旧金山正引起热议。车上方挂着一个发光的Logo，神似岚图的标。
可能，大道都是相通的。
路过上汽奥迪的展台，从偶然打开的门望去，突然觉得：看惯了阿维塔12、智界S7、银河E8、极氪007、小米SU7的线条，再看传统豪华车，总觉得哪里不顺眼。
神仙打架的市场里，不惊艳就是一种罪过。
魏牌的展台仍在搭建中，一丛丛绿植春意盎然，只是还有建材的甲醛味儿，希望明天开展时一切正常。
主力车型仍是已上市的蓝山和高山，10月的上险数分别是2038辆、323辆。放在别人家可能不起眼，对几经技术争论、换帅风波的魏牌来说，能稳住脚跟就是初步胜利。
宝马展台的围挡，与众不同。不是黑幕，而是淡灰的背景板上画满了向右的箭头，既神秘别致，又有一种天生的动感。仔细看每个箭头，是由两个5组成的。因为它的主角是：全新BMW 5系的首次亮相。
说实话，就网传图片而言，全新5系真的不好看。能看出它在坚守传统和致敬新手之间的剧烈摇摆与妥协，而最后呈现的效果两边都不讨好。尾灯狭长向“眯眯眼”靠拢，中控改成大联屏，但总有些山寨风。
大灯倒是在守住了经典，有向天使眼致敬的意思，但是过于嶙峋的灯带，让人的视觉容易失焦；过深的眼窝，平添了一丝忧虑感。
不过全新5系应该庆幸，因为宿敌全新E级更难看。真的是众神的黄昏啊。
路过劳斯莱斯展台时，不知为何脑海里总闪现一个金发碧眼的美女，用优美的长指甲缓缓滑过大劳进气格栅，并用低沉性感的噪音说：Rolls Royce。
本来已经走过了，突然发现它家的立柱是――紫色的。顿时觉得，英国人也知道“紫气东来”、“大红大紫”、“金印紫绶”，以及紫色代表富贵？
瞬间觉得，阿维塔12的主打色更有档次了。
路过北京现代展台时，里面传出一个妹子在练习开场白：今年的车市格外卷……
可不咋地，今年前三季度现代集团在华市场份额，只占1.6%，排名第十八位。十年前，它占比9.7%，排名第二。
真的是弹指一挥间，沧海变桑田。
这届广州车展照例有不少零部件商参展，只是它们不再甘于群聚在偏僻展馆，而像博世那样直接走到车企中间，同台竞技。
北醒（Benewake）是一家做激光雷达的企业。它的口号是：好LiDAR助力智能好车，激光雷达引领美好智能化未来。
这会让“纯视觉”的信徒们，觉得愤愤不平。但车聚君觉得，然。
阿维塔展台的两位安保，可获最敬业奖。把幕布守的严严实实，明确说不能拍车的任何照片。正好幕布打开一角，车聚君想一睹芳车，一位兄弟洞岸观火，移动着身体精准的挡住了一辆只露着尾灯的阿维塔12。
这个品牌的感知能力和精准算法，确实出色。
这张仅留的照片显示，阿维塔广州车展发布会的英文是：A TALK in Guangzhou。这个译法非常写意，透露着一种亲切和轻松――与安保工作相映成趣。
看到蓝电，车聚君想问：有多少人能快速清晰的说出这三个品牌的区别与背景――深蓝、睿蓝、蓝电？
蓝电是赛力斯的品牌，相当于亲儿子，因为问界相当于嫁出去的女儿。祝9.98万的蓝电E5大卖吧。
就在拍下极星这张照片的时候，它正在广州塔下宣布了极星4的价格：29.99－39.99万。这是一个少有的正常价格。
如果你知道了今年1－10月极星所有车型在中国一共交付了879辆，就会理解为啥这个诞生于北欧、上市于美国、生产于中国的豪华品牌，突然开窍了？
南墙是最好的老师。
看着远航展台琳琅满目的新车，恍惚有一种恒驰汽车的既视感。
岚图追光PHEV版将在本届广州车展发布。几天前，销售已经打电话通知潜客：
外观与纯电版追光变化不大，主要是进气格栅有燃油车的风格；仍然采用1.5T东安发动机；不配激光雷达，将走纯视觉路线，大概率采用百度Apollo方案；预售价可能会是28万，17日发布时会有准确信息。
目前追光的月交付量为200多台，随着增程版的上市应该会有明显起色。
华为专门包了一个展台，取名：鸿蒙智行。这个段位比博世高了好几档，不但打入了主机厂的朋友圈，还能光明正大的把“客户”的车放在自家展位上当成果。
英文是HIMA，不知那家郑州的主机厂有什么感想？
当时是媒体日前一天，现场已经是人头攒动了。可以想像，17号的媒体日，这里必定是一个人潮汹涌的热门打卡点。
鸿蒙展台的主角之一是问界M9，全尺寸SUV。深蓝车身配白色AD柱，有超豪华那味儿了。以前总觉得那对“鲲鹏展翼”大灯像一对船桨，有一些呆板；但现场恰逢工作人员点亮了大灯，效果一下就起来了。
