作为国内首款采用首款采用单排大道专用底盘打造而来的房车，铸镕Z-Iron对展现江铃单排大道专用底盘有着非凡意义。在房车市场不断发展、多元化的当下，皮卡单排底盘已经成为越来越多房车厂家青睐的“改装平台”，这次亮相预示着江铃吹响了进军房车市场号角。
搭载单排大道专用底盘 铸镕Z-Iron创领行业新生态
构建新业态，创造更多价值，这次江铃带来的单排大道专用底盘就是一次全新的尝试。和大部分厂家照搬原有平台不同的是，江铃针对单排大道专用底盘进行了专属化升级。单排底盘基于3470mm长轴距打造，并拓宽轮距达1710mm，从而提供更大的底盘尺寸，为房车上装部分提供更灵活的改装空间，也让房车在驾驶特性方面，提供了更为出色的行驶稳定性和操控性。
单排底盘采用加强型板簧结构，针对车架、车身、轮胎、轮辋等承重部件进行加强，从而让底盘承载总质量3495kg，达到N1类底盘的上限。并针对房车整备质量和载荷分布，对ESP电子车身稳定系统、氮气减震器等功能进行原厂重新调校，即便房车重量更沉，也能让每项功能发挥到最佳水平。
针对合规性，单排底盘是按照3.2T测试质量认证的排放，所以就算是房车厂家装配好上装部分，质量在3.2T以内，是可直接享受排放认证。并且单排底盘支持选装原厂绞盘、前越野铁质前杠、越野防刮轮眉、2.6T拖挂资质、房车专用氮气减震器、前桥差速器锁、后桥差速器锁等。并根据房车需求预留有燃油箱燃气改装接口；同时，还配备有业内唯一12V+48V双发电机系统，配合PTO可实现每小时3度发电量，实现户外用电无忧，电饭煲、微波炉、咖啡机都能想用就用，出行生活更便利。
铸镕 Z-IRON就是基于单排大道专用底盘打造而来，因为底盘提供了强悍的四驱能力，所以江铃与也越界房车合作的第一款房车产品，自然就以当下最热门的越野风格为主。在越野风格和功能性方面，房车提供了前后铁质保险杠、车头探照灯、高位进气涉水喉、防脱轮圈、KO2轮胎、科曼特调原厂减震器、原厂前绞盘，并且房车带2.6T牵引资质。
上装部分也很用心，采用超轻航空拉铆工艺箱体，壳体为全铝合金材质，相较与传统工艺材质减重达到20%，箱体抗扭，结构强度直接拉满。并且，上装部分与底盘运用柔性四点塔式连接，让该款房车真正实现越野穿越。
房车内部设计以简约务实为主，功能齐备，强大的冷暖强化功能，让你在荒野享受家一般的舒适体验。独立卫生间，外置超大储物舱，与室内分区储藏区域合计高达1200L，还可以根据客户不同需求增加极寒水路防冻功能，人性化设计考虑周到。
铸镕Z-Iron是江铃大道与皮卡头部授权改装厂、顶级房车零部件供应商强强联合的结晶，它搭载大道专用底盘，兼具舒适性、越野性与高通过性，既能满足用户深度越野需求，又能确保用户舒适出行，是一款超懂用户、真正的探险级国产底盘房车。
多款车型亮相广州车展 展现全场景皮卡新生活
江铃大道敢探者采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬，带来同级别最优的操控和舒适性，加上总行程最高达220mm的越野底盘悬挂以及可变阻尼和可调节氮气减震技术等，让车主轻松翻山越海。
动力方面，新车提供2.3T FEU汽油发动机和第五代2.3T PUMA柴油发动机两种动力选择。其中，汽油发动机额定功率190kW，最⼤扭矩450N·m，堪称国内皮卡动力天花板。柴油发动机额定功率130kW，最大扭矩450 N·m，其不仅动力强劲，而且节油率提升了2%，热效率提升了6%，百公里油耗仅9L。
此外，大道敢探者还具有多项魅力尖点。比如，蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统四大越野利器，将硬核越野基因拉满；900毫米涉水深度远超同级车型；540°全景影像+透明底盘，使整车无盲区；全时管家系统和三大远程车控功能，方便用户实时数据监测车辆状态。
大道魔盒由大道原班设计团队操刀，通过上下解耦、自由组合的设计理念，能够与大道货箱基座无缝连接。其内部通过多档调节设计、快拆锁止机构，可根据场景变化自由搭配诸如托盘、抽屉、边柜等组件，随时切换成车主想要的样子。
用户无论是露营，还是钓鱼，抑或是去越野，大道魔盒都能轻松收纳各种装备，让用户尽享全场景皮卡生活。大道魔盒还具备强大的防水、防尘、防盗性能，将后斗的实用性发挥到极致。
江铃大道飞将是江铃与运良共创打造的车型，因其个性化的外形设计，出色的性能表现，在开启预售后获得了不俗的销售成绩。作为共创车型，运良深耕越野圈层多年，让大道飞将成为一款最贴近越野用户需求的硬核车型。
江铃大道EV早在今年上半年的上海车展首发亮相，新车整体造型沿用江铃大道家族化风格，不过在车头部分采用了封闭式的新能源造型中网。根据此前工信部申报信息来看，大道EV在动力上采用来自博世生产的180kW的后轴电机，储能来自宁德时代的磷酸铁锂电池。
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