营造动感优雅体态
ID.7 VIZZION定位于B级车，该车轴距达到了2965mm，其造型运动且低趴。从外观轮廓来看高度契合了一汽-大众概念车，不同于以往同级车型的外观，新车所采用的全新的自由之形美学设计理念，观感上更为年轻，营造出动感且优雅的身姿体态。新车采用了溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步。尾灯则选择了贯穿式的设计，这也是眼下极为流行的做法，两侧的尾灯延伸到了中部的交汇之处，看上去视觉效果出彩。
84.8千瓦时的锂电池
对于大部分消费者来说他们买车不止看重汽车的颜值还在乎出众的驾驶感受，毕竟具备驾驶质感的车开着也是一种享受，在这方面ID.7 VIZZION搭载了84.8千瓦时的锂电池，最大功率为150千瓦，最高车速为155km/h，百公里加速时间为5.2秒，最大续航里程约为642公里。不仅续航里程长，ID.7 VIZZION的驾驶品质也不是其它车型可以比拟的。毕竟新车采用了麦弗逊独立前悬架+多连杆独立后悬架设计，加之德国工程师出色的底盘调校，使其还原燃油车的驾控体验，这点会是ID.7 VIZZION最大的亮点。
安全放在首要位置
ID.7 VIZZION的电芯来自宁德时代，但组装工作则由一汽-大众自己完成，为了尽可能达到绝对安全，一汽-大众在电芯绝缘层材料特性和喷涂工艺、电芯的焊接方式、电池模组的耐冲撞设计、液冷管路的设计等方面下了很大功夫。极其复杂的电池组装配流程也展示出一汽-大众作为一家延续多年德系车企的浑厚底蕴，时刻将消费者的安全放在首要位置。
驾驶质感便是一汽-大众的杀手锏
在燃油车时代驾驶质感便是一汽-大众的杀手锏，进入电动化这一优势也得到传承。ID.7 VIZZION的转向细腻，指向精准且随速增益非常线性，配合握感极佳的真皮方向盘，让人爱不释手。并且其底盘设定更优秀，在颠簸路面行驶时其滤振性彻底且响应迅速，激烈驾驶时悬挂支撑又足够硬朗。
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