好吧，不同意它是1000万以内最好的SUV，但感觉差不多能配得上50万的价格了。
另一个主角自然是智界S7了，最近红的不行。奇瑞只负责生产，华为提供途灵底盘、动力电机、智能座舱、智能驾驶等灵魂，并且已经放到华为商城开卖了，所以这款车有最强父母，出不出好成绩看销量了。
咱就是说，智界S7的方向盘一定要做的这么呆萌吗？
再来补一张亮灯时的前脸，透着另一种呆萌……
领克主打插电混动，舞台上的三位主角是：09 EM-P、08 EM-P、06 EM-P。
零跑C10是零跑的一个重磅车型，轴距2825mm，车长4739mm，尺寸略小于C11，但方正的造型反而显得更威武大气，视觉上更像一款中大型SUV。
新车有增程和纯电两种动力，重点是配了激光雷达，支持点到点的领航辅助。预计C10的价格不会比C11低太多，如果能以13万起售，势必会掀起10－15万级SUV市场的又一起惊涛骇浪，成为卷王指日可待。
哪吒和零跑一样，以性价比见长。哪吒GT应该是整个合众汽车中最出彩的一款车，连安保小伙也说，红色的那辆GT真帅！
哪吒GT的动态测评，敬请期待车聚君95后同事的精（gà）彩（yǎn）视频。
欧拉展台一如既往，是闺房风打扮。工人还在做最后的绿植安放，可以想见明天的这里一定会是花红柳绿、莺歌燕舞。
展台的主题是：爱让美力绽放。舞台正中是一部淡蓝色的芭蕾猫。如果《庆余年2》能近期播出，那么张若昀代言的这部电动车应该会再火一把。
大新闻是，机甲龙更名为雷霆猫，将正式亮相广州车展。
蔚来的展台最安静整洁，空无一人，唯有全系车辆蒙布以待，颇有沙场秋点兵的气势。明天逛累的朋友，到它二楼喝杯咖啡？
形成鲜明对比的是，极氪的展台仍在紧张彩排。主角自然是当红炸子鸡：极氪007。安保工作非常严格，只在墙角一个自然豁口处，远远的看到了它的侧后部。
双色车身、穹顶设计、波形肩线、紧凑车尾、梅花轮辋……虽然只能远观，也如惊鸿一瞥，让人印象深刻。明天将开启预售，各位觉得极氪007定价多少合适？
9月上市的启源A07，仍觉惊艳。这样一款中大型轿车，价格却是亲民的14.79－16.89万。难怪我们在成都车展简单一拍，在抖音发了个小视频就有数万浏览。
于是我们趁人流不多，就地拍了一个三分钟解说。敬请期待。
天色已晚，我们看的最后一个展位是：地平线。它的布置很有逻辑性：用屏风的形式展示了所有主要客户和匹配车型。
从2020年3月匹配长安UNI-T，一直到2023年10月匹配启源A05，征程的智驾方案已搭载在50余款量产车型上，其中熟悉的有理想L7/L8/L9、深蓝SL03、博越L、岚图FREE、AION Y等，绝大多数是中国品牌。Chinese help Chinese。
截止目前，征程向前半市场出货400万余片，协助用户智驾出行达100亿公里。
车聚小结
走马观花的探了一下馆，感觉这届广州车展是最卷的一次，有图穷匕见的意思。
▎新能源能为绝对主力，几乎找不到一款热门车型是纯燃油车。
▎中国力量整体崛起，并占据主导优势，甚至开始影响国际品牌的设计思路。
▎轿车、MPV、越野车成为新热点，让昔日热门的SUV有所回落。
▎竞争焦点回到了最本原的设计，以及最未来的智驾，当然还有致命的价格。续航、动力、安全不再那么受关注。
▎产品扎堆现象严重。三组中大型轿车：奇瑞双雄――星途星纪元ES和智界S7、吉利双雄――银河E8和极氪007、长安双雄――启源A07和阿维塔12。三组热门MPV：理想MEGA、沃尔沃EM90、小鹏X9。三款性价比之王：五菱星光、零跑C10、昊铂HT。
▎零部件走到台前，产业链信息更加扁平透明。
▎第一次参展的鸿蒙和“云”参展的小米，将是未来较长时间内的焦点和风向标。
▎在众神大战之后，新的平衡逐渐形成。
最后给读者们的建议是，少听广告，少信KOL们的车评，多听真实车主的反馈、多去店里自己试车，独立思考、保持冷静，不买新品牌的第一批车。
当然，大家有特别想看的车，欢迎在评论区留言；我们在广州这几天尽力去替大家看车，并及时分享。
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