吉利银河E5预售起步12.3万，短车身大空间，入门续航440公里

吉利银河E5(图片)预售起步12.3万，短车身大空间，入门续航440公里

面对新能源汽车的大趋势，吉利集团反应速度是比较快的，如今在各个细分领域已经有所布局，比如极氪品牌主打的是高端纯电，而在下沉市场，还单独布局了吉利银河品牌，这个品牌显然就是为了走量的，包括此前的银河L6和L7凭借较低的价格收获了不少销量。接下来吉利银河还要布局更多的纯电车型，全新的银河E5已经进入到预售阶段。

这款车起步预售价12.3万，最顶配版本预售价15.7万，价格区间的跨度确实不大。横向对比分析的话，现在这个预售价格当然也是有诚意的，但是还没有到达心理预期的低点，不过这毕竟还是预售阶段，等到正式上市指导价应该还会进一步拿出诚意，这已经是自主品牌新车上市节奏的策略。

作为一款比较入门的紧凑型SUV，这款吉利银河E5车身总长度只有4615mm，这确实显得短了一些，从车身侧面也能看出比例比较短促，但是得益于电动化平台，这款车的轴距长达2750mm，也就是说轴距反而比哈弗H6之类的主力SUV还要长。而且车身宽度超过1.9米，实际上这款车就带来了很明显的短车身大空间效果。

设计语言明显继承了一部分吉利银河E8的风格，车头前脸是封闭样式搭配两侧三角眼矩阵灯光，车身侧面虽然比例看起来有点短，不过线条的处理很老道，特别是C柱后方的线条很圆润，尾部则是采用了双层的贯穿灯光，立体效果辨识度也不错。

车内就是简约风格，台面上主要凸显了窄边框悬浮车机大屏幕，而且搭载的是龙鹰1号车机芯片，虽然副驾驶一侧没有单独的娱乐大屏，看起来视觉冲击力确实不如吉利银河E8，但这对于大多数消费者来说已经够用，而且搭配有较大尺寸的数字液晶仪表，科技氛围已经不错。

既然是要走亲民路线的车型，动力硬件配置就没有必要太激进，这款车全系只是提供了218马力电动机，显然就和吉利旗下的极氪品牌有很大差异，218马力应付日常家用足够，当然推背感就没有那么强。全系采用了磷酸铁锂电池组，入门版本充电续航440公里，中高配版本可以做到530公里，这满足日常短途上下班带不通勤是没问题的。

总体来看这款车如果竞争比亚迪元plus，确实有配置方面的优势，不过价格显然还要进一步拿出诚意，在代步市场是有吸引力的。

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