3月20日，阿里巴巴的附属公司淘宝中国出售了小鹏汽车美国存托股票（ADS），合计3300万份，每份ADS相当于两股普通股，总价值3.14亿美元，约合22.6亿人民币。
此次交易由花旗银行负责，成交价在每股9.6美元到9.75美元之间，低于市场的交易价。阿里巴巴减持后，小鹏汽车美股和港股均出现股价大跌，均一度跌超7%，后有所回涨，收盘时美股跌幅3.84%，港股跌幅6.54%。
而这距离上次减持还不足100天，去年12月15日，阿里巴巴就出售了2500万份ADS，持股由10.2%降至7.5%，但仍旧是小鹏汽车的第二大股东。照此计算，本次减持后，阿里巴巴的持股则降至4%左右。
此次减持正值小鹏汽车发布完2023年财报，小鹏汽车全年306.8亿元，同比增长14.2%，但净亏损进一步扩大，达到了103.8亿元。而毛利率也在持续下滑，为-1.6%，而2022年的毛利率为11.5%。
2023年小鹏汽车交付超14万辆新车，但其实就是在亏本换销量。而只有卖得足够多，亏损才能减少，从财报中也能看出，小鹏汽车四季度销量大涨，净亏损也出现了大幅减少。
如果没有了阿里巴巴的支持，小鹏汽车的发展必然会遇到更大的阻力。不过如今的小鹏汽车不是只有阿里这个大靠山。去年7月，大众宣布将向小鹏增资约7亿美元，以每份ADS 15美元的价格，认购了小鹏汽车约4.99%的股份。
小鹏一夜之间变成了“大鹏”，小鹏汽车美股一夜涨幅甚至超40%。除了入股之外，小鹏和大众也将联手推出新车，目前双方合作的首款SUV车型谍照已经曝光。
2024年小鹏汽车的销量目标是28万辆，今年1-2月累计交付了1.27万辆，交付量并不理想，按照销量目标，接下来的10个月，小鹏汽车需每月交付2.67万辆，才能实现年销量目标，这目标真的能实现吗？
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