比汉DM大，纯电续航262km，岚图追光PHEV将上市

不过，人红肯定是非多，而车卖得好自然也会“招来”不少的竞争对手。就比如说即将在12月内上市的岚图追光PHEV车型，它的出现，就很可能会改写中大型插混轿车市场里的竞争格局，也会成为比亚迪汉DM-i车系将来最直接的竞争对手。那这款新车究竟有哪些方面的“过人之处”呢？下面我们就来了解一下它。

首先，岚图追光PHEV和比亚迪汉DM-i车系定位一样，同样是属于中大型轿车，因此很明显，岚图追风PHEV就是奔着要抢汉DM-i市场份额来的。

值得一提的是，岚图追风PHEV的尺寸比汉DM-i要更大，新车长宽高分别达到了5088/1970/1505mm，轴距则为3000mm。反观比亚迪汉DM-i，不仅车身长宽高只有4975/1910/1495mm，其轴距也仅为2920mm。

所以相比较下来，岚图追风PHEV在尺寸上的优势也是要更大一些。那随之而来所带来的好处就是，车内的空间表现或许也会显得更加地充裕，这点大家要注意。

另外，别看岚图追光PHEV目前定出的预售价格是26.69万元，相比汉DM-i最顶配、售价24.98万的200km 旗舰型还要更贵，但人家不仅在尺寸上面更大、还搭载了一块43kWh、可纯电续航行驶262km的大电池包。所以说，这2万多块钱的差价在我看来其实差距也并没有那么明显，因为你能买到的东西要更好一些了。

再者就是，除了尺寸、续航方面的优势，岚图追光PHEV这款车它所搭载的双电机最大功率可以达到394匹马力，而最大扭矩则更是能做到810牛·米。

反观售价24.98万的汉DM-i 冠军版 200km 旗舰型，其单电机最大功率也只有218马力、最大扭矩则为325牛·米，因此这样一对比下来，至少在参数方面，岚图追光PHEV是优势的，也就更加佐证了其会成为汉DM-i竞争对手的可能。

其次，在底盘悬架方面，汉DM-i所采用的是前麦弗逊、后多连杆样式的独立悬架，而岚图追光PHEV却是采用的前双叉臂、后五连杆式的悬架结构。从结构上来说，前双叉臂、后五连杆悬架的驾控极限明显更高、整体稳定性与过滤路面细碎颠簸的能力也要更好。再加上这种悬架形式的制造成本本就更高，所以从这点也能够看出，岚图在追光PHEV车型上是下足了功夫的。

最后，岚图追光PHEV还配备了可软硬和高低调节的空气悬架和魔毯智能悬架，而在汉DM-i的200km 旗舰版车型上，可变悬架则是需要单独花钱去选装。因此这里一对比下来，就又能够看出，岚图追光PHEV在预售价格的制定方面其实还是挺良心的。更何况，眼下岚图追光PHEV也还没有正式上市（12月内上市），所以没准新车正式上市时的价格还能够有惊喜呢？

至于外观、内饰以及舒适性配置方面的表现，岚图追光PHEV和汉DM-i我认为都是各有千秋，所以也称不上什么谁强谁弱，大家按照自己个人的审美和喜好去选择即可。

当然，也还需要单独提一嘴的是，由于岚图追光PHEV只有一个版本，所以车辆在后排配备了加热、通风、按摩、独立空调等功能，这点很厚道。另外，岚图追光PEHV的全车还有14喇叭的丹拿音响，对比汉DM-i 200km 旗舰版车型的12个喇叭的丹拿音响，数量优势也更明显，不过音质的话，就有待我们去实际地检验后才能够得出结论。

总的来说，别看岚图追光PHEV现在的预售价是26.69万元，但新车实打实所给到的东西确实也有很多。尤其是那最顶配的汉DM-i 冠军版对比完之后，我们更是能够看到，其实岚图追光PHEV在很多方面都是要更有优势一些。因此，面对这样一款即将上市、又很“全能”的全新中大型插混轿车，你们将来是否会愿意花二十五六万的价格去入手它呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）