在全球汽车文化中,JDM被众多包含日本在内的亚车迷奉为信仰,也是现代车文化中举足轻重的一个分支;而在JDM中,有位举足轻重的存在,人们称它为“战神”:GTR。前4代都是从Skyline系类中分支出来,而R35一代则是完全独立出来的一代战神。2007年11月24日的东京车展,作为未来很长一段时间里JDM最强性能车代表,又皆在对标欧美超跑的日产GT-R全新型号——R35诞生了。【注】“JDM”全称“Japanese domestic market”,即“日本本土市场”。后被广泛被应用于改装汽车文化中,成为日本改装车的代名词。
全新一代的R35车型不再使用之前2.6L排量的RB26DETT,而是搭载了传奇的VR38DETT引擎。诞生之初,这款3.8升V6双涡轮增压引擎就已经能够爆发出480匹最大马力和600牛米的最大扭矩。与之搭配的是弹射起步的6速双离合变速箱(DCT)和ATTESA E-TS四驱系统,初代的R35的0-100公里加速时间仅为3.8秒,在当年绝对是第一梯队的超级跑车。初代R35全重1740kg,通过优化变速箱和中央差速器的位置,使得全车的重心后移,前后配重比例接近完美的50:50,再加上前双叉臂后多连杆结构悬挂系统的加持,赋予其卓越的操控力。从诞生之日起至今,日产就没有停止过对R35的升级,然而直到最新的2023款,R35都在改款,真所谓不老的战神!(真车图和文字介绍来自网络,真车型号略有不同仅供参考)
现在1/64合金车模卷的不要不要的,为了吸引买家,越来越多的产品增加了前盖可开功能,并安装一个细节还不错的发动机,真可谓没有最卷,只有更卷;这次介绍的战神R35模型就是这样的产品,这款R35由FOCAL HORIZON推出,为了错位竞争,在选型的时候刻意避开TLV和INNO的后期版本,选取初代版本(估计2009款),虽然R35一直延续了那么多年只升级,不换代,但早期版本在外形上(特别是车头)和后期版本还是有些许区别的;FH的这款R35最先上市的为白色和黑色版本,而这款R35整体品质还是很不错的,加上机盖可以打开,里面的发动机也很精致,产品169的价格虽然也不便宜,但相对于INNO来说,有开盖和发动机加持,喜欢初代R35的玩家可以考虑。
这款模型包装方面比较大路货,黑色(车身同色)开口纸盒,透明亚克力罩,塑料底座,金属铭牌,白色塑料底座上面有仿碳纤维纹路和缝线,整体包装风格较为普通。
笔者试玩的是黑色版本,形准方面还是能够做到较为准确的,由于素漆漆面稍微厚了一点,整个外形也稍微显肉,不过漆面的平整度和光亮度还算不错,由于是黑色漆,模型的缝隙也没看出啥问题;侧面门把手和侧面前后转向灯都是浮雕+油漆刻画的,前翼子板后的导风口为浮雕刻画,并将通风口涂黑,上面的电镀饰条也是浮雕+油漆刻画;模型的车外后视镜为独立分件,而且有镜片细节。
模型采用亮黑色的7幅轮毂,质感还行,模型的刹车系统都还原了,而且刹车碟和刹车钳都做了出来,刹车钳是红色的,刹车碟有打孔细节,质感看起来不错;模型的轮胎看起来还是比较薄的,使得整个车模的悬挂也比较低,可谓一低遮白丑。
模型的大灯是独立件的,内构还算清晰,大灯的透镜还有弧度设计;模型中网没镂空,GTR标志应该是金属贴纸的,不过有些贴歪;前盖尾可开结构,不过前盖的缝隙控制得还算不错;下方的主通风口貌似都是非镂空的,金属网应该是浮雕结构,前车牌是独立件的,前唇和底盘一体,不过锐度不错。
经典的四圆灯是独立件的,内部分色也还算清晰,不过边缘有溢胶情况;日产标志和GTR标志应该都是金属贴的,质感还行;模型的尾翼是独立件的,上面还有油漆刻画的高位刹车灯,模型排气管也是银色独立件,管口有挖深涂黑处理,质感还不错;尾部包围貌似是独立分件的,而且把排气管包在其中,包围中间的通风网则为浮雕刻画。
多个角度欣赏一下这款日产战神GTR R35。
FOCAL HORIZON推出的这款R35模型最大的亮点就是前盖可开,开盖设计缝隙控制得还行,前盖上的通风口也是独立分件的;前盖是狗腿结构,可以大角度开启,不过模型也设计了支撑杆。
模型的发动机做工还是很细腻的,分色和管线细节都比较丰富,还有不少移印的标签细节,相对于1/64车模来说这样的发动机已经很不错了。
模型内饰中规中矩,成本都用在外面看得到的地方了,内饰色调以黑色为主,座椅有红色分色;前雨刮是独立的塑料件,后挡风玻璃有加热丝细节。
底盘是浮雕结构,排气系统有分色,排气管末段为独立件,值得一提的是模型的轮子转动还算顺畅。
现在的1/64比例车模,真的越来越卷了,FOCAL HORIZON的GTR系列一直都采用可开前盖和发动机设计,从R32到R33、R34(代工)再到现在的R35一直如此,而R35的官方价格也略微提升来到169,对于初代R35来说,推出模型的厂家并不算多,最多见的就是京商的扭蛋系列,现在FH给了可玩性更高的可开盖版本,也是一个不错的选择。
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