蔚来ET9预售80万元，2025一季度交付

向上！NIO Day 2023放重磅消息：蔚来要卖价格更高的车型：ET9，预售80万元，计划2025年一季度交付，即日起就可以预订。

如果说2019年的蔚来李斌被称为年度最惨的人，那么2023年的李斌无疑是年度最幸运的人。一边的月交付量稳步在2万辆左右，丰富的产品矩阵为品牌厚积薄发打下了夯实的基础，显示着市场对蔚来的认可。另一方面，在换电模式上坚守多年也获得回报，长安、吉利等车企陆续与蔚来进行换电战略合作，见证的着蔚来以领先技术引领行业发展。

当然，推动蔚来大跨步向前的动力不止这些，就在NIO Day 2023上，蔚来再次展示着它的鲜亮一面。

活动现场，不仅有实力歌手许巍助阵，还有现场约1万人助力，到场人员达历届NIO Day之最。同时，还有蔚来全新旗舰产品ET9首发，发布第四代换电站以及全新布局换电站等——种种迹象表明：在造车新势力品牌中，蔚来的综合实力得到强化。走过发展的低谷的蔚来，如今正以向上的态势奔跑于新能源赛道上。

产品向上：打造中国的顶级汽车

向上，是一种精神力量，一种笃定了将来不逃避不退缩的坚定。2023NIODay 会让你看到蔚来汽车董事长 李斌正在通过至少6大亮点展示这种向上的梦想与力量。

而在中国新能源产业发展过程中，蔚来就是不断向上的代表，也是一个无法跨越的话题，这很大部分原因是基于“蔚来模式”引发的整个产业链的颠覆。如果说在蔚来出现之前，国内大部分车企新能源造车还持观望态度的话，那么在蔚来这条不安分的鲇鱼出现后，整个汽车产业就开始突飞猛进的前进。

当然，“打铁还需自身硬”，走高端路线的蔚来以跨时代产品为消费者带来耳目一新的驾乘体验，以实力树立中国高端品牌标杆。此次在NIO Day 2023上亮相的蔚来ET9，更是以颠覆性的技术全新定义旗舰行政级轿车的科技与美学，在打造属于中国的顶级汽车的道路上，又迈出了一大步。据悉，该车预售80万元，2025年一季度交付。

除了外观设计更时尚高端、内饰布局舒适科技外，蔚来ET9长宽高分别为5325*2016*1620mm，轴距3250mm，营造非常宽敞舒适的驾乘空间。

动力方面，蔚来 ET9 搭载“全域 900V 高压架构”，包含电池、电机、线束、空调、车载充电机等核心电子电器元件，拥有最高电压 925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流 765A 的三项全球第一，让出行没有续航里程焦虑。

此外，该车拥有3颗激光雷达（车顶1颗，两侧各1颗），1颗4D毫米波成像雷达。其中，搭载天行全主动悬架，是全球首个集成式液压全主动悬架，比保时捷帕拉梅拉领先一代，带来极致舒适体验。

值得一提的是，蔚来ET9的底盘、高压平台、电池、芯片拥有多项领先技术，堪称高端新能源汽车天花板。

其中，包括目前全球唯一将三大核心硬件系统集成在一起的真正全线控智能底盘，使得车辆的运动控制达到一个新高度。在这台行政旗舰轿车上，全线控智能底盘的“大脑”进化为了VMC智算平台，就像一位魅力十足的交响乐指挥家，能充分发挥各线控硬件的潜力。同时，在VMC智算平台驱动下，全线控智能底盘具备可进化、可迭代、可成长的能力。

据悉：在未来3-5年内，蔚来全线控智能底盘和VMC智算平台，会成为高端智能电动汽车的全新技术标杆，为用户带来真正全场景驾驶的革命性体验。

其次，蔚来ET9采用900V高压架构，实现整车更快的充电性能的极致体验，确保动力输出的高效、安全可靠。

另外，蔚来ET9蔚来将设计极低内阻的电芯，进一步提升高压架构下能耗和快充的优势。同时还搭载下一代智驾芯片能超越4颗Orin的算力，为蔚来ET9带来高阶智能的体验感。

尤其，ET9 搭载了蔚来首款 5nm 车规级智能驾驶芯片——神玑 NX9031，与全球首个以车为中心的智能电动汽车整车全域操作系统 SkyOS·天枢相结合，实现算力与自身算法的紧密结合，智驾、座舱跨域计算资源的共享，带来极致安全和极致效率。

不得不说，蔚来ET9汇聚蔚来自研智能驾驶芯片、全域900V高压架构、天行底盘系统、旗舰级安全标准，四大核心技术，是一款专为新一代高端商务用户打造的“最得体、最舒适、最安全”的智能电动行政旗舰，重塑智能电动时代行政旗舰新形态。正如李斌所言：ET9是蔚来技术创新的结晶之作。

模式向上：加速换电行业标杆进阶

NIO Day 2023上，另外一大亮点就是蔚来全新换电产品及2024年换电网络布局，在“让加电与加油更方便”的路上走得更远。

一提到换电模式，自然都不能避不开蔚来。虽然在换电赛道上，蔚来不是独家，但却做得很彻底也最坚决。从产品到配套设计建设方面，已成为行业标杆。

截至12月23日，蔚来已在全国布局充电站3575座、换电站2309座、第三方充电桩960000+根，打通6纵4横9大城市群高速换电网络。而随着高速换电网络后续持续布局，2025年将全面建成9纵9横19大城市群高速换电网络。从车主将车开进换电站到满电离开，整个过程也就是3分钟——让电动车充电过程像加油一样方便，在这方面蔚来确实做到了。

在NIO Day 2023上，蔚来发布640kW全液冷超充桩，最大输出电源765A。对此李斌表示：大家都知道蔚来换电好，但不能因为蔚来换电好，就忘了蔚来的充电一直是行业第一。

同时，蔚来640kW全液冷超快充桩与第四代换电站正式发布，2024年4月开始全面部署。2024年全年，蔚来将在中国市场新增1000座换电站，累计建成超3310座；新增20000根充电桩，累计建成超41000根。

不得不说，在打造“换电出行”上，蔚来走出了独具一格的发展道路，不仅营造遍及全国的充换电网络，同时还通过与国内主流车企的战略合作，将企业换电标准向行业标准推进。随着越来越多车企与蔚来在换电战略上的合作，我们有理由相信：用不了多久，蔚来的换电模式将深入人心，助推中国新能源汽车产业规模化，让出行变得更快捷。

蔚来向上：为中国新能源持续推力

发布重磅产品、用户公益集市、用户共创舞台、用户展览馆——谁会想到在NIO Day 2023会出现如此丰富多彩的内容，将整个舞台回馈给消费者，而这种让全国车主为之动容的“蔚来春晚”活动，已经成为蔚来独有的标签。

事实上，此次NIO Day 2023以“向上”作为主题，彰显蔚来在新能源赛道上不断进取的精神。

除了在换电出行领域，成为新能源汽车行业标杆外。蔚来一直坚持“长期主义”，以“蔚来技术全栈”覆盖智能电动汽车业务全景，包括：芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、智能驾驶、人工智能和全球数字运营等12项关键技术领域，其中发布的自研激光雷达主控芯片“杨戬”，成为蔚来智能硬件团队的第一颗自研芯片。

正是凭借着强大的研发实力以及对产品品质的严苛要求，ET5和EL7（中国市场ES7）在今年7月双双获得Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级（2023新规）。而高品质的产品，为蔚来在市场中赢得众多口碑的同时，也为蔚来日后的厚积薄发奠定了坚实的基础。