而经销商想要拿到车企年底的返利，也唯有降价换量一条路。
汽车流通协会最新公布了经销商的库存指数超过了60%，也就是说现在有将近400万台的库存车没有卖出去。那今天，我就来给大家细数下，都有哪些车企祭出了降价的“杀手锏”。
比亚迪
比亚迪在12月1日，推出全新优惠政策，秦DM-i系列享受燃油转定基金1万元，EV直接优惠现金1万元，汉DM系列享受燃油转定基金1万元，EV系列2万元；唐DM-i冠军版享受燃油转定基金1.5万元；元PLUS冠军版享受2000元抵5000元优惠。
率先发起降价的比亚迪，想必是想要在年底冲刺一波销量，以完成年底300万的销量目标，至于这招是否会奏效，还是说会得罪部分老车主，我们拭目以待。
深蓝汽车
深蓝汽车开启了年末促销政策，在12月1日-12月17日下定的用户，可享受全系车型定金1999元抵8000元购车款，而深蓝S7 520 Pro版车型则是直接降价1万元。
零跑汽车
零跑汽车公布了旗下在售车型12月预定优惠政策，用户在2023年12月1日至2023年12月31日期间通过零跑官方渠道支付500元现金且最终实现交付，每辆车型可享受5000元-17000元的现金优惠。
极越01
而面对卷到极致的中国汽车市场，后来者极越也真的是蛮拼的，其上市仅1个月的时间，便进行了一次汽车行业稍有的调整。
11月30日起，极越01调整价格，官降3万元，长续航三元锂电池选装包（100KWh）同步下调1万元，也就是说降价后的极越01 MAX起售价为21.99万元，极越01 MAX长续航版售价为25.49万元，并且，置换用户还可以在降价基础上再减5000元。
结语
行笔至此，我还能说什么呢？内卷啊，真的内卷，但是只有这样，车企才能进步，消费者才能得利，让我们拭目以待，如此内卷之下，到底是谁，能留在牌桌上？
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